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miércoles, 16 de agosto de 2017

FAdeA vende 2 aeroaplicadores PA-25 “PUELCHE” al exterior




La Fábrica Argentina de Aviones “Brig. San Martín” (FAdeA) concretó esta semana la exportación de dos aviones aeroaplicadores a una empresa colombiana vinculada a la plantación y exportación de limones. Esta venta al exterior es la primera que realiza FAdeA desde su reestatización y es también la primera vez en sus casi 90 años en realizar una exportación de aviones civiles. Lo cual es una clara muestra del interés de la actual gestión por generar ingresos provenientes de otras fuentes distintas al estado argentino.



Ercole Felippa, actual presidente de la firma comentó “esta exportación es un claro ejemplo de la visión dual que hoy posee FAdeA, donde ponemos énfasis en satisfacer las necesidades aeronáuticas de nuestro país y también en desarrollar negocios con terceros que generen ingresos genuinos.” A su vez, Felippa expuso “el verdadero valor de esta operación no es la magnitud del ingreso que genera, sino el hecho de concretar una exportación de aviones en una empresa que hacía décadas que no lo realizaba. Desde el comienzo de nuestra gestión hicimos foco en los negocios con terceros, para ello creamos un área específica y hoy vemos el primer resultado concreto, logrando un hito de alta relevancia para FAdeA”


Fuentes de FAdeA expresaron que recientemente han concretado otra venta a un empresario local y se encuentran en tratativas finales para cerrar una nueva operación, también en el mercado local. A su vez recordó, que existen líneas crediticias vigentes con Banco de Córdoba y Banco Nación para financiar la compra de esta aeronave, lo cual es un buen incentivo para su colocación en el mercado interno. 
El PA-25 fue diseñado y desarrollado originalmente por Piper Aircraft como un avión agrícola robusto y de fácil mantenimiento. Se trata de un monoplano construido con estructura reticular, de ala baja y un solo motor. FAdeA fabrica bajo licencia y comercializa de manera directa, los modelos PA-25-235 y PA-25-260.

Fuente y fotos:  FAdeA

lunes, 14 de agosto de 2017

Día de la Fuerza Aérea Argentina




La Fuerza Aérea informa que se desarrolló en la Escuela de Aviación Militar (provincia de Córdoba), el acto correspondiente al 105º aniversario de su creación, ocurrida el 10 de agosto de 1912.
Encabezó la ceremonia el Ministro de Defensa, Dr. Oscar Aguad, junto al Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañados por altas autoridades nacionales, militares e invitados especiales.

La jornada dio comienzo con la revista de efectivos formados y con la entonación de las estrofas del Himno Nacional Argentino. A posteriori se hizo entrega de la distinción “Amigos de la Fuerza Aérea”. Seguidamente, se ejecutó Diana de Gloria, se realizó una invocación religiosa y a continuación, un emotivo toque de silencio junto al pasaje aéreo correspondiente.
Posteriormente, llegaron las palabras alusivas a cargo de las autoridades presentes, luego de lo cual, se dio comienzo al desfile terrestre de todas las unidades de la Fuerza Aérea Argentina, habiéndose suspendido el pasaje de otras aeronaves por las condiciones meteorológicas imperantes.


En un tramo de su alocución, el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea aseguró: “Ésta plataforma y éstos hangares de la escuela, como los de Palomar hace 105 años y los de todas las unidades de la Fuerza Aérea, nos recuerdan la esencia de nuestra vocación y el propósito de vestir el uniforme de la institución: el vuelo”.
“Por eso hoy y aquí, reafirmamos en este nuevo aniversario nuestro compromiso como hombres y mujeres del aire: la defensa de la patria desde el cielo y del espacio, como lo hicimos ayer, hoy y siempre”.
Asimismo, destacó que: “éste día de celebración debe ser un momento de reconocimiento para todos quienes con visión, esfuerzo, compromiso y coraje, aún con los errores y deficiencias propias del ser humano, ayudaron a construir nuestra fuerza y a engrandecer al país”.

“Rindamos nuestro homenaje a quienes han ofrendado su vida en el cumplimiento del deber, desde nuestros primeros mártires, a quienes dejaron su vida de manera silenciosa en su desempeño diario y en especial, a nuestros héroes de Malvinas, oficiales, suboficiales y soldados, que demostraron que supieron morir porque sabían el porqué vivir”.
Para finalizar, remarcó: “De cara al futuro, la fuerza aérea se encuentra frente a nuevos retos y estamos decididos a enfrentarlos con el mismo valor que lo hicieron nuestros precursores hace más de 100 años”.
“Somos conscientes que vamos a tener nuevos obstáculos que sortear y nuevas barreras que superar, pero también vamos a estar preparados para aprovechar esas oportunidades que seguramente van a llegar”.


Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

lunes, 31 de julio de 2017

Exitoso operativo de evacuación aeromédica desde la Antártida Argentina



La Fuerza Aérea Argentina informa que se llevó a cabo un exitoso operativo de evacuación aeromédica desde el Sector Antártico Argentino, protagonizado por aeronaves de la institución que cumplimentando un ajustado cronograma y bajo directivas emanadas desde el Ministerio de Defensa de la Nación, en coordinación con la Dirección de Asuntos Antárticos, lograron trasladar a un accidentado hacia territorio continental.



Este importante operativo, contó con la participación de una aeronave DHC-6 Twin Otter de la Base Marambio, que voló hacia la Base Orcadas para evacuar al Suboficial Segundo Héctor Bulacio, perteneciente a la dotación de la citada base de la Armada Argentina, que presentaba la fractura de sus extremidades inferiores y precisaba su traslado para una intervención quirúrgica.

La tripulación del Twin Otter, partió en horas de la madrugada desde Marambio para cubrir las tres horas de vuelo que separan las bases, y en un hecho histórico sin precedentes, aterrizó en un glaciar que se encuentra adyacente a la base donde se encontraba el herido.

Cumplido el aterrizaje en la zona que había sido demarcada y acondicionada por el personal de Orcadas, se procedió a la recarga de combustible de la aeronave y se trasladó hacia Marambio al suboficial accidentado, donde se encontraba a la espera, una aeronave Hércules C-130, que completaría la etapa final de esta ardua misión.
Efectuado el traspaso del herido a la aeronave de mayor porte, se procedió a despegar de inmediato desde el Aeródromo Vicecomodoro Marambio, para afrontar los más de mil kilómetros que separan a la base que oficia de puerta de entrada del Sector Antártico Argentino hacia de la ciudad de Ushuaia, destino final del paciente.


Luego de tres horas de vuelo, la aeronave de la Fuerza Aérea Argentina aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ushuaia, dando por finalizado el importante operativo, que culminó de manera exitosa, gracias al trabajo mancomundado de los integrantes de ambas fuerzas.

Es importante destacar, que las condiciones climáticas propias del Continente Antártico, y las complejidades que el mismo presenta, hicieron que el operativo demandara varios intentos a lo largo de sucesivos días. En este sentido, el día lunes 24 partió desde la Base Aérea Militar Río Gallegos hacia Marambio, un Hércules C-130 con un médico y una enfermera a cargo del grupo que realizaría la evacuación aeromédica.


En un primer intento, y con el paciente siendo monitoreado por los médicos que se encontraban en Orcadas, Marambio y Ushuaia, despegó desde el Aeródromo de Marambio, un avión Twin Otter con el equipo que llevaría adelante la operación. En vuelo, se les informa que se detectó una fractura en el hielo de la pista a la cual debían arribar, dado lo cual se vieron forzados a retornar a su punto de partida.

Durante su regreso, se desató un temporal sobre la Base Marambio que hizo desviar el vuelo hacia la Base chilena Frei. El Twin Otter permaneció en la vecina base a la espera que las condiciones mejoraran en Marambio, que presentaba temperaturas de -33 grados centígrados y vientos de 100 kilómetros por hora.

A fin de asegurar la correcta atención del paciente, se dispuso el vuelo de un Hércules C-130 que partió desde la Base Aérea Militar de Río Gallegos hacia la Base Orcadas y realizó un aerolanzamiento compuesto por material médico que incluía tubos de oxígeno, antibióticos, sueros e insumos varios.

En la búsqueda por acortar los tiempos necesarios para efectivizar la extracción, el Twin Otter partió desde la Base Frei hacia Marambio, en una operación nocturna que, dados los riesgos que la misma conlleva, demandó el trabajo y atención de toda la dotación.

Es bajo las circunstancias descriptas, que ya de retorno en Marambio, se pudo planificar y llevar a cabo la maniobra que significaría la exitosa evacuación del paciente desde el glaciar contiguo a la Base Orcadas, en una operación que dejó demostrada la perseverancia, compromiso y el profesionalismo de todo el personal interviniendo.


Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 27 de julio de 2017

Indice de Puntualidad del 2do trimestre 2017


La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) difundió las estadísticas del Indice de Puntualidad para el segundo trimestre del 2017. Este indice es complementario al sistema de sanciones que ejerce la autoridad aeronáutica, y fue aprobado por Resolución ANAC 1195/2016.

Recordemos que se ha establecido el sistema de evaluación estadístico de cumplimiento horario de las operaciones aéreas, a modo de ranking de puntualidad, a efectos de trasladar mayor información a los usuarios y pasajeros contratantes del sistema de transporte aéreo. Dicho sistema involucra a las empresas de transporte aéreo exclusivo de pasajeros, carga y correo de carácter regular cuyo total de operaciones áreas en su conjunto representen el OCHENTA POR CIENTO (80%) del total de los servicios aéreos proyectados, tanto respecto al universo de operaciones de cabotaje, como internacionales.
Las empresas prestatarias de servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo de carácter regular que cumplan los parámetros previstos por la presente medida, deben brindar de forma trimestral, dentro de los DIEZ (10) de vencido cada uno de los trimestres de cada año, la información relativa a cada operación aérea de cabotaje e internacional, estas últimas con punto de origen en el territorio nacional. 
A los efectos del presente sistema de evaluación horaria, se considerará puntual a toda aquella operación aérea en la que se produzca la maniobra operativa denominada como “out” dentro de los QUINCE (15) minutos del horario efectivamente aprobado por la DNTA (DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO). Considerándose consecuentemente como impuntual a toda aquella que exceda de tal franja de tolerancia.

Fuente: ANAC

martes, 11 de julio de 2017

Aerolíneas Argentinas inaugura vuelo nocturno a Chapelco



Con un flamante vuelo que aterrizó en Chapelco a las 21:15 horas del 2 de julio, Aerolíneas Argentinas estrenó el nuevo sistema de balizamiento del aeropuerto Aviador Carlos Campos, que permite que los aviones puedan aproximarse y aterrizar en horas de la noche. El vuelo, que había partido de Aeroparque a las 18:55, ofrece un horario muy conveniente para quienes quieran aprovechar el día a pleno.
Además, durante la temporada de invierno, Aerolíneas Argentinas ofrecerá un 42% más de asientos que en la temporada invernal 2016, con un doble vuelo diario desde Buenos Aires y tres los fines de semana. Por otra parte, se trata de servicios que operan con aeronaves Boeing 737-800, lo que permite aumentar la oferta de asientos hasta una capacidad de 170 pasajeros cada vuelo.
Los anuncios se realizaron en el marco del vuelo inaugural, que llegó a Chapelco la noche del domingo 2 de julio, con la visita del presidente de la línea de bandera, el ingeniero Mario Dell’Acqua, quien fue recibido por autoridades provinciales y municipales, representantes del sector turístico y medios de comunicación.
Como parte de los esfuerzos por potenciar la conectividad con Chapelco, Aerolíneas firmó además un acuerdo con la empresa administradora del Cerro –Nieves del Chapelco–, para trabajar en acciones promocionales y de publicidad en la montaña, con beneficios para los socios del programa de pasajeros frecuentes Aerolíneas Plus.
“Hoy cumplimos con la promesa realizada, para que Chapelco pueda recibir vuelos nocturnos. Habíamos encarado la obra para reconstruir la pista, cumpliendo con los tiempos que nos propusimos y ahora estamos dando el último paso. Gracias a la nueva infraestructura y al nuevo balizamiento, la Patagonia argentina tiene desde hoy un mejor aeropuerto: más moderno y con la posibilidad de recibir más turistas. Esto es parte de la Revolución de los Aviones, que apunta a fortalecer el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, haciendo que cada vez más argentinos vuelen”, sostuvo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Por su parte, el presidente del Grupo Aerolíneas, Mario Dell’Acqua, expresó: “Nos complace seguir trabajando con la comunidad de Chapelco para mejorar la conectividad. Dimos un paso importante el año pasado con el nuevo sistema de navegación satelital, que nos permitió bajar las cancelaciones de casi 25% en 2015 a solamente una cancelación en lo que va de 2017. Ahora ofrecemos más asientos para que más gente venga a disfrutar de este lugar tan especial, aprovechando mejor el día”.
En 2016, Aerolíneas Argentinas inauguró un sistema de aproximación satelital que permite operar incluso con condiciones meteorológicas adversas y bajos niveles de visibilidad, lo que representa una mejora sustancial para la conectividad con Chapelco. Antes de eso, las limitaciones que presentaba el aeropuerto de Chapelco para operar con procedimientos convencionales hicieron que, en 2015, uno de cada cuatro vuelos programados al aeropuerto Aviador Carlos Campos fueran cancelados o demorados.
La nueva plataforma fue desarrollada por un equipo interdisciplinario de profesionales de Aerolíneas Argentinas, integrado por pilotos, jefes de flota, despachantes, ingenieros, técnicos, mecánicos y diseñadores de espacios aéreos, entre otros, transformándose en verdadero hito en la aplicación de técnicas de aproximación mediante navegación satelital.

Aerolíneas inauguró su nueva sede corporativa en España
Aerolíneas Argentinas inauguró el 4 de julio, su nueva sede corporativa en España. La tradicional oficina de Princesa 12 ha dado lugar a 278 metros cuadrados en el piso 13 de la Torre Picasso, en la zona corporativa del Paseo de la Castellana, próxima al mítico Estadio Santiago Bernabéu del Real Madrid. Además de España, la nueva oficina coordinará la gestión comercial en 35 países de Europa, Medio Oriente y África.
El acto de inauguración contó con la presencia Moira Wilkinson, cónsul argentina en Madrid, y otros representantes nacionales junto a funcionarios de la Autoridad Aeronáutica Española (AESA), agentes de viaje, personal y tripulación de la línea de bandera.
La necesidad del cambio a la nueva locación es consecuencia de la evolución del modelo de negocio que viene desarrollando la compañía en los últimos años, basada en la utilización de nuevas tecnologías y la mejora de los espacios de trabajo. Las nuevas tecnologías digitales que están actualmente siendo implementadas por Aerolíneas Argentinas a nivel global y la permanente búsqueda de oportunidades de ahorro han sido determinantes en la necesidad del cambio.
De este modo, Aerolíneas muda sus oficinas a un espacio más reducido y acorde con las necesidades actuales en un edificio moderno, que cuenta con los últimos adelantos tecnológicos y de seguridad. La torre ofrece una sala de eventos con capacidad para 200 personas y un auditorio para 50 personas equipado con tecnología de última generación para presentaciones y videoconferencias. La nueva ubicación permite el fácil acceso a todo tipo de medios de transporte.
“Esta  nueva sede nos permitirá seguir brindando más y mejores servicio
s a nuestros clientes en Europa, adaptándonos a las nuevas exigencias del negocio de la aviación que se encuentra en una dinámica de cambio clave”, expresó Guillermo Rudaeff, director general de Aerolíneas Argentinas para Europa.
Por su parte Diego García, director comercial de Aerolíneas Argentinas a nivel global, explicó: “Este cambio refleja nuestro compromiso con el mercado español y europeo, con foco en la tecnología, el turismo, los viajeros de negocios y la profesionalización cada vez mayor de los puestos de trabajo”.
Aerolíneas conecta actualmente Argentina con Europa mediante vuelos diarios desde Madrid y Roma y 5 vuelos semanales a Barcelona, totalizando 19 frecuencias semanales en cada sentido.
Fuente: Aerolíneas Argentinas

jueves, 6 de julio de 2017

El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar con vuelos regionales




El Aeroparque Jorge Newbery dejará de operar los vuelos regionales, que serán trasladados progresivamente a Ezeiza a partir de abril del año próximo, y la estación aérea metropolitana volverá a quedar exclusivamente dedicada al cabotaje, según anticiparon y confirmaron a Télam fuentes oficiales del Ministerio de Transporte de la Nación.

La medida posibilitará que Aeroparque opere únicamente rutas de cabotaje y desde y hacia Uruguay y se va a implementar en etapas para que las aerolíneas puedan llevar adelante la reorganización del espacio aéreo hacia el 2019, fecha estipulada para terminar de implementar la nueva normativa.

La resolución fue firmada este mediodía por el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juan Pedro Irigoin y establece que, en una primera etapa -que comenzará el 9 de abril de 2018- se realizará el traslado del 50 por ciento del total de los vuelos regionales. 

En una segunda etapa -a partir del 1 de abril de 2019- se comenzarán a derivar el resto de los servicios aéreos regionales, quedando así el Aeroparque Jorge Newbery destinado únicamente a vuelos de cabotaje y desde o hacia Uruguay.

Las empresas operadoras podrán elegir cuál será el 50 por ciento de los vuelos trasladados a Ezeiza en la primera etapa, mientras que la ANAC llevará adelante el control y la implementación de esta medida para que se respeten los plazos estipulados.

Esta norma, que aumenta la capacidad en Aeroparque para vuelos de cabotaje, es parte de la reorganización del espacio aéreo necesario para poder llevar adelante el objetivo principal del Plan La Revolución de los Aviones: duplicar los pasajeros de cabotaje hacia el año 2019.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había anunciado días atrás que el "Plan La Revolución de los Aviones" está "fundamentado en un importante estudio que confirma que existen 12 millones de pasajeros al año que hoy no usan el avión para viajar y podrían hacerlo de existir la alternativa".

Dietrich remarcó que este plan "requiere una inversión de 22.000 millones de pesos y cuenta con tres pilares: el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, la transformación de la infraestructura y del espacio aéreo para aumentar la capacidad de los aeropuertos, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación aérea; y la incorporación de nuevas líneas aéreas para brindar mayores alternativas de conexión".

La resolución modificará las operaciones de todas las compañías que en la actualidad operan vuelos internacionales desde Aeroparque: Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Gol y Amaszonas, aunque en el caso de esta última podrá seguir con sus vuelos entre Montevideo y Aeroparque.

Las fuentes aclararon a Télam que esto no significa que Aeroparque esté "colapsado", ya que su capacidad operativa cuenta con respaldo para un número mayor de operaciones, sino que la medida se adopta en el marco la política aerocomercial que viene llevando adelante el Ministerio de Transporte. 

El inconveniente del Aeroparque se registra durante las noches, debido a que no existen en estos momentos lugares para el pernocte de los aviones.

Actualmente Aeroparque tiene un promedio de 340 movimientos diarios, de los cuales los vuelos regionales son en promedio 40 por día, lo que representa un 12% de las operaciones, y estos vuelos regionales en casi su totalidad no pernoctan en la estación metropolitana, por lo que su traslado a Ezeiza no resuelve este nudo que se produce cada noche.

En la resolución quedan exceptuados los vuelos a Uruguay que representan con sus ocho movimientos diarios, un 3% del total.
En Aeroparque se están realizando una serie de obras edilicias complementarias de la nueva Torre de Control, que está previsto se inaugure a fines de este mes o principio de agosto y están pendientes otras obras proyectadas como el levantamiento del sector de estacionamiento norte y el traslado del sector militar. Este proyecto contempla que con las modificaciones se lograrían sumar al menos 5 posiciones para los aviones en el sector norte y otras 2 en el actual sector militar. 

 Aeroparque cuenta con 29 posiciones comerciales y 11 en el sector llamado "industrial" (zona de hangares) y de aviones privados. De la misma manera también está pendiente la ampliación de la pista y modificación de las calles de rodaje.

La regionalización del Aeroparque Jorge Newbery se concretó el 1 de marzo del 2010 y en su primer año de operaciones sumó un millón y medio más de pasajeros, totalizando un movimiento de 11 millones de pasajeros por año que transitaron por la estación aérea.

Las compañías aéreas ya han sido notificadas y algunas de ellas han comenzado a programar sus operaciones regionales desde Ezeiza a partir del mes de abril del 2018, como el caso de Aerolíneas, que según dijo a Télam su presidente, Mario Dell´Acqua, conectará sus vuelos regionales desde Ezeiza con las principales ciudades del país.

Fuente: TELAM

miércoles, 5 de julio de 2017

Nuevos aviadores de transporte




La Fuerza Aérea informa que se realizó en la IX Brigada Aérea de la ciudad de Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut, la ceremonia de entrega de los certificados de aprobación del curso correspondiente a los pilotos de transporte de la institución.

El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, quien estuvo acompañado por el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Mayor Oscar Charadía; el Secretario General, Brigadier Javier José Videla; el Jefe de la IX Brigada Aérea, Comodoro Marcelo Fabián García, autoridades civiles y militares e invitados especiales.

Los cursantes sortearon con éxito las exigencias inherentes a la especialidad, que forman parte del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (CEPAT), recibiendo la correspondiente certificación junto con el pañuelo y los escudos que los identifican.

La IX Brigada constituye la escuela donde los pilotos realizan una serie de cursos teóricos sobre el Twin Otter, incluida la operación del avión, los procedimientos de vuelo, prestaciones y emergencias, entre otros. Superada la parte teórica, pasan a volar con la asistencia de un instructor, realizando todas las operaciones propias de la especialidad.

Durante la tradicional ceremonia, los flamantes aviadores, recibieron sus diplomas, pañuelos y escudos que pasan a identificarlos de manos de sus instructores, para luego realizar un emotivo brindis con las autoridades presentes y recibir las felicitaciones de familiares y amigos presentes en el lugar.

Fuente y foto: Fuerza Aérea Argentina

viernes, 30 de junio de 2017

FAdeA avanza con el PAMPA III


FAdeA informó en su cuenta oficial de Facebook que ayer, por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje, el primero de los tres Pampa III a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible con resultados satisfactorios.


Fotos: captura de pantalla del video subido por FAdeA
Video: Facebook FAdeA Oficial -  @fadeasaoficial


miércoles, 21 de junio de 2017

Andes inauguró la ruta Buenos Aires-Bariloche con su nuevo avión



La empresa aérea Andes inauguró este lunes al mediodía sus vuelos diarios al centro turístico rionegrino de San Carlos de Bariloche con un Boeing 737-800 que se incorporó esta semana a su flota y que, además de los colores de la compañía, lleva pintada en sus alas la bandera argentina.

"Estamos creciendo a un ritmo acelerado, pero de manera firme, consolidada. Desde que iniciamos a fines del año pasado hemos sumado rutas casi todos los meses apoyando de esta manera el programa de conectividad aérea que está llevando adelante el Ministerio de Transporte", detalló a Télam Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas.

"A los destinos que ya teníamos a Salta, Jujuy y Puerto Madryn desde Buenos Aires, sumamos progresivamente Córdoba, Mar del Plata, Mendoza y Termas de Río Hondo; hoy estamos volviendo a volar a Bariloche y el 3 de julio iremos diariamente a Iguazú", apuntó Presente.
"Pero este crecimiento también lo vamos concretando con la incorporación de más aeronaves, ya que al Boeing 737 con el que hoy volamos a Bariloche se sumará una aeronave igual en los próximos días y otro MD 83, con lo cual llevaremos nuestra flota a ocho aviones, con lo que no solo podremos seguir sumando frecuencias y destinos, sino además fortalecer uno de los rubros más fuertes de la compañía: los vuelos charters", detalló el directivo.

Sobre el nuevo destino sostuvo que "volver a Bariloche, donde operamos ya desde hace más de tres años con vuelos charters, llevando estudiantes secundarios desde distintos puntos del país, es muy importante para nosotros porque además consolida los objetivos que nos hemos venido planteando desde fines del año pasado".

"Andes es una empresa nacional, con capitales nacionales y eso nos hace sentir muy orgullosos. Nos sentimos protagonistas de la materialización del desarrollo del mercado aerocomercial y estamos cumpliendo con nuestra palabra de conectar más destinos, ser accesibles para los argentinos, generar más empleo y mejorar día a día", enfatizó Preneste.

Bernardo Racedo Aragón, gerente comercial de la firma, apuntó que "con este vuelo a Bariloche podremos conectar a las principales plazas del interior del país debido a la articulación horaria que nos permite enlazar con los vuelos provenientes de Salta, Jujuy, Córdoba y Mendoza".



Explicó que la tarifa ida y vuelta a Bariloche tiene un valor de 2.809 pesos finales desde Buenos Aires, con lo cual mantienen su política "de tarifas inteligentes y accesibles para todos".

"El nuevo B-737 lleva el nuevo livery (insignia) de la compañía y además se pintaron los winglets (punta de ala) con los colores albicelestes y el sol de mayo. Esto representa el compromiso de la empresa con el desarrollo y progreso del país. Por eso, no es coincidencia celebrar y honrar este deseo en vísperas del Día de la Bandera, emblema de nuestra libertad", detalló Racedo Aragón.

Aragón indicó además que la nueva frecuencia "ha tenido una gran aceptación por parte de los pasajeros, ya que hoy salimos con el vuelo completo y las reservas para los próximos días está por encima del 85 por ciento, lo que nos anticipa una temporada invernal a plena ocupación".

La aeronave de matrícula LV-GWL despegó a las 12.45 desde Aeroparque rumbo a Bariloche con autoridades de la compañía e invitados especiales y más de 140 pasajeros a bordo, que eran esperados en el aeropuerto de la ciudad rionegrina por el intendente Gustavo Gennuso y representantes de los sectores turísticos y comercial.

Fuente: TELAM
Fotos: @AndesArgentina (Twitter)

miércoles, 14 de junio de 2017

Ejercicio “ LARUS II 2017” de la FAA


Cumpliendo con el Plan Anual de Ejercitaciones previsto por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento (CAA), la Fuerza Aérea Argentina (FAA) realiza en la Base Aeronaval Comandante Espora (Bahía Blanca-Buenos Aires), el ejercicio específico “Integrador Larus II 2017” con el objetivo de adiestrar, calificar, evaluar al personal de la Institución en tareas de defensa contra aérea, apoyo de fuego cercano y procedimientos de interceptación y guiado táctico.
En esta oportunidad los medios participantes son: 
  • IA-63 PAMPA 
  • IA-58 PUCARÁ 
  • BELL-212 
  • A-4AR FIGHTINGHAWK 
  • RADAR SECUNDARIO MONOPULSO ARGENTINO (RSMA)

En la mañana del 12 de junio comenzó la fase del despliegue del Ejercicio Larus II. El jefe del operativo, comodoro Fernando Rubio, recibió a las aeronaves IA-63 Pampa de la VI Brigada Aérea y más tarde se sumaron los IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea. Por último arribaron a la Base Aeronaval Comandante Espora los Pampa de la IV Brigada Aérea. 

El Bell 212 de la VII Brigada Aérea realizó un vuelo de reconocimiento en la zona de operaciones alistando su tripulación para la Búsqueda y Rescate. 

También forman parte de este ejercicio el Grupo II de Comunicaciones, la Dirección de Vigilancia y Control Aeroespacial, la Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar y personal del Comando de Adiestramiento y Alistamiento en la conducción del mismo. 



En la mañana del 13 la localidad de Bahía Blanca donde se encuentra ubicada la Base Aeronaval Comandante Espora amaneció con un clima cálido y favorable. Las actividades se iniciaron con un briefing donde los temas expuestos fueron meteorología y seguridad en las operaciones aéreas y terrestres.

Luego, comenzó la práctica propiamente dicha, que consistió en que los sistemas de armas Pucará y Pampa practicaran tiro Aire-Aire. Este tipo de ejercicios se realiza con un Pucará que contiene una manga, es decir, un blanco remolcado que al salir del contenedor y con el impacto del aire se despliega y se convierte en el objetivo de los pilotos, quienes deben lograr impactar sobre la misma con municiones de calibre 762.

La primera salida del sistema de armas IA-58 Pucará la realizaron oficiales del Curso Básico Operacional (CBO) y el tiro se realizó en seco, es decir, sin municiones de guerra. Durante toda la jornada se aprovecharon las buenas condiciones meteorológicas para la práctica de este tipo de ejercitación.



Fuente y fotos: FAA

viernes, 9 de junio de 2017

"Malvinas desde el Aire" en el MNA



Este sábado 10 de Junio a las 15hs, en el Museo Nacional de Aeronáutica (Base Aérea Militar Morón), expondrán sus experiencias sobre la Guerra de Malvinas desde la cabina del A-4B Skyhawks, el Comodoro (R) Héctor H. Sánchez y el Capitán (RES) Luis A. Cervera.



Además, durante este fin de semana en el mismo Museo (Hangar 3 - Salón Pegaso), se realizará el IV Concurso y Exposición Regional de Modelismo Estático, organizado por la Asociación Plastimodelistas del Oeste.

Dirección del MNA:
AV. EVA PERÓN 2200 - BASE AÉREA MILITAR MORÓN - MORÓN .

jueves, 8 de junio de 2017

LATAM Argentina estrena “Mercado LATAM”



LATAM Airlines Argentina estrenará este jueves 8 de junio, Mercado LATAM, el nuevo servicio de compra a bordo de bebidas y alimentos, para todos sus vuelos domésticos en Argentina. Este es el primer paso en la evolución del modelo de viaje para los vuelos nacionales de LATAM, que tiene por objetivo ofrecer una experiencia de viaje hecha a la medida, en la cual el pasajero puede pagar sólo por los servicios que quiere utilizar. 

La tienda a bordo de LATAM contará con una carta variada más de 50 productos, entre los que se incluye una amplia oferta de comida fresca: sándwiches, wraps y diversas alternativas para el desayuno; además de bebidas frías y calientes, snacks salados y dulces; un bar con espumante, vinos argentinos y cervezas, entre otros, que podrán ser adquiridos en efectivo o tarjeta de crédito. “La industria aérea cambió y nosotros como LATAM también lo hicimos; este nuevo servicio de compra a bordo y el modelo de viaje para vuelos domésticos entregarán a nuestros pasajeros más opciones, una experiencia de viaje hecha a la medida.” dijo Rosario Altgelt, Gerente General de LATAM Airlines Argentina. 

“Mercado LATAM es un hito muy importante para todos los que somos parte de LATAM en Argentina. Proponemos una nueva forma de viajar, donde el pasajero elija qué comer y qué ver a través de nuestro sistema inalámbrico gratuito -LATAM Entertainment- disponible en todos los vuelos domésticos de la compañía”, agregó Rosario Altgelt. 

Los pasajeros en Argentina podrán acceder a una variada carta que incluye productos y marcas reconocidas en el país. Dentro de la carta encontrarán un clásico churrasquito de lomo, Wrap vegetariano, papas fritas, cervezas, vinos, entre otros. La oferta gastronómica –que se renovará periódicamente para seguir entregando una mayor variedad- podrá ser consultada en la carta que estará disponible en cada una de los asientos de los aviones que conforman la flota en Argentina o en su versión digital disponible en latam.com. 

 Mercado LATAM representa un gran paso de implementación del nuevo modelo de viaje de LATAM para vuelos nacionales -anunciado en noviembre pasado por la compañía- que ofrecerá más opciones, flexibilidad y la oportunidad de pagar únicamente por los servicios que el pasajero utilizará. 

Para 2020, LATAM espera incrementar en un 50% el número de pasajeros transportados en los países donde tiene operaciones domésticas. Además de Argentina, el grupo está implementando el modelo en forma gradual durante 2017 en Colombia, Perú, Brasil, Chile y Ecuador. 

 Fuente: www.latam.com/es_ar/

martes, 6 de junio de 2017

El nuevo Boeing 737-800 de Andes Líneas Aéreas



En los últimos días de Mayo, Andes Líneas Aéreas comenzó a escribir un nuevo capítulo en su historia de expansión y desarrollo con la llegada del primer Boeing 737-800.
La aeronave cruzó el océano hasta arribar a Buenos Aires y posteriormente fue trasladada a la provincia de Salta, donde la compañía posee sus hangares y talleres propios. “La llegada del Boeing no hace otra cosa que ratificar nuestro compromiso con el país y los argentinos de ofrecer el mejor servicio al menor precio posible y aportar con calidad para que el mercado aerocomercial del país se desarrolle. Estamos felices con esta nueva etapa de la empresa, donde evolucionamos en todos los aspectos posibles”, expresó Horacio Preneste, gerente general de Andes Líneas Aéreas.

Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 79 toneladas y motores CFM56-7B/27, este 737 es la versión de máxima potencia del motor que presentan estos aviones, lo que permite despegar en pistas más cortas, con obstáculos y alcanzar mayor altitud, maximizando el alcance o autonomía.
La capacidad máxima de la aeronave es de 189 asientos, pudiendo trasladar más gente y dividir los costos de vuelo. Esto resulta en una gran ventaja directamente proporcional para nuestros pasajeros ya que impacta en el costo de tarifas, haciéndolas más económicas y competitivas.
                                       

La llegada del Boeing está enmarcada en un momento crucial para la empresa con la ampliación de tres nuevas rutas en menos de dos meses y próximos al inicio de la temporada invernal. A ello se le suma la creciente demanda de vuelos y pasajes hacia y desde el interior del país, una tendencia que viene en alza desde el mes de diciembre.
El avión se incorpora a la flota de cinco McDonnell Douglas MD-83 que posee actualmente la compañía y se prevé el arribo del segundo Boeing para julio. Incluso, los directivos dejaron abierta la posibilidad de incorporar un tercer avión de estas características a fin de año para llegar a un mayor número de personas y seguir impulsando el crecimiento del mercado aerocomercial de transporte de pasajeros y cargas.




Con servicio de entretenimiento a bordo incluido, el Boeing se convierte en un gran aliado para operar vuelos chárter. Su fuerza de despegue y las 27,000 Lbs de empuje que caracterizan su motor, le da una gran capacidad para levantar más peso, y por lo tanto más pasajeros y combustible, algo imprescindible a la hora de mejorar el rendimiento de este tipo de vuelos, ampliando notablemente el abanico de posibilidades de destinos a los cuales se puede llegar. Cabe destacar que la compra del Boeing no es azarosa, pues permite obtener el soporte técnico de toda la flota por parte de un mismo fabricante, ya que, recordemos, McDonnell  Douglas fue adquirida por Boeing hace diez años. Ello brinda un mayor grado de seguridad y confianza a la hora del mantenimiento interno y mecánico, lo que la compañía asigna una prioridad absoluta.


Fuente, fotos y video: Andes Líneas Aéreas

lunes, 29 de mayo de 2017

Desfile aéreo por el aniversario de la Revolución de Mayo



La Fuerza Aérea Argentina informa que se realizó un importante desfile aéreo y terrestre de las Fuerzas Armadas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con varias aeronaves de la institución que sobrevolaron las columnas de efectivos formados por los Festejos Centrales por el 207º aniversario de la Revolución de Mayo.


El paso de las aeronaves acompañó al desfile de las bandas musicales, que se llevó a cabo en horas del mediodía en la avenida Del Libertador y Salguero, extendiéndose hasta el Campo Argentino de Polo, en el cruce de esa avenida y Dorrego, donde luego  comenzó otro espectáculo, al que el público pudo acceder de manera libre y gratuita.



Del desfile aéreo participaron aviones C-130 Hércules, IA-58 Pucará y Douglas A-4AR Fightinghawk, que junto a otras aeronaves de la Armada Argentina provenientes desde diversas unidades aéreas de nuestro país, acapararon la atención de los miles de espectadores que se dieron cita a lo largo de la tradicional avenida.

Fuente, fotos y video: Fuerza Aérea Argentina

miércoles, 24 de mayo de 2017

Avianca comezará a volar en la Argentina el 11 de julio



La empresa aérea Avianca comenzará a operar el 11 de julio con un vuelo diario entre Buenos Aires y Reconquista (Santa Fe). "Hay que conectar la Argentina que tiene menos vuelos que hace 30 años", dijo Germán Efromovich, el dueño de la empresa de origen colombiano.

De acuerdo con lo anunciado por el propio Efromovich hoy en conferencia de prensa, posteriormente se sumará también un vuelo diario entre Buenos Aires y Villa María (Córdoba) y progresivamente se irán agregando más destinos. En los planes figuran vuelos entre Aeroparque y Villa Gesell, Necochea, Tres Arroyos, Olavarría, Mar del Plata, Concordia y Puerto Madryn, que serán cubiertos con los dos aviones ATR72 con capacidad para 70 pasajeros que actualmente se encuentran en el hangar de la compañía en el Aeroparque Jorge Newbery.

Efromovich indicó que está previsto que se instale un hub (centro de conexión) en Córdoba, desde donde planea volar a ciudades como Santa Fe, Santa Rosa (La Pampa), Resistencia, Río Hondo, Mendoza, San Juan, Santiago del Estero, Iguazú, Rosario, Tucumán, Salta y Jujuy, entre otras. De esta manera se aliviaría el paso en Aeroparque, ya que estos recorridos hoy están obligados a pasar por dicho aeropuerto. Agregó que una vez que se le haya otorgado la ruta a Tucumán, instalarán en esa provincia un hub y desde allí se iniciará una operatoria similar con destinos cercanos, y aclaró que esa ruta no se solicitó aún porque el aeropuerto tucumano recién estará operativo a partir de septiembre.

La empresa espera tener cinco aviones volando en el país antes de fin de año. Sumados a los dos que ya se encuentran en la Argentina, hay otros dos que ya están "pintados y listos para llegar" pero siguen en Toulouse, Francia. "Fuimos a buscarlos y no los recibimos porque no sabíamos cuándo iba a terminar esa novela ", dijo Efromovich en referencia al conflicto de intereses por la compra de MacAir Jet, la aerolínea vinculada a la familia del presidente Mauricio Macri .


La inversión inicial de la empresa para comenzar a operar en el país se aproxima a los 180 millones de dólares, entre seis aviones de 25 millones cada uno más entre 30 y 40 millones extra para lanzar la operación. Proyectan volar cerca de 125.000 pasajeros antes de que termine el año y generar 500 puestos de trabajo directamente. Desde Avianca aseguran que indirectamente crearán empleo para otras 1700 personas. En principio contratarán 50 pilotos y 50 comisarios de vuelo y aseguran no tener "ningún problema con los sindicatos".
Avianca es parte de Star Alliance y como parte del programa de marketing, en cuanto la aerolínea empiece a funcionar, se pedirá el registro en la alianza para agregar los beneficios de la red como la posibilidad de intercambiar millas por vuelos.

Con respecto a los costos operacionales que se manejan el país, el empresario dijo: "No sé si es caro volar en la Argentina, pero va a salir más barato cuando volemos nosotros." En tanto, Efromovich dijo que se encuentra "muy desilusionado" con su experiencia comercial en la Argentina. Agregó: "La Argentina quiere salir adelante, quiere volver a ser la quinta economía del mundo como era hace 50 años. La impresión que uno tiene es que el presidente Macri quiere eso. Pero, por las herencias antiguas, hay muchos malos argentinos que están acostumbrados a mamar del pecho de la vaca que se llama 'gobierno', mientras otros trabajaban. A esos no les interesa el cambio porque no quieren trabajar, quieren acomodarse".
"Esta fue la quinta economía del mundo y en los últimos sesenta años la destruyeron. Es cuestión de laburar, de doblarse las mangas y trabajar", sentenció.


Además acusó a "esas personas" de plantar mentiras o falsedades como "la supuesta historia de conflicto de intereses". Al respecto dijo que él no veía un problema entre comprar una empresa de la familia del presidente y luego solicitar el pedido de rutas al gobierno ya que en el resto del mundo es un procedimiento rutinario. Agregó: "Para nosotros sería una honra que las empresas del grupo Socma fueran socios nuestros. Lo diríamos. No hay ningún pecado en ser socio de una empresa, ni habría como tener beneficios del Estado porque nosotros no construimos carreteras, ni túneles ni puentes".


Fuente: lanacion.com.ar
Fotos: Twitter @ATRaircraft 
Video: Youtube de ATR




lunes, 15 de mayo de 2017

“Vuelo Solo“ de Pilotos de Caza


La Fuerza Aérea Argentina informa, que se realizó en la IV Brigada Aérea de “El Plumerillo”, Provincia de Mendoza, la Ceremonia del “PRIMER VUELO SOLO” de los Oficiales que realizan el curso de pilotaje en aeronaves IA-63 PAMPA II de la Institución, en la especialidad de Pilotos de Caza. 

El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañado por el Jefe de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Mayor oscar Charadía; el Jefe de la IV Brigada Aérea, Comodoro Gabriel Bagatello; autoridades civiles y militares e invitados especiales.

En esta oportunidad, efectuaron su primer vuelo solo y recibieron sus respectivos distintivos, los aviadores de combate que cumplieron las etapas que se realizan en el sistema de aviones Pampa, como parte del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC), dentro del Grupo 4 de Caza.


El Comodoro Claudio Loveira, Jefe del Grupo 4 de Caza, destacó en su discurso la importancia del Vuelo Solo, al afirmar: “puesto que para el hombre y su máquina se amalgamen y puedan cumplir una operación aérea, un innumerable proceso de tareas, recursos materiales y personal, se hallan en acción constante, aportando lo necesario e indispensable para que la Fuerza Aérea cumpla su misión”.

Los citados aviadores que forman parte del CEPAC, tradicionalmente conocido como CB2, fueron seleccionados entre los flamantes aviadores militares, egresados de la  Escuela de Aviación Militar, para recibir la instrucción académica y de vuelo, que les permitirá aspirar en el futuro, integrar uno de los escuadrones de combate operativos de la Fuerza Aérea Argentina.                             


Formados por instructores que fueron elegidos de los escuadrones de combate de la institución, debido a la capacidad y experiencia adquirida durante su carrera en  operaciones  propias  o  comisiones  de  intercambio con escuadrones de instrucción de otras naciones, los nóveles pilotos de caza del IA-63 Pampa II, deben alcanzar durante la cursada el máximo de sus capacidades, condición indispensable requerida para comandar este tipo de aeronaves.

A lo largo de la tradicional ceremonia, los flamantes aviadores, recibieron sus respectivos diplomas, pañuelos y los escudos que pasan a identificarlos de manos de sus instructores, para luego realizar un emotivo brindis con las autoridades presentes y recibir las felicitaciones de familiares y amigos presentes en el lugar.



Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

viernes, 5 de mayo de 2017

Indice de cumplimiento horario para empresas aéreas regulares


La Administración Nacional de Aviación Civil, organismo dependiente del Ministerio de Transporte ha lanzado con el objeto de brindar al público en general mayor información respecto a la prestación del servicio aéreo, un indice de cumplimiento horario para empresas aéreas regulares.
Este indice es generado en base a un sistema de declaración jurada trimestral presentado por los operadores, el cual permite comparar el horario aprobado por la Autoridad para cada operación aérea, confrontándolo contra el horario denominado "OUT" (ultima maniobra operativa a cargo de la lineas aérea), el cual es registrado por el sistema informático de cada aeronave previo al vuelo, con una cota de tolerancia de +/- 15 minutos.


Este indice es complementario al sistema de sanciones que ejerce la autoridad aeronáutica, y fue aprobado por Resolución ANAC 1195/2016. Las empresas alcanzadas por esta nueva publicación son aquellas que se encuentran comprendidas dentro del 80% de las operaciones aéreas regulares que se realizan desde nuestro país. En próximas mediciones la Autoridad incorporará mayor cantidad de operadores y detalles adicionales que permitirán al pasajero contar con mayor información.

La publicación del presente indice se enmarca dentro de las acciones previstas en el plan de actualización y desarrollo aerocomercial que ya está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación junto con el Plan de Infraestructura más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo y que incluye: la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística (servicios de aerohandling), y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Fuente: Facebook ANAC

martes, 2 de mayo de 2017

35º Aniversario del "Bautismo de Fuego" de la FAA


La Fuerza Aérea Argentina informa, que se llevó a cabo en la I Brigada Aérea “El Palomar”, con asiento en la homónima localidad de la Provincia de Buenos Aires,  la ceremonia central del 35º Aniversario del "Bautismo de Fuego" de la Institución, ocurrido durante el Conflicto del Atlántico Sur.


El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañado por el Jefe del Estado Mayor Conjunto y los Jefes de las restantes Fuerzas Armadas, altas autoridades del Ministerio de Defensa de la Nación, autoridades nacionales, militares e invitados especiales.
La ceremonia dio comienzo con la revista de efectivos, entonación del Himno Nacional, condecoración de una Bandera de Guerra de la institución y una invocación religiosa.


Pronunció un discurso alusivo a la fecha, el Brigadier (R) Norberto Dimeglio, Veterano de Guerra de Malvinas, piloto de Mirage V Dagger, que encabezara la primera escuadrilla que tomó contacto con la flota inglesa y realizó la lectura de la nómina de los caídos en combate de la Fuerza Aérea Argentina, el Brigadier (VGM) Eduardo Daghero.


Se realizó el emotivo toque de silencio; que dio lugar a pasajes aéreos de los sistemas Hércules C-130 y A-4AR Fightinghawk, el salto realizado por los integrantes del Equipo Militar de Paracaidismo representativo de la institución portando el estandarte nacional y finalizó con un importante desfile terrestre.


El Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, expresó en su discurso:  “Hoy como cada 1 de mayo desde 1982, la Fuerza Aérea Argentina recuerda el hecho más importante de su historia contemporánea y, en especial, rinde el merecido homenaje a todo el personal que lucho para defender la soberanía nacional en las aguas e islas australes”.


“En nombre de la institución, rindo el merecido homenaje a los combatientes, militares y civiles, que fueron y lucharon; a los que apoyaron desde el continente y desde las bases de despliegue y por sobre todo, a los 55 héroes que quedaron en las islas y a sus familiares”.
“Sepan que la institución continúa trabajando para completar los merecidos reconocimientos, pero que más allá de títulos o pensiones, debe estar la satisfacción del deber cumplido, ese sentir único y exclusivo de quienes se pusieron a prueba cuando la patria se los exigió”.
“Por los que cayeron, por los que cumplieron con su deber, la Fuerza Aérea Argentina, debe seguir siendo ejemplo de integridad, de dignidad, de entrega y de compromiso para “defender a la patria ayer, hoy y siempre”.



Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 km. al NE de puerto argentino. El comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.



Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.Para lograr este objetivo, a las 04:40 horas de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.
Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas envían buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.




A las 16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Nuestros aviones totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Esta es la primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina  en  su  historia que  significó su Bautismo de Fuego, resultando fallecido el siguiente personal:

* Capitán  Gustavo Argentino García Cuerva
* Primer Teniente Mario Hipólito González
* Primer Teniente José Leonidas Ardiles
* Teniente Daniel Antonio Jukic
* Teniente Eduardo Raúl de Ibáñez
* Cabo Principal Mario Duarte                                          
* Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez
* Cabo Primero Miguel Angel Carrizo
* Cabo Primero José  Alberto Maldonado
* Cabo Primero Agustín  Hugo Montaño
* Cabo Primero José Luis Peralta
* Cabo Primero  Andrés Luis Brasich
* Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón
* Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García



Fuente: Fuerza Aérea Argentina
Agradecimiento: Prensa de FAA