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jueves, 27 de abril de 2017

Amaszonas Paraguay inauguró la ruta Asunción – Salta – Iquique


El gobernador Juan Manuel Urtubey encabezó la comitiva oficial que recibió el pasado martes 25, en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, al vuelo 870 de la línea Amaszonas Paraguay que inauguró la ruta aérea Asunción – Salta – Iquique. El avión, procedente de Asunción aterrizó puntualmente en el aeropuerto de Salta donde el tradicional chorro de agua de la autobomba aeroportuaria le dio la bienvenida como vuelo inaugural.

Al pie de la escalinata del avión, el Gobernador se encontró con las autoridades que conformaron el pasaje de este primer viaje integrado por el presidente ejecutivo de la línea aérea Sergio de Urioste; el embajador de la República Argentina en Paraguay, Eduardo Zuain; el presidente de Dinac Aeronáutica Civil de Paraguay Luis Aguirre, entre otros.
Luego las autoridades se trasladaron al interior del aeropuerto donde se realizó el acto oficial. Allí el gobernador reconoció el compromiso de la línea aérea con Salta y su gente, resaltando también su tesón y perseverancia.

“Salta está plenamente integrada con todos los países de la región y este vuelo es estratégico por lo que vamos a seguir acompañando la iniciativa”, dijo el mandatario.
Al tiempo de recordar la apertura de los cielos argentinos que inició el presidente Macri, subrayó que esta política permitió contar con estos nuevos vuelos.
La conectividad regional “no sólo acerca a nuestra gente sino que además nos acerca a un futuro formidable”, indicó Urtubey y destacó el gran crecimiento de Paraguay.

La integración no sólo se produce en términos turísticos y comerciales, sino que además “repotencia nuestros vínculos históricos y culturales”, indicó Urtubey destacando la “militancia activa por el Zicosur que “nos permite reconocer que venimos de un lugar común para ir a un lugar común que es un destino de grandeza y crecimiento de nuestro pueblo”.

Urtubey recordó también el gran crecimiento y desarrollo de Salta en términos aerocomerciales que posibilitó que el movimiento total de pasajeros en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, sea de 972.310 durante el 2016.

Esto representó un 13% más que lo registrado en el 2015, de acuerdo con datos publicados por AA 2000.
Por su parte el presidente de Amaszonas anunció que la empresa comenzará a operar los vuelos regulares a partir del 4 de mayo, los martes, jueves y domingos.

Acompañaron al gobernador el vicegobernador, Miguel Isa, el ministro de Cultura y Turismo. Mariano Ovejero; el de Ambiente y Producción Sustentable, Javier Montero; el presidente del CD capitalino Ricardo Villada; Ramiro Alem del Ministerio de Turismo de la Nación, entre otros.

Fuente y foto: hostnews.com.ar

miércoles, 26 de abril de 2017

Obras en la pista 17/35 de Ezeiza


A partir del pasado jueves 13 de abril quedó habilitada la pista 17/35 del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en la localidad bonaerense de Ezeiza. En la obra de rehabilitación de los pavimentos de la mencionada pista se utilizó concreto asfáltico modificado y se repararon las losas de hormigón. Además se realizaron trabajos de repavimentación de los márgenes.

La primera de las etapas de la rehabilitación incluyó la cabecera 17 hasta intercesión con rodaje Bravo (progresiva 0+600). Las tareas fueron ejecutadas entre el 20 de Octubre y el 15 de diciembre de 2016.

La segunda etapa de la obra comenzó el 15 de enero y concluyó el 13 de abril, se realizaron las tareas de reposición total y/o parcial de losas de hormigón en pista 17 remanentes de la Etapa 1 , y entre progresiva 2805 y 3005 (pista 35) , además del fresado y repavimentación con concreto asfaltico SMA. En la obra no se intervino la intersección con la pista 11-29, que comprende las progresivas 1690 hasta 1850, ya que se encontraba intervenida con anterioridad, presentando en un estado óptimo.

Se incluyó en la obra el retiro y reinstalación de los artefactos de iluminación empotrados de eje pista 17/35, zona de toma de contacto de pista 35 y sistema de iluminación de aproximación (el tramo empotrado), además de los correspondientes a la calle de rodaje India, desde pista 11/29 hasta la calle de rodaje Alfa (pista 17), con sus correspondientes curvas hacia las calles de rodaje Hotel, Charlie, Bravo y Alfa, incorporándose artefactos con tecnología de Leds de última generación.
Se intervinieron también los márgenes de pista en 12, 5 m de ancho de manera de adecuarse a la normativa para operación de aeronaves de gran porte.


La pista posee3105 metros de largo y 45 de ancho. La obra “Rehabilitación PISTA 17-35” del Aeropuerto Internacional se encuentra inserta dentro de las etapas previstas en el Plan de Usos del Suelo aprobado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuerto (ORSNA).

La Administración Nacional de Aviación Civil participó en cada etapa de la obra, realizando inspecciones técnicas y operativas, esta última fue de gran importancia en el periodo de intervención sobre el rodaje Hotel, debido a lo complejo del movimiento en tierra de aeronaves en caso de no disponerse de esa vía de rodaje habilitada en las horas pico, ya que la circulación por la pista 11/29 hubiera generado limitaciones importantes en la capacidad de procesamiento de aterrizajes y despegues. De este modo la ANAC, fiscalizó en todo momento el cumplimiento de los niveles de la Seguridad Operacional y colaboró con todos los responsables de las operaciones y de las obras en curso (EANA, ORSNA, AA2000, PSA, LINEAS AÉREAS, EMPRESA ADJUDICATARIA) para lograr además, una optimización de los procesos y efectuó las publicaciones y comunicaciones necesarias para mantener un nivel de eficiencia en el funcionamiento del Aeropuerto, hasta su habilitación definitiva.

Fuente: ANAC
Fotos: Facebook ANAC

martes, 25 de abril de 2017

El Aeropuerto de Las Termas recibirá 9 vuelos diarios



Un inusitado y frenético movimiento tendrá el aeropuerto internacional de Las Termas de Río Hondo a partir de junio. Esto, a raíz de que los vuelos desde el Aeroparque Jorge Newbery (Caba) al Aeropuerto Benjamín Matienzo (Tucumán), serán redirigidos a la estación aeroportuaria santiagueña.
Ello obedece a los trabajos de ampliación en la zona de pista del aeropuerto tucumano, que comenzarán en junio y que demandarán tres meses. Durante ese tiempo, todos los vuelos de Lan Chile, Aerolíneas Argentinas y Austral que iban a Tucumán, bajarán en Las Termas.

A ello, deben contabilizarse los vuelos de los jueves y domingos de Aerolíneas Argentinas y de los lunes y viernes de la aerolínea Andes (que comenzarán a partir del 29 de mayo), entre Aeroparque y Las Termas. Aunque aún no se confirmó oficialmente, las autoridades competentes en la materia ya tienen definida la grilla, que estipula que el aeropuerto internacional de la ciudad termal tendrá entre seis y nueve vuelos diarios a partir del primero de junio.
Tomando en cuenta que cada vuelo tendrá entre 100 y 180 pasajeros, se estima que más de mil personas arribarán a suelo termense.

Así lo indicaron calificadas fuentes a este medio, las que resaltaron la decisión de Lan Chile, Aerolíneas Argentinas y Austral de operar en el aeropuerto inaugurado en julio de 2012. La pista del aeropuerto termense tiene 2.500 metros de largo por 30 de ancho.

La dimensión de la plataforma es de 130 por 80 metros, con capacidad (posiciones de estacionamiento) para dos aeronaves B737 y B700, y dos para BE20. Además tiene seis puestos para check in y doble circulación de pasajeros.

A Córdoba

En junio también habrá un vuelo entre Córdoba y Las Termas, los días lunes, miércoles y viernes, y a partir de julio, todos los días. Desde el aeropuerto termense se pasaron todas las necesidades que requiere la aeroestación a los distintos organismo para adecuarse a tamaño movimiento de personas. "Se está preparado para absorber esta cantidad de vuelos, lo que se va a buscar es la comodidad para la gente, porque la pista está preparada", indicaron las fuentes consultadas por EL LIBERAL. Agregaron que incluso el aeropuerto está en condiciones para recibir dos vuelos simultáneos, como ocurrirá con dos frecuencias de Aerolíneas Argentinas y Austral que tendrán el mismo horario.

Vuelos oficiales

También se supo que la Dirección de Aeronáutica de Tucumán traerá sus aeronaves a Las Termas de Río Hondo, incluido un helicóptero.
De esta manera, todos los vuelos que realice el gobernador Juan Manzur con las aeronaves oficiales, o comitivas de funcionarios, partirán desde firmamento termense.
En junio comenzarán los trabajos de ampliación en el aeropuerto Benjamín Matienzo, por lo que permanecerá cerrado durante tres meses.

La obra principal, que deberá estar lista hasta septiembre, consiste en el ensanche y alargamiento de la pista de aterrizaje.
Luego, cerca de fin de año, está previsto el inicio de las obras del edificio del aeropuerto.
Esas remodelaciones demandarán 14 meses, pero no cerrarán las puertas porque se harán por tandas.

Fuente: elliberal.com.ar / aviacionargentina.net
Foto: elliberal.com.ar

miércoles, 19 de abril de 2017

ANAC autorizó a Latam a operar entre ciudades del interior y países limítrofes


La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a las empresas aéreas Lan Chile y Lan Perú, ambas integrantes del Grupo Latam, a operar servicios entre Santiago de Chile y Tucumán y Rosario; y entre Lima y Tucumán y Mendoza.

Estas autorizaciones fueron publicadas en diferentes resoluciones en el Boletín Oficial, y se enmarcan en las solicitudes formuladas en 1996 y en los acuerdos bilaterales de Servicios Aéreos Subregionales firmados por la Argentina con Chile y Perú.

En el caso de la ruta entre Lima y Mendoza, ya estaba siendo operada por LAN Argentina, que ahora anunció que dejará de prestar ese servicio para que lo haga LAN Perú.
LAN Argentina, LAN Perú y LAN Chile forman parte del mismo grupo empresario y en su conjunto integran el ahora denominado Grupo Latam, que incluye a la empresa TAM de Brasil.

LAN Perú contará con siete frecuencias semanales entre Lima y Mendoza, y con otras siete entre Lima y Tucumán.

Actualmente el Grupo Latam vuela desde Córdoba, Salta, Mendoza y Rosario directo a Lima, por lo que al sumar Tucumán ya son cinco los destinos del interior del país que tienen conexión con la capital peruana, uno de los hubs más importantes de Sudamérica, ya que desde el aeropuerto internacional Jorge Chávez es posible volar en forma directa al Caribe, Estados Unidos, Europa, Medio Oriente y Asia.

A su vez, LAN Airlines Sociedad Anónima, empresa original del grupo y más conocida como LAN Chile, obtuvo autorización para operar la ruta entre Santiago de Chile y Tucumán, y Santiago de Chile y Rosario.

La ruta entre la capital chilena y Rosario ya está siendo operada por el Grupo, en tanto que ahora se sumará el vuelo directo entre Santiago y Tucumán.

En todos los casos la resolución establece que la empresa operará sus servicios de conformidad con las autorizaciones y las designaciones efectuadas por el Gobierno de su país, y con estricta sujeción a lo acordado en el marco multilateral aplicable en materia de transporte aéreo.

Se deberá respetar además las leyes y demás normas nacionales e internacionales vigentes, y las condiciones de reciprocidad de tratamiento por parte de las autoridades del Perú para con las empresas de bandera argentina que soliciten similares servicios.

