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viernes, 26 de junio de 2015

40º Aniversario del Fokker F-28 en la FAA


La Fuerza Aérea Argentina informa que, en el día de la fecha, se realizó en la Iº Brigada Aérea “El Palomar”, con asiento en la homónima localidad de la Provincia de Buenos Aires, la ceremonia conmemorativa correspondiente al 40º Aniversario de Servicio Ininterrumpido del Sistema Fokker F-28 en la Institución.

El acto fue presidido por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Mayor (VGM) Mario Fernando Roca, quien estuvo acompañado por el Jefe de la citada unidad, Brigadier Arturo Gustavo Moyano, autoridades nacionales, militares e invitados especiales.


Desde su incorporación, los aviones Fokker F-28 dan cumplimiento con acabada eficiencia a múltiples tareas, demostrando sus excelentes cualidades de diseño y la nobleza de su material.

En su rico historial de servicio, se destaca su participación como integrantes de LADE (Líneas Aéreas del Estado), único Organismo Estatal de Transporte Aéreo de Fomento, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina, que une los puntos más alejados de nuestro extenso territorio nacional.

Asimismo, el sistema tuvo una destacada actuación durante el Conflicto del Atlántico Sur de 1982, contribuyendo al sostenimiento del Puente Aéreo establecido hacia las Islas Malvinas realizando 228 cruces, en los cuales transportó 5.570 soldados y 816 toneladas de carga, empleando un total de 1.150 horas de vuelo.


Las Operaciones de Ayuda Humanitaria que nuestra Nación llevó adelante para cooperar con los países de la región afectados por catástrofes naturales, han contado con la celeridad y precisión que brindan estas aeronaves de transporte. Los operativos realizados con destino a las repúblicas hermanas de Perú y Chile, para llevar alivio ante estas extremas condiciones, se han transformado en un galardón que los integrantes del citado sistema aéreo llevan con orgullo.

En la actualidad, los Fokker F-28 de la Fuerza Aérea Argentina, tienen una participación relevante dentro del accionar operacional que la Institución realiza. Forman parte de los sistemas de transporte aéreo de personal y carga de material, en los ejercicios que se llevan adelante para mantener el adiestramiento sistémico de los integrantes de la fuerza y se encuentran al servicio permanente, como disponibilidad de material aéreo ejecutivo, para el traslado de las autoridades del Poder Ejecutivo Nacional.

Datos técnicos: aeronaves de procedencia holandesa, con una envergadura de 23,40 mts., longitud de 27,40 mts. y una altura de 8,47 mts. Permite un peso máximo de despegue de 29,480 kg., alcanzar una velocidad máxima de 849 km/h y ofrece un alcance de 2.743 km.


Fuente y foto principal: FAA

lunes, 15 de junio de 2015

La Aviación de Ejército incorporó una nueva aeronave a su flota


La semana pasada aterrizó en el aeródromo militar de Campo de Mayo el primero de los dos aviones Cessna Grand Caravan EX 208 recientemente adquiridos por el Ejército Argentino.


El desafío de traer esta aeronave en vuelo a nuestro país estuvo a cargo de los pilotos Cap Victor Hugo Paglialonga y Tte 1ro Pil Ej Fernando Andrés Franzutti. Completó la tripulación el Sarg Ay Mec Av César Antonio Ledesma. Este equipo de profesionales cubrió el largo trayecto, desde la planta de Cessna en Wichita - EEUU hasta Campo de Mayo, en un total de cinco días de vuelo.


Esta aeronave de comando y enlace, tiene capacidad para dos pilotos y doce pasajeros. A la vez puede realizar funciones de evacuación sanitaria, ya que su cabina permite la incorporación de una camilla.


Fuente y fotos: Ejército Argentino.

domingo, 14 de junio de 2015

3er Concurso Regional y Exposición de Modelismo Estático en MNA


Se está llevando a cabo en el Museo Nacional de Aeronáutica, el 3er Concurso Regional y Exposición de Modelismo Estático.


No deje de visitarlo. Termina hoy 14 de Junio de 10 a 18 horas. Es en el MNA (AV. Eva Perón 2200 - Morón)

jueves, 11 de junio de 2015

Un canario rumbo a OSHKOSH 2015


Se trata de los pilotos Samuel Volpin, de 56 años y Nicolás Cambiagno, de 21 años, quienes deberán recorrer más de 14.000 kilómetros con la finalidad de estar presentes en el festival de Oshkosh que se realizará del 20 al 26 de julio próximo.
Para tal fin los pilotos debieron armar un riguroso plan de vuelo debido a que cada 5 horas deberán aterrizar para recargar combustible y continuar con el periplo que demandará más de 20 días y en el que recorrerán 13 países.
Los aventureros viajarán en un Cessna 140 fabricado en 1946, biplaza de ala alta, con fuselaje metálico y un motor de 100 caballos.

