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viernes, 28 de agosto de 2015

Emirates ampliará la capacidad de su ruta Buenos Aires-Dubai


A partir del 1° mes de Septiembre de 2015 Emirates ampliará la capacidad de su avión al operardiariamente la ruta Buenos Aires-Dubai, con escala en Rio de Janeiro, con un Boeing 777-300ER dividido en tres clases: 8 suites privadas en Primera Clase, 42 asientos en Clase Ejecutiva que se convierten en cama y una espaciosa cabina de 304 asientos en Económica. El vuelo de Emirates EK 248 parte del Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” a las 21:30hs y arriba al Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro “Antonio Carlos Jobim” a las 00:20 hs del día siguiente, de allí vuelve a despegar a las 02:06 hs para aterrizar finalmente en el Aeropuerto de Dubai a las 23.05 hs (hora local). De regreso hacia Buenos Aires, el vuelo EK247 parte desde Dubai a las 07.10 hs y llega al Aeropuerto de Río de Janeiro a las 14:30 hs, vuelve a despegar a las 16:17 hs y aterriza en el Aeropuerto de Ezeiza a las 19.45 hs (hora local).


Ademas, Emirates ofrece una promoción para los viajeros que parten desde la Argentina: reservando un pasaje entre el 28 de agosto y el 4 de septiembre de 2015 podrán conseguir tarifas especiales para volar a más de 140 destinos de su extensa red global. Las tarifas especiales son aplicables a pasajes en Clase Económica y Ejecutiva para tramos deida y vuelta desde Buenos Aires y para viajar entre el 4 de septiembre de 2015 y el 10 de junio de2016. Los pasajes pueden reservarse y abonarse en pesos visitando el sitio www.emirates.com/ar, comunicándose con Emirates al 5355-1166 o través de un agente de viajes, de acuerdo a los términos y condiciones que apliquen. Entre los variados destinos con tarifas especiales se incluyen: Dubai, desde U$S 2.046.-; Bangkok desde U$S 2.090.-; Tokio desde U$S 2.343.-; Pekin, desde U$S 2.349.- y Shangaidesde U$S 2.675. Además, los viajeros de Emirates disponen de una generosa franquicia deequipaje de dos piezas de 32 kg en todas las clases. “La oferta es una excelente opción para los que quieran beneficiarse de unas tarifas atractivas para volar en Clase Económica ó en la exclusiva Clase Ejecutiva, ya sea por negocios, pormotivos de ocio o para visitar a familiares y amigos en alguno de nuestros 146 destinos y experimentar el nivel de excelencia y confort de nuestra multipremiada compañía”, expresó Fernando Joselevich, Gerente General de Emirates Airline para la Argentina, Chile y Uruguay. Reconocida por su excelencia en la calidad del servicio a bordo, los pasajeros de Emirates pueden disfrutar de suites privadas en Primera Clase y asientos totalmente reclinables en Clase Ejecutiva. Su afamado servicio a bordo de gastronomía “a la carta” y el galardonado sistema deentretenimiento ¨ice¨ (que ofrece una asombrosa variedad de propuestas con más de 2.000 canales entretenimiento) se complementan con la calidad y hospitalidad de la tripulación de cabina de Emirates, que a través de su vuelo diario conecta Buenos Aires con Dubai y, desdeallí, a su red global de destinos.

Fuente y fotos: Emirates

jueves, 27 de agosto de 2015

La Prefectura Naval recibió el primer EC-225 Super Puma


Es parte de un pedido de dos aeronaves, con opción a una tercera, que la fuerza de seguridad destinará a misiones de búsqueda y rescate en el ámbito de su jurisdicción. Tras haberse aprobado el año pasado su compra, mediante el sistema de contratación directa, esta primera máquina, matriculada PA 14, se incorpora al servicio activo de aviación de la fuerza para cumplir funciones de rescate mar adentro (off shore), sobre todo el litoral argentino y su zona económica exclusiva.
Con un costo aproximado de 30 millones de euros, estas aeronaves vienen a remplazar a los dos SA 330 L Puma, en servicio actualmente. Este bimotor es el último modelo de la familia de helicópteros Airbus y tiene un peso de 11 toneladas, capacidad para 19 pasajeros y alcanza una velocidad aproximada de 264 km/h.

Fuente y foto: Facebook de Aeroespacio.

martes, 25 de agosto de 2015

Ejercicio “ORCA 2015”


La Fuerza Aérea Argentina está realizando el Ejercicio “ORCA 2015” en la Base Aeronaval Comandante Espora en la ciudad de Bahía Blanca en la provincia de Buenos Aires. Esta instrucción que se está efectuando, es sobre el adiestramiento en el mar de los aviadores de combate y comenzó el viernes 20 y se extenderá hasta el 29 de agosto.


Los sistemas de armas que participan son, el Escuadrón IA-63 Pampa II de la IV Brigada Aérea “El Plumerillo”, los IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea “Reconquista” además de los Hércules C-130 y los Fokker F-28 de la I Brigada Aérea “El Palomar” que asisten con el traslado de personal y carga, junto a la VII Brigada Aérea “Moreno” y su Bell-212 que cumple funciones de aeroevacuación médica y pararescate.


Fuente: Facebook de IV Brigada Aérea Mendoza (Oficial) y AviacionArgentina.net
Fotos: Facebook de IV Brigada Aérea Mendoza (Oficial)

viernes, 21 de agosto de 2015

Aerolíneas logró un nuevo récord de pasajeros transportados en un solo día


El viernes 14 de agosto pasado, inicio del fin de semana largo, Aerolíneas Argentinas transportó 35.449 pasajeros lo que significó un nuevo récord de personas que abordaron sus vuelos en una sola jornada. En esta oportunidad los destinos más requeridos fueron Bariloche, Córdoba, Mendoza, Iguazú y Salta.

La máxima cifra de pasajeros transportados en un solo día se había registrado en Semana Santa de este año, cuando el 20 de marzo 35.250 personas viajaron en los vuelos programados de Aerolíneas Argentinas.

El aumento de pasajeros transportados es una clara muestra de que Aerolíneas Argentinas continúa creciendo y ofreciendo una red cada vez más amplia de destinos y frecuencias , en vuelos de cabotaje y regionales.

Fuente: Aerolíneas Argentinas.

martes, 18 de agosto de 2015

El Arsat-2 va rumbo a la Guayana francesa


El ARSAT-2, segundo satélite geoestacionario argentino de telecomunicaciones, especificado por la empresa ARSAT y fabricado por la compañía estatal rionegrina Invap, partió esta tarde de Bariloche en un avión Antonov AN 124 rumbo a Guayana Francesa, para su lanzamiento previsto para el 30 de septiembre.

El satélite, que brindará servicios en todo el país y la mayor parte del continente americano, fue embalado la semana pasada en un contenedor dentro de las instalaciones de Invap, en donde fue diseñado y construido, y hoy a las 5 de la madrugada comenzó el proceso para trasladarlo con un camión al aeropuerto y subirlo al enorme avión ruso.

La despedida fue encabezada por el secretario de Comunicaciones y presidente de la Autoridad Federal de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Norberto Berner; el presidente de ARSAT Matías Bianchi; y la secretaria de Competitividad del Ministerio de Economía de la Nación, Mariana González.

También participó el presidente del Banco de la Nación, Juan Forlón, y el titular de Radio y Televisión Argentina, Tristán Bauer; a quienes acompañó la intendenta de Bariloche María Eugenia Martini, y el gobernador de Río Negro Alberto Wereltineck, además del gerente general de Invap, Héctor Otheguy y el legislador provincial Martín Doñate, entre otras autoridades.

Alrededor de las 11,30 periodistas de todo el país acompañaron a los funcionarios nacionales, provinciales y locales a la plataforma del aeropuerto para asistir a la carga del satélite, que fue tomado por una gran grúa y lo depositó en la rampa ubicada en la parte frontal del avión, por donde ascendió hasta el interior.

El Antonov despegó de Bariloche a las 17,30 rumbo a Cayenne, capital de Guayana Francesa, previa escala en Neuquén y Ezeiza, a donde llegará mañana para ser trasladado a Kourou, donde está la base del lanzamiento, a cargo de la empresa francesa Arianne Space.