Fuente: Telam / aviacionargentina.net

miércoles, 12 de abril de 2017

Reabre el aeropuerto de Trelew


El Aeropuerto de Trelew volverá a estar operativo desde hoy, tras un cierre de 55 días para la realización de una nueva pista de aterrizaje, la ampliación de la calle de rodaje, una plataforma comercial y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento.

Las obras que llevó adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), incluyeron una nueva pista de aterrizaje, la ampliación de las calles de rodaje para recibir aviones de mayor porte, de la plataforma comercial y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento con tecnología de vanguardia para garantizar la máxima seguridad en los vuelos. Este conjunto de obras implicaron una inversión de 183 millones de pesos y beneficiarán a los 255.000 pasajeros por año que utilizan el aeropuerto patagónico.

“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de nuestros aeropuertos. Queremos duplicar la cantidad de argentinos que vuelan y que el sector aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina”, dijo el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

“Estas obras van a mejorar la seguridad en los vuelos y permitir la operación de aviones de mayor porte. Queremos que Chubut desarrolle todos sus recursos y potencial, y para eso la conectividad aérea resulta fundamental”, agregó, por su parte, Patricio Di Stefano, presidente del ORSNA.

La pista del aeropuerto de Trelew presentaba un estado de deterioro y envejecimiento importante y por eso se repavimentó en su totalidad. Con respecto a la plataforma comercial, se amplió en 27.800 metros cuadrados más, para que puedan operar aviones más grandes que trasladen mayor cantidad de pasajeros.

Además del nuevo aeropuerto de Trelew, en la provincia de Chubut el gobierno Nacional está llevando adelante obras en el aeropuerto de Comodoro Rivadavia y se proyectan obras para la terminal aérea de Esquel.

Estos trabajos forman parte del Plan Aerocomercial que incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Fuente: Télam
Foto: radio3cadenapatagonia.com

lunes, 10 de abril de 2017

Un Hércules C-130 dio asistencia por las inundaciones en Chubut


La Fuerza Aérea Argentina informa, que cumpliendo una disposiciónemanada por el Ministerio de Defensa de la Nación, un avión Hércules C-130 voló desde la I° Brigada Aérea “El Palomar”, ubicada en la Provincia de Buenos Aires, hacia la IX Brigada Aérea “Comodoro Rivadavia” de la Provincia de Chubut para trasladar elementos de primera necesidad hacia la zona.


El operativo, forma parte de las acciones que se llevan adelante para paliar las graves secuelas que dejara la inundación que afectó a la ciudadde la Provincia de Chubut. La aeronave llevó en su bodega, una carga de más de 4000 botellasde agua de 2,25 litros, 200 palas forjadas de punta cuadrada, 500 cajas deguante látex, 300 frazadas, 300 juegos de sábanas hospitalarias, una planta potabilizadora y envasadora de agua, colchones de una plaza y botellas de alcohol en gel.


Personal de la IX Brigada Aérea procedió a la descarga de la aeronave, para efectuar el traspaso de la mercadería, hacia los vehículos que realizarán la tarea de entrega hacia los centros de acopio y distribución establecidos por las autoridades.






Fuente, fotos y videos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 6 de abril de 2017

Andes comienza a volar a Termas de Río Hondo


Andes Líneas Aéreas sigue su proceso de apertura de rutas de cabotaje hacia el interior del país, siguiendo el objetivo de unir el norte y sur del país con tarifas accesibles. Esta vez los servicios de la empresa se extienden hacia la ciudad de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, con dos frecuencias semanales y con una tarifa final de 3.400 pesos, ida y vuelta con impuestos incluidos.

El presidente de la compañía Héctor Bonafer, junto al gerente comercial Bernardo Racedo Aragón, fueron recibidos por jefe de gabinete de la provincia, Elías Miguel Suárez, quien estuvo acompañado del subsecretario de turismo, Ricardo Sosa.

Los directivos se reunieron en el Salón Auditórium de Casa de Gobierno de la provincia para labrar el acuerdo de cooperación por el cual Andes Líneas Aéreas podrá operar en transporte de pasajeros y cargas entre las ciudades de Termas de Río Hondo y Buenos Aires. Dicho convenio contempla por objetivo primordial el desarrollo social y turístico de Santiago del Estero, promoviendo el territorio como espacio de cultura, negocios y turismo recreativo.

El salón estuvo repleto de representantes de los diferentes organismos y cámaras relacionadas al turismo y a los negocios, hecho que Bonafer destacó: “Agradezco al gobierno y a los visitantes de las distintas cámaras que dijeron presente y la posibilidad de que brindemos nuestros servicios”.

Por su parte, Racedo Aragón afirmó que para Andes significa un orgullo operar en Termas porque “estamos integrándonos a la transformación que vive Santiago del Estero en materia turística, la cual se ve plasmada en grandes eventos, en infraestructura, en el cambio de la fisonomía de la ciudad, en la estructura hotelera envidiable al igual que el autódromo y los centros de convenciones”.

El Ejecutivo de Andes, recalcó la gestión del Senador Gerardo Zamora y de la Gobernadora de Santiago, Claudia de Zamora, para impulsar el arribo de Andes al nuevo destino con dos frecuencias semanales a un costo de $3.400 ida y vuelta.


Tras la firma de convenio, los directivos de la aerolínea, fueron recibidos por el senador nacional Gerardo Zamora, con quien analizando un trabajo articulado para consolidar el posicionamiento del destino y trabajar articuladamente en beneficios para los pobladores del lugar.

“Nuestro compromiso planteado en el origen es iniciar los vuelos cuando empiece la temporada 2017, estar presentes durante seis meses y generar una continuidad permanente con Termas. Somos una empresa que nació en el interior. Por eso creemos y hacemos que el tráfico sea del interior del país a Buenos Aires y viceversa. En nosotros van a encontrar un aliado para acompañar y llevar adelante emprendimientos y la posibilidad de nuevos eventos en el interior del país”, concluyó el gerente comercial.

Por su lado, Suárez se refirió a las acciones claves para potenciar la convocatoria de eventos internacionales en el interior del país: “Estamos subscribiendo este convenio que le brinda a Termas de Río Hondo la posibilidad de contar con una mayor conectividad y eso significa mayores posibilidades para el turismo en nuestra provincia. Esta política no solo tiene que ver con la infraestructura turística, sino también abrir la posibilidad que nuestra provincia cuente con eventos de nivel internacional como el Gran Premio de Motociclismo”

Ricardo Sosa dijo que espera que en solo un año Andes pueda trasladar entre diez mil y quince mil turistas de Termas a Buenos Aires y viceversa. “Analizábamos los precios y la frecuencia de los vuelos los lunes y viernes, lo que posibilitará tener dos tipos de paquetes, de tres o siete días para que los turistas puedan disfrutar. Dependerá de nosotros la conectividad que tiene Andes a nivel país, uniendo el norte y el sur, y también dependerá de nosotros lograr conectarnos internacionalmente, aprovechando horarios y precios con los vuelos de cabotaje”.

Las palabras de los ejecutivos fueron celebradas por los miembros de diversas cámaras que se congregaron para interiorizarse en el plan de expansión de la empresa. Entre ellos estuvieron presentes representantes del Buró de Convenciones de Termas de Río Hondo, la Asociación de Agentes de Viajes de Santiago del Estero, la Asociación de Hoteles de Termas de Río Hondo, la Cámara de Turismo de Santiago del Estero, la Secretaría Municipal de Turismo de Termas y el Ente Municipal de Turismo de Santiago.

Fuente y fotos: www.andesonline.com

martes, 4 de abril de 2017

Aerolíneas Argentinas inauguró el Hub Córdoba.


Con el arribo del vuelo 2586 proveniente de Tucumán, Aerolíneas Argentinas dio por inaugurado el HUBCórdoba, un nuevo centro de distribución de vuelos ubicado en el corazón de nuestro país y que permitirá a los pasajeros realizar conexiones más eficientes entre el Norte y el Sur y mejorar la experiencia de viaje.

Fuente y fotos: Facebook de Aerolíneas Argentinas


lunes, 27 de marzo de 2017

El Aeroclub Escobar tiene 3 nuevos pilotos


El pasado domingo 12 de marzo Rodrigo Armúa, Diego Vincini y Martín Thielemann, quienes se desempeñaron como alumnos en la Escuela de Vuelo del Aeroclub Escobar rindieron su examen práctico ante Gustavo Fainberg, inspector de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), obteniendo así la Licencia de Piloto Privado de Avión (PPA).
El examen consistió en una fase teórica, rendida previamente en las instalaciones de la ANAC en Capital Federal, y una práctica que tuvo lugar en el Aeródromo “Ingeniero Pedro Gadda” ubicado en el Cazador, empleando el Cessna 172 matrícula LV-HBG de la institución.
Esta última etapa estuvo compuesta por un vuelo solo de cada alumno, y un vuelo junto al inspector quien exigió la realización de las principales maniobras aprendidas durante el curso.


Acerca del Curso de PPA

La Licencia de PPA es el primer paso que deben realizar aquellos que quieran convertirse en piloto de avión, para ellos los alumnos deben cumplimentar una fase teórica y una práctica que consta de un mínimo de 40 horas de vuelo en compañía de un instructor donde se aprenden las generalidades de la operación normal de la aeronave, se simulan las fallas que pueden presentarse durante el vuelo, se realizan navegaciones a otros aeródromos y en la fase final, se efectúan maniobras radioeléctricas empleando instrumentos de navegación más complejos.

Acerca del Aeroclub Escobar

Es una institución sin fines de lucro creada el 23 de septiembre de 1988, con el objetivo es fomentar la actividad aeronáutica deportiva y la formación de pilotos.
Inicialmente estuvo ubicado en las inmediaciones de la barranca de El Cazador. Con posterioridad debió trasladarse a un terreno ubicado en las cercanías de Club Náutico, donde funciona un aeródromo que cuenta con una pista con una longitud de 600 Metros. El actual aeródromo fue bautizado “Ingeniero Pedro Gadda” en memoria de su primer presidente, allí se erige un hangar principal y su sede social.
El Aeroclub Escobar desarrolla su actividad con dos aeronaves propias, un Aeronca 7EC Champion, matrícula LV-ZMO y el Cessna 172B, LV-HBG.
Adicionalmente en su predio se realizan actividades de aeromodelismo radiocontrolado.

Fuente: Aeroclub Escobar (gacetilla de prensa)
Fotos: Esteban Brea

jueves, 23 de marzo de 2017

El Embraer KC-390 visitó Río Gallegos


Durante la mañana y tarde del pasado domingo, los riogalleguenses pudieron observar las evoluciones y sobrevuelo de una aeronave de gran tamaño, la cual eventualmente terminó aterrizando en el Aeropuerto “Piloto Civil Norberto Fernández” de la capital. Se trató del transporte KC-390 de Embraer, último diseño del gigante aerocomercial paulista y orgullo de la industria aeronáutica brasileña.

El aparato estuvo operando a lo largo de la semana pasada, desde la trasandina ciudad de Punta Arenas, donde realizó pruebas de vuelo para estudiar su comportamiento bajo condiciones extremas: más precisamente, los vientos cruzados de alrededor de 100 km/h, comunes a la Patagonia Austral. Precisamente, el 390 tiene entre sus potenciales mercados a otros países sudamericanos, especialmente a aquellos que mantienen un puente aéreo para abastecer sus bases en la Antártida, como Argentina y Chile. Por eso es importante validar su capacidad para operar en nuestra zona.