Al respecto, Volpin, quien es piloto civil desde 1980, señaló a Télam que "la idea está desde hace muchos años, siempre fue mi fantasía salir de mochilero en el avión, como sale el motoquero a conocer y a ver el mundo".
"La idea de ir a Oshkosh nace hace muchos años después de leer el libro El Don de Volar, de Richard Bach, donde uno se identifica con muchas cosas porque decía que dormía en una carpa bajo el ala del avión y mirando las estrellas, lo que es parte del romanticismo de un piloto", sostuvo.


Al ser consultado sobre el plan de vuelo, el hombre expresó que se "recorrerán 13 países por lo que con tiempo debimos pedir permiso para los aeropuertos y aeródromos".
"En nuestro caso no tenemos horarios estipulados por el tema meteorología, estamos volando con un avión del año 1946 y estaremos supeditados al tema del clima, si el día está feo no se vuela y si está lindo sí", agregó.

La nave cuenta con una autonomía de cinco horas y una velocidad máxima de hasta 160 kilómetros por hora.
"Vamos a estar volando alrededor de los 5.500 pies, 1.500 metros de altura, con el fin de no interrumpir los vuelos comerciales", agregó.

Volpin comentó que como el vuelo se hará con instrumentos contarán -además- con la ayuda de GPS y distintos equipos que permitirán el seguimiento del aparato, como radiobalizas -entre otros-.
"El avión es mío, lo tengo desde el 2003, pero será el vuelo más largo ya que hicimos varios a Chile pasando por la Cordillera de los Andes y dos veces a Ushuaia", detalló.
El piloto dijo también que el aparato "tiene una autonomía de cinco horas y media, de las cuales se usarán cuatro horas y media, con etapas cada 500 kilómetros".
Para tal fin Volpin y Camgiango deberán llevar a cabo 36 etapas con el fin de cargar combustible y descansar.

Si las condiciones del clima lo permiten la travesía comenzará en Bahía Blanca para ir primero a Neuquén, de allí a Temuco, Chile, luego hasta Iquique, Perú, y en su trayecto pararán en Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, México (entre otros) y, finalmente, Estados Unidos.


Al hablar sobre su compañero Cambiango, señaló que "es mi hijo aeronáutico, hoy tiene 21 años y empezó a volar a los 14 cuando yo lo llevaba".
"Le empecé a explicar cómo se volaba un avión, hizo un carrerón porque hoy es instructor y además piloto comercial de primera, con más de mil horas de vuelo", afirmó.
Cambiango dijo que "este viaje es el sueño de todo piloto; es llegar a Oshkosh, la meca de la aviación".

"Programamos cada tres horas y media llevar a cabo los aterrizajes en los aeropuertos", dijo al comentar que "tenemos contacto con cada aeropuerto a los que tendremos que ir".
También los pilotos llevarán a bordo una carpa, mochila y alguna muda de ropa debido a que en algunos lugares deberán pernoctar en los aeropuertos o en algún lugar que los albergue.
"Vamos a llevar una carpa y la mochila de cada uno con lo justo y necesario" sostuvo, y aclaró: "El regreso será lo mismo, sin apuro y disfrutando".


Por la información que aparece en la página de Facebook "Uniendo Las Américas, Camino a Oshkosh 2015", ayer 10/06/15 partieron desde el Aeroclub Bahia Blanca en el CANARIO Cessna 140 rumbo a OSHKOSH. Luego de algo mas de 4 horas de vuelo llegaron a Allen, donde hoy temprano iban a cruzar a Neuquen para hacer aduana, migraciones y partir hacia Chile.



Fuente: TELAM
Fotos publicados en el Facebook de "Uniendo Las Américas, Camino a Oshkosh 2015", donde se los puede seguir.

martes, 9 de junio de 2015

Acuerdo estratégico entre Airbus y Aerolíneas Argentinas


Airbus y Aerolíneas Argentinas han firmado un acuerdo estratégico para establecer la primera colaboración de Sudamérica con la que se ofrecerá formación en mantenimiento de aviones en sus instalaciones de Buenos Aires. Con la alianza se facilitarán servicios de formación en mantenimiento e ingeniería para los aviones A320, A330 y A340, y se pondrán en práctica las normas de formación de Airbus, incluyendo sus dinámicos instructores y técnicas de enseñanza. El acuerdo también proporcionará capacidades de formación en mantenimiento respaldadas por fabricantes de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) al personal de la aerolínea de bandera de Argentina y a terceros clientes de la región.