Secuencia

El lunes 17 de Agosto, a las 15.01 aterrizó el avión Antonov AN124 en el Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche.


El ARSAT-2 llegó al aeropuerto de Bariloche y comenzaron las tareas de carga en el avión Antonov AN 124 que lo trasladará a Guayana Francesa para su lanzamiento.


El ARSAT-2 ya ingresó al avión Antonov y está todo listo para su partida rumbo a Guayana Francesa, desde donde será lanzado al espacio el próximo 30 de septiembre.


El imponente avión Antonov AN124 despegó de San Carlos de Bariloche rumbo a Guayana Francesa para llevar al ARSAT-2 al lugar de su lanzamiento.





Fuentes: TELAM y Facebook de ARSAT
Fotos: Facebook de ARSAT
Video: TELAM

sábado, 15 de agosto de 2015

103º aniversario de la Fuerza Aérea Argentina


La Fuerza Aérea informa que se desarrolló el pasado viernes 14 de Agosto, en la Base Aérea Militar Morón, el acto correspondiente al 103º aniversario de su creación, que se remonta al 10 de agosto de 1912, cuando a través de un decreto del entonces Presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña, se estableció la Escuela de Aviación Militar en terrenos de El Palomar, provincia de Buenos Aires.

La ceremonia fue presidida por el Señor Ministro de Defensa, Ing. Agustín Rossi, acompañado por el Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier Mayor (VGM) Mario Miguel Callejo, junto con altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales. La jornada comenzó con la revista de efectivos formados y con la entonación de las estrofas del Himno Nacional Argentino. Asimismo, se hizo entrega de la distinción “Amigos de la Fuerza Aérea” al Municipio de Morón y de medallas por los 50 años de servicio a Personal Civil de la Institución.

Durante el acto, se ejecutó diana de gloria, se realizó una invocación religiosa y a continuación, un toque de silencio. Luego, llegó el turno de las palabras alusivas a cargo de las autoridades presentes, y a posteriori, se procedió a realizar la formación de efectivos provenientes desde todas las Unidades de la Fuerza Aérea Argentina.

En un tramo de su alocución, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea aseguró: “la conmemoración de un nuevo aniversario de la Fuerza Aérea Argentina, nos convoca en las instalaciones de esta histórica unidad, con la finalidad de rendir el justo homenaje a los precursores de la Aviación Militar, y a todos quienes a lo largo de su ya centenaria historia, han contribuido – ofreciendo hasta sus propias vidas - al engrandecimiento de nuestra Institución”.

Asimismo, destacó que es “la ultima ceremonia que el sistema de armas Mirage se encontrará presente, próximamente tendrá el merecido descanso del guerrero cubiertos de gloria, ya que el próximo mes de noviembre plegarán sus alas, cediendo el paso a nuevas tecnologías que permitan garantizar el resultado de una operación eficiente en los nuevos escenarios que la actualidad nos impone”.

Para finalizar, remarcó: “nos encontramos en condiciones de continuar las tareas que se nos imponga, con la misma capacidad profesional y con el mismo espíritu de siempre, de modo de contribuir decididamente a la defensa y al desarrollo de la producción nacional.

Es importante destacar, que se desarrollaron ceremonias similares en todas las Provincias de nuestro país donde se encuentran unidades de la fuerza y que a lo largo de esta “Semana Aeronáutica”, se llevaron a cabo diversos actos y actividades conmemorativas a la fecha. En la mañana del miércoles 12, se realizó la tradicional misa en la Catedral Stella Maris y por la noche, la Velada de Gala por el día de la fuerza, en el Teatro Cervantes.

Asimismo, el jueves 13 de agosto, en el Museo Nacional de Aeronáutica, se inauguró el taller de restauración aeronáutica, se declaró como Bien Histórico Nacional al avión Púlqui y se descubrieron una serie de cuadros relacionados con la Batalla Aérea de las Islas Malvinas.



Historia y Actualidad de la Aviación Militar Argentina

La Fuerza Aérea Argentina conmemora lo sucedido el 10 de agosto de 1912, cuando a través de un decreto del entonces Presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña, se creó la Escuela de Aviación Militar en terrenos de El Palomar, Provincia de Buenos Aires. A partir de allí y gracias al extraordinario aporte del Aéro Club Argentino que brindaba gratuitamente su parque aerostático, asesoramiento y profesores, comenzaría a hilvanarse el rico historial de la Institución.
La primera meta fue el Río de la Plata. Cattaneo ya lo había cruzado en 1910, pero solo de ida ya que regresó en barco. Fue Jorge Newbery quien el 24 de noviembre de 1912, con intención de ir a la estancia de su amigo Aarón de Anchorena, en la Barra de San Juan, Colonia; lo cruzó en un Bleriot XI de su propiedad, de ida y vuelta a El Palomar en el mismo día.
Pero su hazaña fue superada unos pocos días después por el conscripto Pablo Teodoro Fels, quien a bordo de su Bleriot, idéntico al de Newbery lo cruzó en la madrugada del 1º de diciembre de 1912 con rumbo a Montevideo, donde llegó dos horas después, batiendo el record mundial en el vuelo sobre agua. Por esta hazaña, Fels fue felicitado, homenajeado y ¡sancionado! por el ejército por haber contravenido las reglamentaciones militares. Tras cumplir su arresto, fue ascendido a Cabo.
Jorge Newbery, entre tanto, seguía su intensa labor batiendo récords y sumando experiencia con intenciones de realizar su gran sueño, el cruce aéreo de la Cordillera de los Andes. En estos preparativos, batió el record mundial de altura, al elevarse 6.225 metros sobre El Palomar.

La década del veinte estuvo jalonada de grandes raids y récords, en los que la aviación argentina se destacó entre las primeras del mundo. Es así que en el año 1924 el Mayor Pedro Zanni inició su famoso raid alrededor del mundo, cubriendo en diversas etapas el cruce sobre Europa y Asia hasta Japón.

En 1927, ante la importancia adquirida por la Aviación Militar, un decreto del Poder Ejecutivo creaba la Dirección General de Aeronáutica con la categoría de Gran Repartición. Ese mismo año se crea en Córdoba la Fábrica militar de Aviones, ya que si bien se fabricaban aviones desde los inicios de la aviación en nuestro país,tales como los Castaibert o los Mira y desde 1916 existía un taller en la escuela que no sólo reparaba sino que llegó a construir máquinas, la fabricación no estaba racionalizada ni regulada.

El 11 de febrero de 1944 se da el primer paso para el nacimiento de la más moderna de las Fuerzas Armadas, se crea el Comando en Jefe de Aeronáutica, en uno de los considerandos del decreto se hacía mención a la creación de la Secretaría de Aeronáutica en un futuro cercano.

Es así que el 4 de enero de 1945 la Fuerza Aérea Argentina nace como fuerza armada independiente, al crearse la citada Secretaría. A partir de esta
fecha la nueva Fuerza asume en pié de igualdad con el Ejército y la Marina de Guerra, la alta misión que significa la custodia y defensa de la Soberanía Nacional.

En el año 1947 nuestro país realiza sus primeras actividades en la investigación espacial y es la Fuerza Aérea quien a través de la Comisión Nacional de investigaciones Espaciales (CNIE), lleva a cabo lanzamientos de toda una familia de cohetes los GAMMA CENTAURO, BETA CENTAURO, ORION y otros.
En 1952 la Fuerza Aérea da comienzo a su presencia en la Antártida cuando un avión Avro Lincoln, al mando del Vicecomodoro Gustavo A. Marambio, realiza un lanzamiento de elementos de supervivencia sobre la base General San Martín del Ejército Argentino.

En a fines del año 1965 una Escuadrilla Aérea al mando del Vicecomodoro Mario Luis Olezza, integrada por el avión Douglas C-47, matrícula TA-05 y los pequeños aviones DHC-2 matrículas P-05 y P-06, volaron desde la Base Aérea Teniente Matienzo hasta la Base Belgrano de la Antártida Argentina y de allí al Polo Sur Geográfico (latitud 90º S), continuando solo el C-47 TA-05 su vuelo transantártico con rumbo norte, hasta la Estación McMurdo de los Estados Unidos, ubicada del lado opuesto al Sector Antártico Argentino, a las orillas del mar de Ross, donde anevizó después de cinco horas y media de vuelo, completando de esta forma el primer vuelo Transpolar Transcontinental por parte de un avión argentino.

En 1969 la Fuerza Aérea Argentina realizó una epopeya de trascendencia Nacional, Histórica y Geopolítica, cuando los integrantes la Patrulla Soberanía, viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas; lo que culminó con la fundación de la Base Marambio el día 29 de octubre de 1969, que la convirtió en la puerta de entradas de la Antártida y con esta capacidad operativa, romper el aislamiento con el Continente Antártico.

El 4 de diciembre de 1973 se realiza el primer vuelo transpolar bicontinental, uniendo el continente americano con Oceanía.

El 27 de octubre de 1977, un helicóptero Lama Sa-315, al mando del Teniente Héctor Pereyra aterriza en tres oportunidades en la cumbre del cerro Aconcagua.

El 2 de abril de 1982 la Fuerza Aérea da inicio a las operaciones relacionadas con la gesta de Malvinas. Recibe su Bautismo de Fuego el día 1º de mayo y desde entonces hasta el fin de las hostilidades, el 14 de junio, realiza operaciones que causaron la admiración del mundo por su audacia y las condiciones adversas a las que debió sobreponerse.

Con el advenimiento del nuevo milenio, la Fuerza Aérea se encuentra abocada no solo a sus actividades estrictamente militares. Colabora en los servicios de búsqueda y salvamento; efectúa investigaciones científicas y responde a exigencias y necesidades de la comunidad ante catástrofes naturales, realizando el traslado de ayuda humanitaria por medios aéreos que permitan responder con celeridad y eficacia ante estas situaciones.

Enlaza el continente antártico en vuelos que posibilitan abastecer y comunicar las bases Antárticas. A través de su línea de fomento LADE (Líneas Aéreas del Estado), mantiene comunicadas a las poblaciones más aisladas de nuestro territorio. Asimismo, es líder en la convocatoria de las misiones de paz, participando activamente ante los requerimientos de “cascos azules” o “cascos blancos” en diversos puntos del globo.

Dentro de los hechos producidos durante el presente año, resaltan las noticias y novedades correspondientes al Sector Antártico Argentino. En lo relativo a las noticias, el éxito de la Campaña Antártica de Verano, asegura el cumplimiento una misión fundamental, en la que son abastecidas todas las bases permanentes y temporarias que la Argentina posee en dicho territorio para el sostenimiento de las actividades científicas que allí se realizan. En cuanto a las novedades, la reapertura de la Base Matienzo, fue posible gracias a las capacidades operativas que otorgan los flamantes helicópteros MI-171E, y la inauguración de una nueva pista aérea en la Base Marambio, permite la operación del aeródromo en forma permanente, como cabecera de un puente aéreo ininterrumpido entre los continentes americano y antártico.

Personal y medios de la Institución, brindaron su colaboración para los damnificados por las inundaciones en la Provincia de Córdoba, realizando tareas de reconocimiento aéreo, búsqueda y salvamento, traslado de víveres, materiales y la distribución de donaciones a las poblaciones afectadas.

Asimismo, la incorporación del sistema de helicópteros Bell 412 EP, que se produjo en el inicio del año, posiciona a nuestro país dentro del selecto grupo de operadores de este equipamiento de primer nivel tecnológico, y refuerza las capacidades de la fuerza para realizar acciones de búsqueda y salvamento, operaciones con fuerzas especiales, traslado de carga (interna o externa) y de personal de la Institución.

Dentro de este apretado resumen y a modo de colofón, vale destacar el egreso de nuevos aviadores, surgidos del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM), que se convirtieron en la primera promoción que ha sido instruida de manera integral, con las nuevas aeronaves Grob 120 TP-A, monomotores de ala baja, con una estructura compuesta de fibra de carbono, bajo consumo y alta performance.

Este 10 de agosto, consciente de su valor y responsabilidades, la Fuerza Aérea Argentina celebra su centésimo tercer aniversario orgullosa de su misión: “103 años custodiando el cielo argentino”.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina