En el último mes, el capitán Carriker y un equipo de pilotos de Boeing han acumulado miles de kilómetros persiguiendo a las condiciones perfectas, ya que siguen poniendo a prueba el nuevo 787 Dreamliner.
"Es agotador, porque tenemos que tener condiciones muy específicas. Necesitamos pistas secas y a continuación, pistas mojadas. Nosotros queremos viento, entonces no hay viento y así sucesivamente". El capitán se sentó para describir algunas de las pruebas recientes que él y su equipo han llevado a cabo. "Se comienza con el despegue regular como se recomienda a las tripulaciones del avión como hacen todo el tiempo y entonces lo que hacemos es dar la vuelta y ver cuánto puede variar las condiciones. Giramos antes de la velocidad previstos y luego después de la velocidad prevista. Giramos demasiado rápido y luego demasiado lento. Es todo para definir que margen de error puede haber. "
Esta prueba establece la velocidad más baja que el avión puede salir de la tierra y para ello se requiere poner la cola en el piso. “Usted no quiere sostener la cola en la tierra porque eso es realmente un freno grande. El avión irá mas lento y usted nunca llegará a la velocidad de despegue, sin embargo usted no puede dejar la cola subir porque entonces usted está perdiendo sus datos. La idea es conseguir que la cola esté abajo, suavemente y apenas sostenerla en la tierra, apenas, apenas la lleva en la tierra y después usted tiene que irse volando.”
"Movemos dos camiones por la pista para no hacer nada más que poner agua en la pista para que se enfríe y luego cinco camiones van por la pista volcado cerca de 50.000 galones de agua en la pista para obtener una buena cobertura asimilar a la lluvia. Hacemos dos aterrizajes, uno con frenos manuales y, a continuación, hacemos uno con el sistema automático de frenado del avión. Y hemos demostrado que los neumáticos giran ... que el sistema antideslizamiento funciona como está previsto. Hacemos una técnica normal para que los pilotos no tengan que hacer nada diferente ".
Carriker, dice que el agotador programa de pruebas puede ser difícil para el equipo, pero está dando sus frutos ya que el programa se acerca a certificar el nuevo avión.
Fuente, fotos y video: Boeing