El acuerdo abarca la integración de los instructores de Aerolíneas Argentinas en el sistema de entrenamiento en mantenimiento de Airbus -el Airbus Maintenance Training Organization Exposition (MTOE)-, e incluye el acceso a cursos de Airbus, materiales para la enseñanza, herramientas virtuales y prácticas en aviones reales. Así, esta colaboración permitirá a Aerolíneas Argentinas ofrecer los más altos estándares de formación de formación en ingeniería a su propio personal técnico y a sus terceros clientes.

“Proporcionar a nuestra tripulación el mejor programa de capacitación en mantenimiento de Airbus le da a Aerolíneas enormes ventajas”, dijo Pablo Ceriani, vicepresidente y director financiero (CFO) de Aerolíneas Argentinas. “Esperamos con entusiasmo la oportunidad para aprovechar importantes oportunidades de negocio en la región al poder ofrecer estos servicios a otras aerolíneas y empresas de mantenimiento, y estamos contentos de trabajar con Airbus para contribuir al desarrollo de los estándares de formación de alta calidad en la región de América Latina”, agregó.

“Estamos encantados de expandir la impronta de nuestros servicios en América Latina”, expresó por su parte Didier Lux, director de Servicios al Cliente de Airbus. “Formar equipo con Aerolineas Argentinas es un hito destacado en línea con la entrega de formación por parte de Airbus en la región, asegurando un servicio aún más eficiente, apoyo y cercanía a nuestros clientes”, añadió.

Aerolíneas Argentinas comenzó su relación con Airbus en 1994 con la operación de aviones A310-300. En febrero, la aerolínea de bandera de Argentina recibió su primera de cuatro aeronaves nuevas A330-200 con el fin de modernizar y consolidar su flota de fuselaje ancho. Hoy en día, la aerolínea opera 14 aviones Airbus de fuselaje ancho, seis A330 y ocho A340.

El ya establecido centro de entrenamiento de Airbus en Miami servirá como un centro de excelencia para las operaciones de Buenos Aires. La cartera de servicios de formación de Airbus, colectivamente llamado “Entrenamiento por Airbus” (“Training by Airbus”), asegura una exitosa entrada en servicio de aviones y ofrece a los clientes soporte y servicios durante la totalidad de la vida útil de su flota Airbus. También ofrece a sus clientes cursos a nivel local gracias a las soluciones móviles y la funcionalidad de la plataforma de aprendizaje en línea.

Fuente: Aerolatinnews / Airbus
Foto: Aerolíneas Argentinas

jueves, 4 de junio de 2015

Egreso del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar


La Fuerza Aérea informa que en el día de la fecha, se realizó en la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la Provincia Córdoba, la Ceremonia de Egreso del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM), correspondiente a la Promoción LXXVII.


El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Mario Miguel CALLEJO, quien estuvo acompañado por el Subjefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Brigadier Mayor (VGM) Arturo INFANTE; el Director General de Educación, Brigadier (VGM) D. Enrique Víctor AMREIN y el Director de la Escuela de Aviación Militar, Brigadier Gustavo Alfredo TESTONI; autoridades civiles, militares e invitados especiales.


Es importante destacar, que el primer Curso Conjunto de Aviadores Militares (aviación de la aeronáutica, ejército y naval) se llevó a cabo en el año 2007, buscando reforzar la interoperabilidad de las Fuerzas Armadas y que al igual que otros cursos conjuntos, integra a oficiales y suboficiales de todas las Fuerzas y jerarquías, con el objetivo de fortalecer y consolidar las capacidades operacionales del Instrumento Militar Nacional.


Asimismo, es dable resaltar, que la citada promoción se ha instruido de manera integral, con las nuevas aeronaves Grob 120 TP-A, monomotores de ala baja, con una estructura compuesta de fibra de carbono, bajo consumo y alta performance, un techo operativo de 25.000 pies, un radio de acción de 1.150 km y valores de aceleraciones máximas permitidas de 6 “g” positivas y 4 “g” negativas.


Estas aeronaves, configuran un sistema único, moderno y eficiente, con equipamiento y aviónica actualizados bajo las más recientes normas de aviación, sistemas integrados digitales, un bajo costo de mantenimiento y un elevado rendimiento en vuelo, que garantizan la continuidad del proceso de instrucción, a través de una plataforma única-bivalente, que posiciona a la Fuerza Aérea Argentina como el operador tecnológicamente más avanzado de toda la región.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina.