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martes, 11 de julio de 2017

Aerolíneas Argentinas inaugura vuelo nocturno a Chapelco



Con un flamante vuelo que aterrizó en Chapelco a las 21:15 horas del 2 de julio, Aerolíneas Argentinas estrenó el nuevo sistema de balizamiento del aeropuerto Aviador Carlos Campos, que permite que los aviones puedan aproximarse y aterrizar en horas de la noche. El vuelo, que había partido de Aeroparque a las 18:55, ofrece un horario muy conveniente para quienes quieran aprovechar el día a pleno.
Además, durante la temporada de invierno, Aerolíneas Argentinas ofrecerá un 42% más de asientos que en la temporada invernal 2016, con un doble vuelo diario desde Buenos Aires y tres los fines de semana. Por otra parte, se trata de servicios que operan con aeronaves Boeing 737-800, lo que permite aumentar la oferta de asientos hasta una capacidad de 170 pasajeros cada vuelo.
Los anuncios se realizaron en el marco del vuelo inaugural, que llegó a Chapelco la noche del domingo 2 de julio, con la visita del presidente de la línea de bandera, el ingeniero Mario Dell’Acqua, quien fue recibido por autoridades provinciales y municipales, representantes del sector turístico y medios de comunicación.
Como parte de los esfuerzos por potenciar la conectividad con Chapelco, Aerolíneas firmó además un acuerdo con la empresa administradora del Cerro –Nieves del Chapelco–, para trabajar en acciones promocionales y de publicidad en la montaña, con beneficios para los socios del programa de pasajeros frecuentes Aerolíneas Plus.
“Hoy cumplimos con la promesa realizada, para que Chapelco pueda recibir vuelos nocturnos. Habíamos encarado la obra para reconstruir la pista, cumpliendo con los tiempos que nos propusimos y ahora estamos dando el último paso. Gracias a la nueva infraestructura y al nuevo balizamiento, la Patagonia argentina tiene desde hoy un mejor aeropuerto: más moderno y con la posibilidad de recibir más turistas. Esto es parte de la Revolución de los Aviones, que apunta a fortalecer el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, haciendo que cada vez más argentinos vuelen”, sostuvo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Por su parte, el presidente del Grupo Aerolíneas, Mario Dell’Acqua, expresó: “Nos complace seguir trabajando con la comunidad de Chapelco para mejorar la conectividad. Dimos un paso importante el año pasado con el nuevo sistema de navegación satelital, que nos permitió bajar las cancelaciones de casi 25% en 2015 a solamente una cancelación en lo que va de 2017. Ahora ofrecemos más asientos para que más gente venga a disfrutar de este lugar tan especial, aprovechando mejor el día”.
En 2016, Aerolíneas Argentinas inauguró un sistema de aproximación satelital que permite operar incluso con condiciones meteorológicas adversas y bajos niveles de visibilidad, lo que representa una mejora sustancial para la conectividad con Chapelco. Antes de eso, las limitaciones que presentaba el aeropuerto de Chapelco para operar con procedimientos convencionales hicieron que, en 2015, uno de cada cuatro vuelos programados al aeropuerto Aviador Carlos Campos fueran cancelados o demorados.
La nueva plataforma fue desarrollada por un equipo interdisciplinario de profesionales de Aerolíneas Argentinas, integrado por pilotos, jefes de flota, despachantes, ingenieros, técnicos, mecánicos y diseñadores de espacios aéreos, entre otros, transformándose en verdadero hito en la aplicación de técnicas de aproximación mediante navegación satelital.

Aerolíneas inauguró su nueva sede corporativa en España
Aerolíneas Argentinas inauguró el 4 de julio, su nueva sede corporativa en España. La tradicional oficina de Princesa 12 ha dado lugar a 278 metros cuadrados en el piso 13 de la Torre Picasso, en la zona corporativa del Paseo de la Castellana, próxima al mítico Estadio Santiago Bernabéu del Real Madrid. Además de España, la nueva oficina coordinará la gestión comercial en 35 países de Europa, Medio Oriente y África.
El acto de inauguración contó con la presencia Moira Wilkinson, cónsul argentina en Madrid, y otros representantes nacionales junto a funcionarios de la Autoridad Aeronáutica Española (AESA), agentes de viaje, personal y tripulación de la línea de bandera.
La necesidad del cambio a la nueva locación es consecuencia de la evolución del modelo de negocio que viene desarrollando la compañía en los últimos años, basada en la utilización de nuevas tecnologías y la mejora de los espacios de trabajo. Las nuevas tecnologías digitales que están actualmente siendo implementadas por Aerolíneas Argentinas a nivel global y la permanente búsqueda de oportunidades de ahorro han sido determinantes en la necesidad del cambio.
De este modo, Aerolíneas muda sus oficinas a un espacio más reducido y acorde con las necesidades actuales en un edificio moderno, que cuenta con los últimos adelantos tecnológicos y de seguridad. La torre ofrece una sala de eventos con capacidad para 200 personas y un auditorio para 50 personas equipado con tecnología de última generación para presentaciones y videoconferencias. La nueva ubicación permite el fácil acceso a todo tipo de medios de transporte.
“Esta  nueva sede nos permitirá seguir brindando más y mejores servicio
s a nuestros clientes en Europa, adaptándonos a las nuevas exigencias del negocio de la aviación que se encuentra en una dinámica de cambio clave”, expresó Guillermo Rudaeff, director general de Aerolíneas Argentinas para Europa.
Por su parte Diego García, director comercial de Aerolíneas Argentinas a nivel global, explicó: “Este cambio refleja nuestro compromiso con el mercado español y europeo, con foco en la tecnología, el turismo, los viajeros de negocios y la profesionalización cada vez mayor de los puestos de trabajo”.
Aerolíneas conecta actualmente Argentina con Europa mediante vuelos diarios desde Madrid y Roma y 5 vuelos semanales a Barcelona, totalizando 19 frecuencias semanales en cada sentido.
Fuente: Aerolíneas Argentinas

jueves, 6 de julio de 2017

El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar con vuelos regionales




El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar los vuelos regionales, que serán trasladados progresivamente a Ezeiza a partir de abril del año próximo, y la estación aérea metropolitana volverá a quedar exclusivamente dedicada al cabotaje, según anticiparon y confirmaron a Télam fuentes oficiales del Ministerio de Transporte de la Nación.

La medida posibilitará que Aeroparque opere únicamente rutas de cabotaje y desde y hacia Uruguay y se va a implementar en etapas para que las aerolíneas puedan llevar adelante la reorganización del espacio aéreo hacia el 2019, fecha estipulada para terminar de implementar la nueva normativa.

La resolución fue firmada este mediodía por el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Pedro Irigoin y establece que, en una primera etapa -que comenzará el 9 de abril de 2018- se realizará el traslado del 50 por ciento del total de los vuelos regionales. 

En una segunda etapa -a partir del 1 de abril de 2019- se comenzarán a derivar el resto de los servicios aéreos regionales, quedando así el Aeroparque Jorge Newbery destinado únicamente a vuelos de cabotaje y desde o hacia Uruguay.

Las empresas operadoras podrán elegir cuál será el 50 por ciento de los vuelos trasladados a Ezeiza en la primera etapa, mientras que la ANAC llevará adelante el control y la implementación de esta medida para que se respeten los plazos estipulados.

Esta norma, que aumenta la capacidad en Aeroparque para vuelos de cabotaje, es parte de la reorganización del espacio aéreo necesario para poder llevar adelante el objetivo principal del Plan La Revolución de los Aviones: duplicar los pasajeros de cabotaje hacia el año 2019.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había anunciado días atrás que el "Plan La Revolución de los Aviones" está "fundamentado en un importante estudio que confirma que existen 12 millones de pasajeros al año que hoy no usan el avión para viajar y podrían hacerlo de existir la alternativa".

Dietrich remarcó que este plan "requiere una inversión de 22.000 millones de pesos y cuenta con tres pilares: el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, la transformación de la infraestructura y del espacio aéreo para aumentar la capacidad de los aeropuertos, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación aérea; y la incorporación de nuevas líneas aéreas para brindar mayores alternativas de conexión".

La resolución modificará las operaciones de todas las compañías que en la actualidad operan vuelos internacionales desde Aeroparque: Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol y Amaszonas, aunque en el caso de esta última podrá seguir con sus vuelos entre Montevideo y Aeroparque.

Las fuentes aclararon a Télam que esto no significa que Aeroparque esté "colapsado", ya que su capacidad operativa cuenta con respaldo para un número mayor de operaciones, sino que la medida se adopta en el marco la política aerocomercial que viene llevando adelante el Ministerio de Transporte. 

El inconveniente del Aeroparque se registra durante las noches, debido a que no existen en estos momentos lugares para el pernocte de los aviones.

Actualmente Aeroparque tiene un promedio de 340 movimientos diarios, de los cuales los vuelos regionales son en promedio 40 por día, lo que representa un 12% de las operaciones, y estos vuelos regionales en casi su totalidad no pernoctan en la estación metropolitana, por lo que su traslado a Ezeiza no resuelve este nudo que se produce cada noche.

En la resolución quedan exceptuados los vuelos a Uruguay que representan con sus ocho movimientos diarios, un 3% del total.
En Aeroparque se están realizando una serie de obras edilicias complementarias de la nueva Torre de Control, que está previsto se inaugure a fines de este mes o principio de agosto y están pendientes otras obras proyectadas como el levantamiento del sector de estacionamiento norte y el traslado del sector militar. Este proyecto contempla que con las modificaciones se lograrían sumar al menos 5 posiciones para los aviones en el sector norte y otras 2 en el actual sector militar. 

 Aeroparque cuenta con 29 posiciones comerciales y 11 en el sector llamado "industrial" (zona de hangares) y de aviones privados. De la misma manera también está pendiente la ampliación de la pista y modificación de las calles de rodaje.

La regionalización del Aeroparque Jorge Newbery se concretó el 1 de marzo del 2010 y en su primer año de operaciones sumó un millón y medio más de pasajeros, totalizando un movimiento de 11 millones de pasajeros por año que transitaron por la estación aérea.

Las compañías aéreas ya han sido notificadas y algunas de ellas han comenzado a programar sus operaciones regionales desde Ezeiza a partir del mes de abril del 2018, como el caso de Aerolíneas, que según dijo a Télam su presidente, Mario Dell´Acqua, conectará sus vuelos regionales desde Ezeiza con las principales ciudades del país.

Fuente: TELAM

miércoles, 5 de julio de 2017

Nuevos aviadores de transporte




La Fuerza Aérea informa que se realizó en la IX Brigada Aérea de la ciudad de Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut, la ceremonia de entrega de los certificados de aprobación del curso correspondiente a los pilotos de transporte de la institución.

El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, quien estuvo acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Mayor Oscar Charadía; el Secretario General, Brigadier Javier José Videla; el Jefe de la IX Brigada Aérea, Comodoro Marcelo Fabián García, autoridades civiles y militares e invitados especiales.

Los cursantes sortearon con éxito las exigencias inherentes a la especialidad, que forman parte del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (CEPAT), recibiendo la correspondiente certificación junto con el pañuelo y los escudos que los identifican.

La IX Brigada constituye la escuela donde los pilotos realizan una serie de cursos teóricos sobre el Twin Otter, incluida la operación del avión, los procedimientos de vuelo, prestaciones y emergencias, entre otros. Superada la parte teórica, pasan a volar con la asistencia de un instructor, realizando todas las operaciones propias de la especialidad.

Durante la tradicional ceremonia, los flamantes aviadores, recibieron sus diplomas, pañuelos y escudos que pasan a identificarlos de manos de sus instructores, para luego realizar un emotivo brindis con las autoridades presentes y recibir las felicitaciones de familiares y amigos presentes en el lugar.

Fuente y foto: Fuerza Aérea Argentina

viernes, 30 de junio de 2017

FAdeA avanza con el PAMPA III


FAdeA informó en su cuenta oficial de Facebook que ayer, por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje, el primero de los tres Pampa III a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible con resultados satisfactorios.


Fotos: captura de pantalla del video subido por FAdeA
Video: Facebook FAdeA Oficial -  @fadeasaoficial


miércoles, 21 de junio de 2017

Andes inauguró la ruta Buenos Aires-Bariloche con su nuevo avión



La empresa aérea Andes inauguró este lunes al mediodía sus vuelos diarios al centro turístico rionegrino de San Carlos de Bariloche con un Boeing 737-800 que se incorporó esta semana a su flota y que, además de los colores de la compañía, lleva pintada en sus alas la bandera argentina.

"Estamos creciendo a un ritmo acelerado, pero de manera firme, consolidada. Desde que iniciamos a fines del año pasado hemos sumado rutas casi todos los meses apoyando de esta manera el programa de conectividad aérea que está llevando adelante el Ministerio de Transporte", detalló a Télam Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas.

"A los destinos que ya teníamos a Salta, Jujuy y Puerto Madryn desde Buenos Aires, sumamos progresivamente Córdoba, Mar del Plata, Mendoza y Termas de Río Hondo; hoy estamos volviendo a volar a Bariloche y el 3 de julio iremos diariamente a Iguazú", apuntó Presente.
"Pero este crecimiento también lo vamos concretando con la incorporación de más aeronaves, ya que al Boeing 737 con el que hoy volamos a Bariloche se sumará una aeronave igual en los próximos días y otro MD 83, con lo cual llevaremos nuestra flota a ocho aviones, con lo que no solo podremos seguir sumando frecuencias y destinos, sino además fortalecer uno de los rubros más fuertes de la compañía: los vuelos charters", detalló el directivo.

Sobre el nuevo destino sostuvo que "volver a Bariloche, donde operamos ya desde hace más de tres años con vuelos charters, llevando estudiantes secundarios desde distintos puntos del país, es muy importante para nosotros porque además consolida los objetivos que nos hemos venido planteando desde fines del año pasado".

"Andes es una empresa nacional, con capitales nacionales y eso nos hace sentir muy orgullosos. Nos sentimos protagonistas de la materialización del desarrollo del mercado aerocomercial y estamos cumpliendo con nuestra palabra de conectar más destinos, ser accesibles para los argentinos, generar más empleo y mejorar día a día", enfatizó Preneste.

Bernardo Racedo Aragón, gerente comercial de la firma, apuntó que "con este vuelo a Bariloche podremos conectar a las principales plazas del interior del país debido a la articulación horaria que nos permite enlazar con los vuelos provenientes de Salta, Jujuy, Córdoba y Mendoza".



Explicó que la tarifa ida y vuelta a Bariloche tiene un valor de 2.809 pesos finales desde Buenos Aires, con lo cual mantienen su política "de tarifas inteligentes y accesibles para todos".

"El nuevo B-737 lleva el nuevo livery (insignia) de la compañía y además se pintaron los winglets (punta de ala) con los colores albicelestes y el sol de mayo. Esto representa el compromiso de la empresa con el desarrollo y progreso del país. Por eso, no es coincidencia celebrar y honrar este deseo en vísperas del Día de la Bandera, emblema de nuestra libertad", detalló Racedo Aragón.

Aragón indicó además que la nueva frecuencia "ha tenido una gran aceptación por parte de los pasajeros, ya que hoy salimos con el vuelo completo y las reservas para los próximos días está por encima del 85 por ciento, lo que nos anticipa una temporada invernal a plena ocupación".

La aeronave de matrícula LV-GWL despegó a las 12.45 desde Aeroparque rumbo a Bariloche con autoridades de la compañía e invitados especiales y más de 140 pasajeros a bordo, que eran esperados en el aeropuerto de la ciudad rionegrina por el intendente Gustavo Gennuso y representantes de los sectores turísticos y comercial.

Fuente: TELAM
Fotos: @AndesArgentina (Twitter)

miércoles, 14 de junio de 2017

Ejercicio “ LARUS II 2017” de la FAA


Cumpliendo con el Plan Anual de Ejercitaciones previsto por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento (CAA), la Fuerza Aérea Argentina (FAA) realiza en la Base Aeronaval Comandante Espora (Bahía Blanca-Buenos Aires), el ejercicio específico “Integrador Larus II 2017” con el objetivo de adiestrar, calificar, evaluar al personal de la Institución en tareas de defensa contra aérea, apoyo de fuego cercano y procedimientos de interceptación y guiado táctico.
En esta oportunidad los medios participantes son: 
  • IA-63 PAMPA 
  • IA-58 PUCARÁ 
  • BELL-212 
  • A-4AR FIGHTINGHAWK 
  • RADAR SECUNDARIO MONOPULSO ARGENTINO (RSMA)

En la mañana del 12 de junio comenzó la fase del despliegue del Ejercicio Larus II. El jefe del operativo, comodoro Fernando Rubio, recibió a las aeronaves IA-63 Pampa de la VI Brigada Aérea y más tarde se sumaron los IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea. Por último arribaron a la Base Aeronaval Comandante Espora los Pampa de la IV Brigada Aérea. 

El Bell 212 de la VII Brigada Aérea realizó un vuelo de reconocimiento en la zona de operaciones alistando su tripulación para la Búsqueda y Rescate. 

También forman parte de este ejercicio el Grupo II de Comunicaciones, la Dirección de Vigilancia y Control Aeroespacial, la Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar y personal del Comando de Adiestramiento y Alistamiento en la conducción del mismo. 



En la mañana del 13 la localidad de Bahía Blanca donde se encuentra ubicada la Base Aeronaval Comandante Espora amaneció con un clima cálido y favorable. Las actividades se iniciaron con un briefing donde los temas expuestos fueron meteorología y seguridad en las operaciones aéreas y terrestres.

Luego, comenzó la práctica propiamente dicha, que consistió en que los sistemas de armas Pucará y Pampa practicaran tiro Aire-Aire. Este tipo de ejercicios se realiza con un Pucará que contiene una manga, es decir, un blanco remolcado que al salir del contenedor y con el impacto del aire se despliega y se convierte en el objetivo de los pilotos, quienes deben lograr impactar sobre la misma con municiones de calibre 762.

La primera salida del sistema de armas IA-58 Pucará la realizaron oficiales del Curso Básico Operacional (CBO) y el tiro se realizó en seco, es decir, sin municiones de guerra. Durante toda la jornada se aprovecharon las buenas condiciones meteorológicas para la práctica de este tipo de ejercitación.



Fuente y fotos: FAA