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martes, 31 de diciembre de 2013

Un helicóptero Sea King trasladó insumos para reactivar una estación de VHF


Una aeronave Sea King perteneciente a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros fue desplegada el pasado 11 de diciembre a Monte Curamalal Grande para realizar el traslado de insumos a la estación repetidora de VHF que la Municipalidad de Coronel Suárez posee en ese lugar.

El despliegue se realizó a pedido del director de Operaciones y Asistencia de la Dirección de Defensa Civil de la Provincia de Buenos Aires, Leonardo Zaccagnini.

La carga llevada por el Sea King estuvo compuesta por chapas, baterías, paneles solares, herramientas, cables y pequeñas piezas metálicas que sumaron un peso total de 450 kilos aproximadamente.

Debido a las irregularidades del terreno, la aeronave tuvo que realizar el descenso del personal técnico mediante procedimiento de guinche. Posteriormente, se trasladaron los materiales mediante un chinguillo en carga externa. Para finalizar, se recuperó al personal, nuevamente mediante el guinche de rescate.

La operación se realizó en la sierra a 3000 pies de altitud, en un sector muy reducido y próximo a antenas, con vientos propios de la zona serrana.

Dicha operación contribuyó a poner nuevamente en funcionamiento la estación repetidora de VHF y restablecer las comunicaciones en gran parte de la zona serrana lo que resulta de vital importancia para las tareas de vigilancia policial, alerta de incendio para los servicios de lucha contra el fuego y la coordinación de traslados sanitarios en caso de emergencia.

Fuente y foto: Gaceta Marinera Digital.

viernes, 20 de diciembre de 2013

Exitoso cruce antártico de los MI-17


Exitoso cruce desde el territorio continental argentino hasta la Base Antártica Marambio de los helicópteros MI-17, quedando constituído así el Escuadrón que operará en todo el sector antártico argentino brindando apoyo a la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2013-2014.

Fuente: Fuerza Aérea Argentina.

domingo, 8 de diciembre de 2013

Mirage en el Galvez




Cerca de las 13hs., una formación de 3 Mirage hicieron algunas pasadas sobre el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Galvez, en el marco de la final de la última fecha del Turismo de Carretera.
El siguiente video fue extraído de la transmisión de la Televisión Pública.



Mirage - Buenos Aires2013 por pplepp1966

viernes, 6 de diciembre de 2013

Aeronaves de la Armada se incorporan al Fortín II



La Armada efectivizó el despliegue de aeronaves Turbomentor T-34C para integrarse al operativo Escudo Norte actuando bajo las órdenes del Comando Operacional dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

En julio del año 2011, a través del decreto 1091, la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner puso en marcha el operativo Escudo Norte con el objetivo de incrementar la vigilancia y el control del espacio terrestre, fluvial y aéreo de jurisdicción nacional en las fronteras noreste y noroeste del país.

En ese decreto, se instruyó al Ministerio de Defensa para que, en el ámbito de su competencia, adopte las medidas administrativas, operativas y logísticas necesarias para intensificar las tareas de vigilancia y control de los espacios de jurisdicción nacional por parte de las Fuerzas Armadas.

Así nació el operativo Fortín II, creado por la resolución 590/11, a través de la cual el Ministerio de Defensa instruyó al Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas para que incremente las capacidades de vigilancia y reconocimiento aeroespacial en la frontera norte.

Los aviones T-34C desplegados forman parte de la Fuerza Aeronaval N° 1 a cargo del capitán de navío Gerardo Bonamico y han sido puestos para esta tarea bajo el control operativo del Comandante de la Fuerza de Tareas Conjunta de Control Aeroespacial.


Fuente y foto: gacetamarinera.com.ar

jueves, 28 de noviembre de 2013

Defensa sigue estudiando el reemplazo de los Mirage Argentinos


El ejercicio Unidef III (Unidos en la Defensa) se llevó a cabo en la zona conocidas como Baterías, cercana a la localidad de Punta Alta, con la participaron de unos 3.000 integrantes de las Fuerzas Armadas, además de vehículos terrestres, buques y aviones. 

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, destacó el carácter conjunto de ejercicios militares que presenció en la guarnición naval de Puerto Belgrano, a unos 25 kilómetros de Bahía Blanca, en el sur bonaerense.

Tras arribar a la Base Aeronaval Comandante Espora, de Bahía Blanca, el ministro asignó a estos ejercicios "muchísima importancia porque fortalecen ésta idea del conjunto, hacen a las tres Fuerzas Armadas en materia conjunta".

Consultado sobre la posible compra de aviones Mirage a España, Rossi respondió: "nosotros queremos reemplazar nuestro sistema de armas Mirage, la propuesta de España es una de las tantas que estamos estudiando y esperamos tener tomada una decisión en los próximos meses".

"Sí es cierto que estamos y está colocado en el presupuesto de este año, estamos trabajando para reemplazar nuestro sistema de armas Mirage y estamos analizando una cantidad de propuestas, entre ellas la de España", agregó.

Fuente: Telam.

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Emirates anunció la mayor compra de aviones de la historia





Emirates Airline batió un nuevo record en la historia de la aviación civil al realizar una orden de compra por 150 aviones Boeing 777X, incluyendo 35 aparatos 777-8X y 115 del modelo 777-9X;  más la opción de compra por otras 50 aeronaves y 50 aviones Airbus 380, por un valor total de U$S 99.000 millones.

Con esta orden conjunta, Emirates se convirtió en la aerolínea que realizó el mayor pedido individual al fabricante de aviones Boeing en toda su historia y, al mismo tiempo, se mantiene como el principal operador de Airbus 380 en el mundo.

El pedido se firmó en una ceremonia celebrada en el Salón Aeronáutico de Dubái 2013 en presencia del Jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, Director Ejecutivo y CEO del Grupo Emirates y Emirates Airline; Jim McNerney, Presidente y CEO de Boeing y Fabrice Brégier, Presidente y CEO de Airbus.

"El transporte aéreo es un factor clave para el desarrollo del comercio mundial y  observamos que la demanda de servicios de transporte aéreo continuará creciendo globalmente. El anuncio de hoy reafirma nuestro compromiso por conectar el mundo de manera eficiente a través de nuestro centro de operaciones en Medio Oriente. La entrega de los aviones 777X que hoy estamos comprando está programada a partir del 2020, lo que nos permitirá realizar la sustitución de la flota y sentar las bases para el futuro crecimiento”, señaló el Jeque Ahmed bin Saeed Al- Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo del Grupo Emirates y Emirates Airline.




"Nos sentimos honrados por el compromiso a largo plazo suscripto por  Emirates para con nuestro recientemente lanzado 777X ya que ello nos ayudará a impulsar las exportaciones y las fuentes de empleo estadounidenses. Desde hace muchos años Emirates se ha convertido en un eslabón fundamental en la historia de éxito del Boeing 777: actualmente es el mayor operador del 777 en el mundo. Confiamos en continuar fortaleciendo nuestra asociación con Emirates y apoyar a la expansión de Dubai  como un centro mundial de la aviación” agregó Jim McNerney, Presidente y CEO de Boeing.  

Por su parte, Fabrice Brégier, director general y presidente de Airbus, expresó: "Al colocar estratégicamente al A380 en el centro de su negocio, Emirates maximiza su posición de liderazgo en su operación diaria. Emirates ha entendido desde el principio las ventajas del A380 en términos de eficiencia, economía y comodidad de los pasajeros. Nuestro avión  ha sido un verdadero imán para el público y un gran socio para el rápido desarrollo de Emirates y de su centro en Dubai".

Emirates y Boeing:

El firme compromiso de Emirates con el Boeing 777 se remonta a 1996.  Hoy, Emirates  es el mayor operador del 777, con 131 aeronaves en el aire y la única línea aérea que vuela todas las variantes de la familia 777. Al hacer referencia al contrato suscripto con Boeing para ampliar la flota de Emirates, Tim Clark, Presidente de Emirates Airline, señaló:
"Actualmente Emirates opera uno de cada 10 aviones Boeing 777 construidos. Es el caballo de batalla de nuestra flota. Lo que el nuevo 777X  nos ofrece es una autonomía de vuelo  comparable al del B777-200LR y 300ER, pero con mayor capacidad para transportar pasajeros y con hasta un 18 % más de eficiencia en el gasto de combustible "

Emirates y el Airbus A380

La asociación de Emirates con el consorcio europeo Airbus comenzó en abril de 2000 cuando se convirtió en la primera aerolínea que anunció sus planes de adquirir al súper jumbo A380. Con 39 aviones A380 en servicio, Emirates opera la mayor flota mundial de estos aviones  apoyando la creación de empleo en los cuatro centros de fabricación de Airbus ubicados en Francia, Alemania, Inglaterra y España.

"El A380 sigue siendo el aparato insignia de nuestra flota, y después de cinco años de funcionamiento sigue siendo muy popular entre nuestros pasajeros. Este último pedido nos ayudará a satisfacer tanto la expansión como las necesidades de renovación de la flota" aseguró Tim Clark, presidente de Emirates Airline.

Fuente y fotos:  Emirates

martes, 26 de noviembre de 2013

El aeropuerto de Iguazú subió de categoría


Con la llegada de dos nuevas autobombas OshKosh, el aeropuerto internacional de Puerto Iguazú subió el viernes de categoría y podrá comenzar a recibir vuelos de mayor porte desde distintos destinos. A partir de ahora, la pista de la ciudad de las Cataratas se elevó a la categoría 8 -ostentaba una categoría 6- y aeronaves de fuselaje ancho y con una longitud de 70 metros, como Jumbos o Airbus 340, ya  a que se cumplen con las condiciones que exige  la organización internacional de aviación.

Así, el aeropuerto ingresa a un selecto grupo en el país, junto a Ezeiza, Aeroparques, Córdoba y Resistencia. Posee ahora similar capacidad de recepción al de Ezeiza, que tiene categoría 9.

Las nuevas autobombas tienen una versatilidad que les permite arrojar agua mientras están rodando. Las operaciones se realizan mediante sistemas digitales, cuenta con elementos extintores, tales como el  agua (recurso por excelencia) con capacidad para 11.300 litros; más un adicional de 1500 litros de espuma que puede arrojar mediante dos monitores, uno frontal y otro de techo, con una potencia de agua presurizada de hasta 70 metros de distancia. También cuenta con agente de extinción, polvo químico seco presurizado.

Todos éstos se ajustan en un todo a las normas OACI.

Respecto de la respuesta ante una emergencia, no solo es rápida sino eficiente.

El hecho de ser tracción 6 x 6 se adecua no solo al peso transportado sino también a todo tipo de terreno y dificultad.
“La tecnología es muy avanzada y posibilita atender vuelos de mayor porte”, explicó Carlos Bertino, delegado de la Administración Nacional de Aviación Civil en Puerto Iguazú.
 
“Tenemos una gran satisfacción. Esto se logró por un esfuerzo conjunto desde la ANAC y con una gran intervención del Gobierno provincial, que hizo el esfuerzo político para privilegiar el aeropuerto de Iguazú”, relató. Entre el jueves y viernes de esta semana se hará el acto inaugural con la presencia de las autoridades nacionales y el gobernador Maurice Closs.

Fuente y foto: www.misionesonline.net

martes, 19 de noviembre de 2013

Un A340 de paseo por AEP


Con las primeras luces de la noche de ayer lunes (20hs. aproximadamente), se vió pasar un Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas a baja altura por AEP. Esta pasada fue por motivo del último vuelo de un comandante de dicha companía. La foto ilustra el momento en que el A340 está en aproximación a la pista 13, a unos kilómetros antes del Aeropuerto Jorge Newbery.


lunes, 18 de noviembre de 2013

Aerolíneas Argentinas suspende sus vuelos a Sydney


Los directivos de la empresa informaron que "en el mediano plazo se prevé desprogramar los aviones que cuenta la compañía para la operación a Sydney". A tales efectos, comunicaron que “los Airbus 340-200 serán reemplazados y la empresa no contará con aviones con capacidad para hacer el vuelo Buenos Aires–Sydney sin escalas, e incluir una escala en estos vuelos hace la ruta más costosa".

Aerolíneas Argentinas anunció en un comunicado que preveía descartar los vuelos a Sídney, debido a la baja demanda y los altos costos en las operaciones a medio plazo. Aseguraron que Australia no es un destino de los más elegidos por los argentinos, ya que ocupa el lugar 50 en preferencia.

Por otro lado, la compañía estatal anunció que, en 2014, aumentará el número de vuelos internacionales a Caracas, Nueva York, Barcelona y Roma, entre otros, además de sumar nuevas rutas regionales  a Salvador de Bahía, Florianópolis y Curitiba. También incorporará nuevos vuelos de cabotaje.

Fuente: lanoticia1.com

viernes, 15 de noviembre de 2013

Vuelve a operar Ezeiza luego del despiste de Austral



Pasadas las 8.30, las fuentes consultadas por Télam señalaron que "el aeropuerto ya está operativo nuevamente", luego de que a las 5.45 un avión de Austral despistara por los vientos intensos que se registraban y se debiera cerrar la terminal

El despiste ocurrió a las 5.45 cuando un avión de la empresa Austral llegaba de Río de Janeiro y por los intensos vientos se salió de pista, "sin provocar consecuencias físicas en los pasajeros", añadieron los voceros aeroportuarios consultados por Télam.

Las fuentes añadieron que por protocolo de seguridad se montó un operativo que incluyó el despliegue de ambulancias y bomberos.

Debido a que la aeronave quedó atravesada sobre un sector de la pista, se dispuso el cierre temporal del aeropuerto de Ezeiza, por lo que los vuelos eran desviados a otras terminales.

La información fue ratificada luego en un comunicado de prensa por la empresa Aerolíneas Argentinas, que indicó que "debido a las malas condiciones climáticas imperantes un avión de Austral procedente de Río de Janeiro (AU 2255) sufrió un despiste al aterrizar en el aeropuerto internacional de Ezeiza".

"El incidente se produjo cuando la aeronave, un Embraer E-190, con 96 pasajeros, salió de pista debido a un brusco cambio en la dirección y velocidad del viento y al efecto `aquaplaning´ por la lluvia", añadió el parte, al tiempo que destacó que "el incidente no provocó lesiones ni en los pasajeros, ni en la tripulación".

Finalmente, la compañía área indicó que "la evacuación de los pasajeros se produjo sin inconvenientes y los mismos se encuentran a resguardo en la terminal del aeropuerto".

Fuente: TELAM
Foto: LA NACION

martes, 12 de noviembre de 2013

Aerolíneas Argentinas Cargo se unió a SkyTeam Cargo Alliance


La división de Cargas de Aerolíneas Argentinas, “Aerolíneas Cargo” (AR), se unió a “Sky Team Cargo Alliance”, convirtiéndose, de esta manera, en la línea aérea socia número 12 del grupo de cargas de la alianza internacional.


El anuncio se realizó durante la exposición Air Cargo Américas, que se realizó en el Centro de Convenciones del Aeropuerto de Miami.


En representación de la Junta Directiva de SkyTeam Cargo, el Sr. Mauricio Nieto, Gerente General de Aeroméxico Cargo se reunió con el Sr. Marcelo W. Bottini, Director Regional de América del Norte, América Central, Venezuela, Perú, Colombia y Ecuador de Aerolíneas Argentinas, para firmar el Acuerdo de Alianza durante una conferencia de prensa para anunciar la unión.


“Aerolíneas Cargo fortalece nuestra presencia en el creciente mercado de Latinoamérica, en especial en el cono sur de América del Sur. SkyTeam Cargo es conocida por sus altos estándares y sus productos de transporte orientados al cliente, además de los servicios de manejo en bodega en un solo lugar” dijo el Sr. Maximiliano Pozaric, Vicepresidente de Aerolíneas Cargo. ”Incluir a Aerolíneas en la Alianza nos permitirá desarrollar una operación de cargas eficiente y profesional con presencia a nivel mundial. Al unirnos a SkyTeam Cargo, Aerolíneas estará a la vanguardia de los desarrollos de la industria que incrementarán nuestra competitividad internacional, lo que nos permitirá ofrecer productos y servicios eficientes y sin contratiempos a nuestros clientes” agregó.


“Los miembros de SkyTeam Cargo se complacen en dar la bienvenida a Aerolíneas Argentinas como el miembro más nuevo de nuestra pujante alianza, expandiendo nuestra presencia en el mercado de América del Sur”, dijo el Sr. Chong Choy, Vicepresidente de Alianzas de Air France KLM Cargo y Presidente de SkyTeam Cargo. “El mundo se hace más pequeño a medida que crecemos, ofreciendo a nuestros clientes más servicios y generando sinergias en todo el mundo” agregó.


Acerca de Aerolíneas Cargo


Fundada en 1950, Aerolíneas Argentinas es una de las aerolíneas líderes en Sudamérica.
Desde sus oficinas en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Ezeiza en Buenos Aires, Aerolíneas Argentinas tiene vuelos a 21 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Junto con Austral Líneas Aéreas, Aerolíneas Argentinas opera vuelos a 36 destinos en Argentina, con vuelos a más ciudades en el territorio argentino que cualquier otra aerolínea.


Aerolíneas Argentinas brinda conexiones dinámicas entre Argentina y la región a través de su nuevo centro de operaciones en el aeropuerto Jorge Newbery.
El grupo Aerolíneas está desarrollando un ambicioso programa de renovación de su flota que cuenta, actualmente,  con 61 aeronaves que incluye  Airbus A340, Airbus A330, Boeing 737-700/800 y  Embraer 190.  Aerolíneas Cargo comercializa la capacidad central ofrecida en el avión operado por Aerolíneas Argentina  y  ofrece una red de servicios que brinda  a los clientes un alcance mundial.


Acerca de SkyTeam Cargo


SkyTeam Cargo, lanzada en septiembre de 2000, incluye a los miembros Aeroflot Cargo, Aeroméxico Cargo, Air France Cargo, Alitalia Cargo, China Airlines Cargo, China Cargo Airlines, China Southern Cargo, Czech Airlines Cargo, Delta Cargo, KLM Cargo y Korean Air Cargo. Las divisiones de carga de las aerolíneas se asociaron para ofrecer a los clientes acceso a una red mundial de rutas, procesos operativos estandarizados y servicios de manejo en bodega en un solo lugar. Los componentes de SkyTeam Cargo garantizan la coordinación y la entrega de cargas sin inconvenientes en toda la red global de la alianza. Generalmente, las once aerolíneas socias ofrecen a sus clientes una gran variedad de productos únicos.
www.skyteamcargo.com


Fuente y foto: Aerolíneas Argentinas.

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Llegó el contingente que prestó servicio en Marambio


El ministro de Defensa, Agustín Rossi, recibió el lunes pasado, a los 34 integrantes de la Dotación 44º de la Base Antártica Marambio, quienes regresaron a sus hogares, luego de haber prestado servicio durante un año ininterrumpido en la citada unidad del Sector Antártico Argentino. La tripulación arribó en el avión Hércules C-130 a la Plataforma Militar de Aeroparque Jorge Newbery.

En la ceremonia, Rossi expresó: “Venimos a darles una cálida bienvenida en reconocimiento por la importante tarea que estos hombres y mujeres llevan adelante en el continente blanco bajo condiciones climáticas absolutamente adversas y lejos de los afectos”.

Además, Rossi celebró la conclusión del puente aéreo Río Gallego- Antártida. En este sentido, sostuvo que “en el transcurso de este año logramos superar las dificultades de abastecimiento, que finalmente pudimos concretar pese a las adversidades climáticas.”

El contingente fue saludado también por el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Mario Callejo. Y acompañaron el acto los secretarios de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez y de Asuntos Militares, Jorge Fernández. También, autoridades de la Dirección de Asuntos Antárticos y funcionarios civiles y militares.

El regreso de este contingente ocurre luego de conmemorarse el 44º aniversario de la inauguración de la Base Antártica Marambio, el pasado 29 de octubre. Esta fecha es significativa porque permitió el afianzamiento de la presencia de nuestro país en aquellas heladas latitudes, en cumplimiento de las Políticas Nacionales Antárticas.

Fuente y foto: Ministerio de Defensa.

martes, 5 de noviembre de 2013

Aerolíneas recibió la certificación del simulador de Airbus 330/340


Aerolíneas Argentinas recibió la certificación del cuarto simulador dinámico de vuelo, al cumplirse el primer aniversario de la entrada en funcionamiento del Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos que la compañía desarrolló en la terminal aeroportuaria de Ezeiza.

Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas, destacó que "al cumplirse un año desde que comenzaron a funcionar los primeros simuladores, la compañía logró la certificación del cuarto y último simulador para la capacitación de sus pilotos de la flota de Airbus 330 y 340".

En el acto realizado ayer en Ezeiza, se resaltó que el primer año de funcionamiento del Cefepra tuvo balance positivo, ya que la inversión inicial en infraestructura, simuladores, repuestos y gastos operativos fue de 26.090.040 dólares, mientras que el ahorro que permitió la capacitación de los pilotos dentro del país sumó 22.550.606 dólares durante este período.

Al ahorro que permitió no enviar a sus pilotos fuera del país para capacitarse, Aerolíneas también sumó a su favor la renegociación de contratos con proveedores de los simuladores por un monto de 3.675.242 dólares, a lo que adosaron 253.750 dólares en concepto de ingresos por la venta de horas de instrucción a otras aerolíneas de la región.

"Desde el punto de vista económico y operativo el Cefepra ya dio muy buenos resultados, por los ahorros y el recupero de la inversión en mucho menos tiempo de lo proyectado. Pero es mucho más valiosa la recuperación de un símbolo para Aerolíneas Argentinas", aseguró el directivo en referencia al desguace por distintas administraciones privadas de los históricos simuladores.

Recalde agregó que "este centro hace creer que Aerolíneas puede volver a estar entre las primeras del mundo. Después de momentos muy duros tiene un horizonte, no volverá a ser una empresa que se vacíe sino que se llene de más aviones, más recursos, más herramientos, más simuladores y sobre todo más pasajeros".

A partir de hoy, el Cefepra cuenta con cuatro simuladores dinámicos, dos para pilotos de Boing 737 NG, en sus versiones 700 y 800, uno para Embraer e-190, y el último para Airbus 330, además de tres equipos estáticos para los tres tipos de aeronaves, que se utilizan para la instrucción básica de vuelo.

La certificación otorgada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) al cuarto simulador de vuelo le permitirá a Aerolíneas Argentinas recuperar la posibilidad de instruir y capacitar a la totalidd de sus pilotos en el centro más moderno de Latinoamérica.

Con su pleno funcionamiento, el Cefepra realizará la instrucción y capacitación de 1.400 pilotos nacionales y extranjeros por semestre, lo que permite un importante ahorro por la capacitación local y por el alquiler de los simuladores a terceras aerolíneas.

En la actualidad, allí se capacitan pilotos de Copa Airlines (filiales Panamá y Colombia), Conviasa, Tame, Embraer, Consult Air y de la propia ANAC, que cuenta con 140 pilotos.

El titular de Aerolíneas, previo al acto, realizó una simulación de vuelo en el nuevo equipo con un aterrizaje diurno en una de las pistas principales del Aeropuerto Internacional de Barajas, Madrid, junto al titular de la ANAC, Alejandro Granados, y el Director Nacional de Seguridad Operacional de ANAC, Mario Massolo.

El centro se construyó en 18 meses, entre septiembre de 2011 y febrero de 2013, y fue oficialmente inaugurado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner el 26 de marzo de este año.

Fuente: TELAM
Foto:  Aerolíneas Argentinas.

jueves, 31 de octubre de 2013

Aerolíneas participa en la exportación de productos del NOA argentino


Aerolíneas Argentinas ha incrementado su oferta, adicional a sus dos servicios diarios desde Buenos Aires a Miami para el transporte de la producción de arándanos del noroeste argentino (NOA) contribuyendo, de esta manera, a mejorar la competitividad de las exportaciones nacionales y convirtiéndose en la primera empresa de bandera argentina que realiza este tipo de logística de cargas desde esa región del país.

El 31 del corriente, desde el aeropuerto Benjamín Matienzo, de Tucumán partirá el segundo cargamento de berries, con destino a Miami, en las bodegas de un Boeing 747/400 F (Carguero) de la compañía operadora de cargueros “Atlas Air”  comercializado en su totalidad por Aerolíneas Argentinas.

La primera operación se llevó a cabo la semana pasada, cuando para satisfacer la demanda Aerolíneas Argentinas transporto 95 toneladas de arándanos tucumanos y salteños, contenidos en 39 pallets, que recibieron la atención y cuidados tanto en Tucumán como en los depósitos de carga de Aerolíneas Argentinas en Miami donde fueron entregados a los diferentes importadores.


El carguero (un Jumbo con capacidad de bodega de hasta 100 toneladas) es una aeronave de fuselaje ancho, operado por la empresa estadounidense, que realizará los vuelos en base a la demanda surgente hasta fines del próximo mes de noviembre, cuando la cosecha de berries llegue a su fin.


Fuente: Aerolíneas Argentinas.

miércoles, 30 de octubre de 2013

Actividad en la Escuela de Aviación Militar

 

En la Escuela de Aviación con asiento en la ciudad de Córdoba, el día Martes 15 de Octubre, la plataforma del Grupo Aéreo Escuela es el escenario para dar inicio a un nuevo Curso Básico Conjunto de Aviador Militar, actividad que tiene un especial significado para la institución.


Los integrantes de la Promoción  LXXVII  junto con los oficiales del Ejército, la Armada y de Fuerzas Aéreas amigas, tienen la oportunidad tan esperada de comenzar a volar, actividad asumida con el compromiso y la responsabilidad de cada uno de los que intervienen en la formación de los futuros aviadores militares, desde la conducción superior, los instructores como así también los cursantes.
 
Este es un momento de cambio, la transición a un sistema mas moderno, que nos permite avanzar hacia la formación de las nuevas generaciones de aviadores militares, con el prestigio y la capacidad que los han caracterizado en el pasado y que se ha mantenido a través de los años con la historia como testigo.
 
Finalizada la optimización del uso de los medios de la mejor manera, el desafío está planteado: GROB TP120, una aeronave moderna con performances y cualidades novedosas, que permitirá acrecentar la calidad de los aviadores que el Grupo Aéreo Escuela entregará a la Fuerzas Armadas Argentinas.
 
 
Fuente y fotos: Prensa de la Escuela de Aviación Militar - Fuerza Aérea Argentina. 

jueves, 24 de octubre de 2013

LAN y las obras en Aeroparque


El vicepresidente ejecutivo de la aerolínea de origen chileno LAN, Ignacio Cueto, indicó ayer que existe la posibilidad de que se ponga un punto final al conflicto con las autoridades aeronáuticas argentinas tras las obras de ampliación del terminal de Aeroparque que llevará a cabo la empresa Aeropuertos Argentina 2000, de Eduardo Eurnekian.

Si bien buena parte de las obras serán destinadas al uso de la aerolínea de bandera, Aerolíneas Argentinas, las ampliaciones mejorarán la operación para las demás, entre ellas LAN, que mantiene un conflicto por el uso de su hangar en Aeroparque que está ahora en instancia judicial.
“Es una solución muy importante para el tema de los counter”, dijo Cueto, en el marco de la entrega del Sello ProPyme por parte del Ministerio de Economía de Chile.

Pese a que el advirtió que “todavía está pendiente el tema de los hangares”, Cueto hizo una positiva evaluación de cómo ha ido desarrollándose ese proceso, según el Diario Financiero de Chile.
“Creo que se ha ido avanzando, vamos bien”, dijo. “Creo que la justicia está trabajando y los temas van avanzando”, agregó el empresario al medio chileno.
Cabe señalar que la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 avanza en las obras de expansión y remodelación del terminal Aeroparque.

Según publicó El Cronista, la mayor parte de las obras del Terminal A de ese aeropuerto estarán en servicio a mediados de abril del año próximo. Y Aeropuertos también inició las obras para modernizar el Terminal B, donde funcionarán las instalaciones de LAN tras haber sido desplazada hacia esa zona.

Consultado sobre la situación general de la compañía, Ignacio Cueto no descartó que el ejercicio pueda cerrar con números rojos. “Puede que haya pérdidas de balance, pero operacionales no”, dijo el ejecutivo.
En ese contexto, el ejecutivo restó importancia a la caída de la capitalización bursátil de la firma aérea desde la fusión con la brasileña TAM.

“Hemos visto que la compañía ha ido aumentando su valor de mercado, su precio de acción en los próximos días en forma considerable. Por lo tanto está dentro de los vaivenes naturales de los resultados de la compañía”, dijo Cueto.

En esa línea, dijo que la aerolínea “está fuerte” y que está “dando pasos sólidos”, no sólo en Brasil. “Estamos confiados que vamos a retomar el ritmo de valor de mercado , de buenos resultados, de aumentos de frecuencia que han sido la tónica de LAN”, aseguró.

Sobre la mayor cantidad de aerolíneas que ha llegado a Chile durante 2013, Ignacio Cueto dijo que es bueno para la competencia. “Creemos que la política de cielos abiertos de este país es una política que lleva muchos años y es muy consecuente con el desarrollo económico de Chile”, sentenció.

Fuente: www.cronista.com

martes, 22 de octubre de 2013

Aerolíneas firma un acuerdo para renovar su flota


Aerolíneas Argentinas y Boeing Company acordaron una orden de compra por 20 aeronaves B-737/800 Next Generation para sumar a la flota de aviones para vuelos de cabotaje y regionales.

El acuerdo, enmarcado en el Plan de Renovación de Flota, solidifica la uniformidad del parque de aeronaves Boeing 737 NG, ya que actualmente la Compañía posee 24 B-737/700 y 4 737/800, y profundiza el fuerte compromiso de Aerolíneas Argentinas en la calidad del servicio para sus pasajeros.

La incorporación de estas aeronaves, que se concretará entre el período 2016/2018,  tiene un  precio de lista de  1.800 millones de dólares, y permitirá una notable reducción de costos operativos, fundamentalmente por el ahorro de combustible y la confiabilidad en el despacho de los aviones.


Es de destacar que el beneficio de aumentar la flota de B-737/800, está dado porque estas aeronaves se pueden configurar con mayor cantidad de asientos y esto redunda en un menor costo operativo por Asiento-Kilómetro Ofrecido. En un B-737/700 el costo por asiento por kilómetro es de 8.70 centavos de dólar en tanto para el B-737/800 es de 6.02 centavos de dólar.


En oportunidad de suscribir el acuerdo el Dr. Recalde expresó “Esta orden es una gran noticia para nuestros pasajeros y para la aviación argentina y sudamericana”. “Es una continuación fuerte de nuestra estrategia de transformación para nuestra aerolíneas, la que ya nos ha ayudado a crecer en nuestro negocio, está produciendo grandes resultados para Aerolíneas, para nuestros pasajeros y para el engrandecimiento económico de la Nación”.


Por su parte Van  Rex Gallard, VP de Ventas para Latinoamérica, Africa y el Caribe de Boeing Commercial  Airplanes,  aseguró que “La aviación es una herramienta elemental para el desarrollo y el crecimiento económico, y el éxito de la transformación estratégica de Aerolíneas, ayudado por incorporación de los más eficientes aviones de fuselaje angosto, ayudará a la Argentina a impulsarse más adelante en el siglo XXI”.


Fuente: Aerolíneas Argentinas.

lunes, 21 de octubre de 2013

BQB llega a Chile


Llega a Chile la aerolínea uruguaya BQB. Los pasajes, estarán disponibles a fin de año a través de su sitio web o en las agencias de viaje asociadas.

Quienes viajen en la aerolínea BQB, tendrán como frecuencia un vuelo diario.

El itinerario del avión incorpora Santiago-Montevideo con conexión dentro país a Punta del Este y Salto, y desde la capital uruguaya habrá conexión con Asunción, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Florianopolis e Iguazú y, a principios de 2014, San Pablo.

Fuente: www.latercera.com

viernes, 18 de octubre de 2013

Arribó el Airbus 340-300 con SkyTeam livery para Aerolíneas


Aterrizó en Ezeiza procedente de Bruselas, la última incorporación para nuestra flota de largo alcance: el Airbus 340-300 con SkyTeam livery matrícula LV-FPV.


Fuente y fotos: Facebook de Aerolíneas Argentinas.

jueves, 17 de octubre de 2013

Argentina ingresó al club de los 7 países que desarrollan satélites


Argentina ingresó al club de siete países que desarrollan satélites en el mundo a partir de Invap, una original empresa estatal dedicada al desarrollo y fabricación de tecnología compleja, que tendrá en órbita en un futuro cercano el primer aparato de telecomunicaciones de industria nacional, el Arsat-1.

"Integramos un `club` muy especial de países que construyen satélites y nuestra atención está centrada en que salga bien este Arsat-1 a poco de lanzarlo, entre junio y julio de 2014", dijo a Télam Héctor Otheguy, gerente general de la empresa rionegrina Invap.

El satélite está actualmente y, por 45 días, en la cámara de termo-vacío, en la que se hace sufrir al aparato las condiciones de extremo gradiente térmico en un rango de 190 grados bajo cero hasta 150 grados centígrados, y en vacío.

La prueba se desarrolla en el flamante Centro de Ensayos de Alta Tecnología-Ceatsa, creado en asociación de la empresa estatal de telecomunicaciones Arsat, mayoritaria, con Invap en una quinta parte, e inaugurado recientemente por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en Bariloche.

Invap tuvo la más reciente misión satelital exitosa en 2011, cuando fue lanzado el SAC-D Aquarius de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales-Conae para observación de la Tierra, junto a la agencia espacial estadounidense NASA y varias europeas; ahora sumará tres de Arsat y otros de la Conae.

Como compañeros de la aventura espacial, Conae e Invap firmaron un contrato para la instalación en Bahía Blanca de la base de lanzamiento Tronador II, con capacidad de transporte de 250 kilos, que es el tamaño de los satélites de observación terrestre, a diferencia de los de telecomunicaciones, que pesan 3000 kilos por la cantidad de combustible que llevan para funcionar 15 años.

"Cuando Conrado Varotto -actual director ejecutivo de la Conae- nos convoca a un grupo del Centro Atómico Bariloche, que veníamos de la actividad en las ciencias básicas en el Instituto Balseiro, nos dice `hay que hacer algo que sirva, que resuelva problemas que tienen que ver con la economía y con lo que necesita la gente en forma más inmediata", relató Otheguy.

Nacida del uso pacífico de la energía nuclear, Invap creció desde la Comisión Nacional de Energía Atómica-Cnea por “la creatividad de Varotto, que para nosotros es un genio que vio hace 40 años lo que había que desarrollar, y dejó un equipo experimentado con el que pudimos ingeniárnosla” para salir adelante.

“Una manera de asegurarse de que lo que uno hace sirve con una empresa generada por una necesidad social es que exista un cliente que los necesite”, razonaron.

Con la impronta de desarrollar tecnología para formar recursos humanos y crear puestos de trabajo, Invap nació en 1976 con el 100% del aporte de Río Negro, equivalente a unos 200.000 dólares actuales, que le cedió el control de la empresa a la Cnea, donde fue incubada Invap, y que la apoyaría incondicionalmente.

Es precisamente con los reactores para investigación donde la empresa logró el mayor reconocimiento mundial y por los que estableció subsidiarias en Argelia, Egipto, Arabia Saudita, Brasil, Venezuela y otros países.

"Siempre pensamos en términos de ser competitivos para salir al exterior con las capacidades que desarrollamos en el país, y el primer reactor nuclear para investigación que exportó Invap fue para Argelia, un cliente que nos eligió de socios desde los `80 y con el que tenemos proyectos nuevos", contó.

En la década del `90 fue Egipto, y más tarde Australia, a la que vendió un reactor para la producción de radioisótopos de uso medicinal por 200 millones de dólares, el mayor proyecto tecnológico exportado por Argentina, que involucró a más de 80 empresas y laboratorios nacionales.

La sede saudí en Riad se estableció porque los sauditas “saben que el petróleo se les va a acabar, no tienen agua, necesitan energía para desalinizar el agua de mar y para el aire acondicionado, porque hace más de 50 grados”.

En pleno crecimiento, la empresa pasó de 350 empleados en 2003 a 1100 en 2013, con la reinversión del 90% de las ganancias en financiar el crecimiento con infraestructura, y un 10% como bono de participación en las ganancias de igual monto para todos sus empleados.


Fuente: TELAM
Foto: INVAP

miércoles, 16 de octubre de 2013

Prefectura aeroevacuó a una mujer accidentada en el Río de la Plata


La Prefectura Naval Argentina, brindó asistencia y aeroevacuó a una mujer que cayó con su avioneta en medio de un islote en el río de la Plata, al norte de la Isla Martín García.

El siniestro se produjo durante la tarde de ayer martes 15, cuando la institución recibió un llamado de alerta del Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento de Ezeiza, dependiente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), informando que una avioneta estaba perdiendo altura a seis millas náuticas (11 kilómetros aproximadamente) de la isla Martín García.

De inmediato, se implementó un operativo de salvamento con medios aéreos y de superficie. El helicóptero que estaba en el área de búsqueda del kayakista desaparecido, cambió su rumbo y se dirigió al lugar de la emergencia.

Luego de sobrevolar por la zona, la aeronave detectó a la avioneta siniestrada y a un ocupante, una mujer de 63 años, de nacionalidad argentina, que se encontraba en una zona de matorrales, en aparente buen estado de salud. El helicóptero se posicionó sobre la avioneta, y los efectivos descendieron una canasta sanitaria, en la que la piloto fue ubicada e izada lentamente.

A bordo se le practicaron los primeros auxilios, mientras la aeronave voló rumbo al aeropuerto de San Fernando. Una vez aterrizado, ya lo estaba esperando una ambulancia que la trasladó a un centro asistencial para su mejor atención.

Fuente y foto: Prefectura Naval Argentina.

viernes, 11 de octubre de 2013

Se incorporan aviones de la Armada al “Escudo Norte”


El Ministerio de Defensa informa que se dispuso incorporar más aeronaves al operativo “Escudo Norte”. Por tanto, se sumarán tres Turbomentor T-34C, pertenecientes a la Armada, que contribuirán al control del espacio aéreo a través de la identificación e interceptación de aeronaves de baja velocidad, actuando bajo las órdenes del Comando Operacional dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.
Cabe destacar, que en julio del año 2011, a través del decreto 1091, la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner puso en marcha el operativo Escudo Norte con el objetivo de incrementar la vigilancia y el control del espacio terrestre, fluvial y aéreo de jurisdicción nacional en las fronteras noreste y noroeste del país.

En ese decreto, se instruyó al Ministerio de Defensa para que, en el ámbito de su competencia, adopte todas las medidas administrativas, operativas y logísticas necesarias para intensificar las tareas de vigilancia y control de los espacios de jurisdicción nacional por parte de las Fuerzas Armadas.
Allí nació el operativo Fortín II, creado por la resolución 590/11, a través de la cual el Ministerio de Defensa instruyó al Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas para que incremente las capacidades de vigilancia y reconocimiento aeroespacial en la frontera norte.

Fuente: Ministerio de Defensa.

jueves, 10 de octubre de 2013

Presentación del IA-63 Pampa III y créditos para el Puelche


El ministro de Defensa, Agustín Rossi, participó hoy del acto en conmemoración del 86° aniversario de la creación de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” S.A. (FAdeA), en la provincia de Córdoba. Allí, presentó el avión IA-63 Pampa III, y anunció una línea de créditos para la adquisición de la aeronave Puelche.
En el acto, el ministro destacó las características del nuevo avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero IA-63 Pampa III, fabricado íntegramente por esta empresa nacional. Al respecto, Rossi remarcó: “Tenemos muchas expectativas con este proyecto y estamos fuertemente comprometidos con la iniciativa que apunta a lograr la fabricación en serie de este avión de entrenamiento “tan necesario para la capacitación de nuestros pilotos”.
Además, el funcionario anunció el lanzamiento de una línea especial de créditos que otorgará el Banco Nación para la adquisición aeronaves Puelches destinadas al sector agrícola. “A través de una iniciativa conjunta entre Defensa, Industria y la Secretaría de Transporte el sector agropecuario podrá acceder a esta línea de créditos beneficiosos y a una tasa muy accesible”.
Respecto al Puelche, el titular de defensa sostuvo que “la recepción que ha tenido esta unidad ha sido muy favorable dada su amplia capacidad de prestaciones y múltiples funciones”.
Al hacer referencia a la reestatización de FAdeA, producida en 2009 por decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, Rossi señaló: “Cuando recuperamos FAdeA tenía grandes dificultades financieras y carecía de perspectivas a futuro. En este tiempo logramos poner la empresa de pie, recuperando sus capacidades de producción”. Y añadió: “Estamos avanzamos en el camino para que la industria de la defensa sea un orgullo para todos los argentinos”.
También, Rossi hizo mención al avance del convenio firmado con la empresa brasileña EMBRAER por el cual, FAdeA proveerá a esa compañía aeronaútica de diferentes piezas para la fabricación del avión de carga militar KC- 390.
Por otro lado, el funcionario destacó las tareas que se vienen realizando en FAdeA para la construcción del UNASUR I, primer avión de entrenamiento primario-básico, acordado por los países miembros de ese organismo regional.
En su alocución, Rossi subrayó la recuperación de la industria nacional en la última década. En esta línea, sostuvo: “Durante estos diez años, Néstor Kirchner y la presidenta condujeron el país con resultados claramente demostrables, se abrieron nuevas empresas que lograron 5 millones de nuevos puestos de trabajo, y hoy seguimos trabajando para cumplir los desafíos propuestos con capacidad y honestidad”.
En el acto, se entregaron medallas de honor a los trabajadores históricos de la fábrica, y se inauguró un mural, que fue declarado de interés cultural por la Secretaría de Cultura de la Nación.
Participaron el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez; de Coordinación Militar de Asistencia en Emergencias, Cecilia Rodríguez; el subsecretario de Asuntos Internacionales de la Defensa, Roberto De Luise; y el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz.
También asistieron el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda; la presidenta de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil, Pamela Suárez; y la primera candidata a diputada nacional por el FpV, Carolina Scotto.
En representación de las fuerzas estuvo presente el titular del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, general de brigada Luis Carena; y los jefes de la Armada, contraalmirante Gastón Fernando Erice; y de la Fuerza Aérea, brigadier Mario Callejo.

Fuente: Ministerio de Defensa.
Foto:  www.cadenatres.com

viernes, 4 de octubre de 2013

Fadea presentará el IA-63 Pampa III


La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) presentará el jueves próximo el avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero IA-63 Pampa III, en el 86vo. aniversario de ese establecimiento con sede en Córdoba.

Participarán del acto celebratorio y de la presentación de la nueva versión del Pampa el ministro de Defensa, Agustín Rossi, otras autoridades nacionales y más de 1400 trabajadores de FAdeA, informó una gacetilla de la cartera castrense.

La ceremonia se llevará a cabo el 10 de este mes a las 12.30 en avenida Fuerza Aérea Argentina 5500, ciudad de Córdoba.

Fuente: TELAM

miércoles, 2 de octubre de 2013

Aerolíneas transportó 6 millones de pasajeros en 9 meses


En 2013 llegará a 8.3 millones, un récord en pasajeros transportados por Aerolíneas y Austral.

El primero de octubre Aerolíneas Argentinas llegó a la cifra de 6.ooo.ooo de pasajeros transportados en lo que va del año, confirmando la proyección de la Compañía que estimaba que en 2013 más de 8.3 millones de personas volarán por Aerolíneas y Austral.


La pasajera número 6 millones, la Sra. María Paola Macchiarola arribó en el vuelo 1495 procedente de Santiago del Estero y fue recibida en el Aeroparque Metropolitano por el Presidente del Grupo Aerolíneas, Dr. Mariano Recalde, y el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer.


El año pasado la Compañía transportó 7 millones de pasajeros, una cifra que se registró el 26 de diciembre de 2012, cuando una pasajera, procedente de Formosa, arribó a Buenos Aires en un vuelo de Austral.


El crecimiento interanual será entonces de un 20% con respecto al año pasado, y es producto del importante incremento de frecuencias (pasaron de 24.633 en 2008 a 46.369 en 2013); un aumento de más del 100% en vuelos entre Argentina y Brasil (siendo Aerolíneas la compañía con más rutas “non stop” operadas entre países integrantes del Mercosur); a la apertura de corredores federales que interconectan provincias entre sí; y fundamentalmente a la modernización e incorporación de nuevas aeronaves que, para  fin de año, sumarán 63 aviones de los cuales 50 cubren las rutas de cabotaje y regionales.


Las cifras marcan claramente el sostenido crecimiento que tienen Aerolíneas Argentinas y Austral, ya que cuando el Estado nacional se hizo cargo de la gestión de la Compañía, en 2008, el número de pasajeros transportados no llegaba a los 5 millones. En 2009 5.404.639 personas eligieron volar por Aerolíneas; en 2010 lo hicieron 6.400.269; en 2011 debido a la erupción del volcán Puyehue, la cifra descendió a 6.017.000 de pasajeros; para cerrar el año pasado con 7.000.000.


Fuente: Aerolíneas Argentinas.

lunes, 30 de septiembre de 2013

Un nuevo Embraer para la flota de Austral





Aerolíneas Argentinas recibió el viernes pasado,  una nueva aeronave Embraer E-190 ERJ (Embraer Regional Jet), para integrar a la flota de Austral Líneas Aéreas.

El nuevo avión- modelo 2013 - , recientemente ensamblado en la planta que Embraer posee en San José Dos Campos (San Pablo), fue requerido a la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., la tercera en importancia en la construcción de aeronaves comerciales del mundo, detrás de Boeing  y Airbus.

De acuerdo al Plan de Negocios 2010/2014, que preveía la renovación de todas las flotas de la Compañía, otro  E-190 se incorporará el próximo mes y de esta manera la flota de Austral contará con 22 aviones, propios, de última generación. Cabe recordar que los primeros veinte Embraer ingresaron entre setiembre de 2010 y setiembre de 2011, siendo la incorporación de aviones, por parte de Aerolíneas Argentinas, más importante en volumen y tiempo desde la década del 70 cuando adquirió doce Boeing 737/200, que fueron entregados en el término de cuatro años.

El  E-190 es un módulo ideal para volar las rutas del país y la región ya que tiene una autonomía de 4.400 kilómetros (2.400 millas náuticas) y una configuración de 8 asientos en  clase ejecutiva y 88 en turista, que optimiza los coeficientes de ocupación en los vuelos. Cuenta con entretenimiento a bordo a través de pantallas individuales de video, y un “pitch” (distancia entre asientos) mayor que cualquier otra aeronave de su tipo.

Estas aeronaves utilizan moderna tecnología fly-by-wire, la cual incrementa la seguridad operativa, y reduce la carga de trabajo de los pilotos y el consumo de combustible. El Embraer E-190 puede volar a una velocidad de crucero de 0.82 Mach y a una altitud de hasta 12.500 metros (41.000 pies).

Fuente y foto: Aerolíneas Argentinas.