KC-390 y Fadea

El presidente de Fadea, Ercole Felippa, consultado recientemente por Télam por la participación de la empresa en el proyecto de avión de transporte KC-390 que desarrolla la aeronáutica estatal brasileña Embraer, el directivo dijo: "De acuerdo con lo programado estamos con las entregas de componentes y días pasados autoridades de nuestra fábrica fueron a Embraer a analizar cómo ampliar la participación argentina en el proyecto a través de la fabricación de mayor cantidad de piezas para el KC-390 u otras aeronaves que produce Brasil".

Fuentes: tiemposur.com.ar // telam.com.ar // aviacionargentina.net
Foto: Facebook Torre de Control Río Gallegos

martes, 21 de marzo de 2017

Repliegue del helicóptero Bell 212 desde Marambio


La Fuerza Aérea Argentina informa, que luego de cumplir con las actividades pertinentes a la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de cruce desde la Base Marambio hacia territorio continental argentino, del helicóptero Bell 212 que se utilizó en el sector antártico argentino.


En una operación que demanda varias etapas, la aeronave partió hacia su unidad de asiento, la VII Brigada Aérea de la localidad de Moreno, Provincia de Buenos Aires; luego que los mecánicos del sistema, cumplimentaran los requerimientos técnicos que permitieran alojar a la aeronave de alas rotativas en la bodega de un Hércules C-130, perteneciente a la I Brigada Aérea de El Palomar.


El Bell 212, junto al helicóptero MI 171E y al avión Twin Otter perteneciente a la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, cumplió con éxito el trasladado de investigadores, materiales y víveres entre los diversos campamentos y bases establecidas en todo el sector antártico de nuestro país.


Los trabajos que realizan estos medios aéreos, permiten alcanzar los objetivos propuestos durante las campañas y reafirman el apoyo constante a las actividades que se llevan adelante; brindando a través de los mismos, servicios de evacuación sanitaria, búsqueda y rescate, traslado de personal, carga o lanzamiento de la misma.

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 16 de marzo de 2017

Se realizó la 36° Convención Anual en Vuelo EAA Argentina


Los días 11 y 12 de Marzo, se realizó la 36° Convención Anual en Vuelo en el aeródromo " Ildefonso Domingo Durana", ubicado en el partido de General Rodriguez, provincia de Buenos Aires. Al igual que otros años, se pudo disfrutar del evento, con todos sus shows y exhibiciones de aviones experimentales, acrobáticos, helicópteros, etc.






Durante estos dos días el público asistente pudo ver los últimos adelantos en materia de aviones experimentales, los nuevos proyectos en curso, exposición de aeronaves civiles, participar de charlas y conferencias sobre los temas relacionados con la construcción amateur y disfrutar de la mejor acrobacia aérea por los mejores pilotos del país.






Agradecimiento: A toda la organización del evento de la 36 Convención de la EAA Argentina y al Sr. Javier Quintanillas (Prensa)

jueves, 9 de marzo de 2017

Cicaré hace su debut en Heli-Expo (EE.UU.)


Los productos del fabricante argentino de helicópteros Cicaré se exhiben por primera vez en Heli-Expo este año, incluyendo su innovador dispositivo de entrenamiento SVH-4 y un helicóptero de un solo asiento modelo 7B. La compañía ha designado a Deaga USA (Booth 4324) como su distribuidor exclusivo. Deaga recientemente abrió una oficina y un hangar en Falcon Field en Mesa, Arizona, donde planea montar y distribuir los modelos SVH-4, 7B y, en última instancia, otros de Cicaré.

El SVH-4 es básicamente un modelo 7B unido a una plataforma ajustable de tierra. La FAA ha aprobado el dispositivo para las primeras 10 horas de entrenamiento de vuelo, según Raúl Oreste, director comercial de Cicaré. El SVH-4 ofrece al estudiante nuevo, un helicóptero con numerosos beneficios sobre el entrenamiento de un helicóptero convencional desde el principio, dijo.
"Lo hace más fácil para el estudiante porque no tiene el estrés del instructor o el estrés de volar en un helicóptero solo. Lo hace así que estás aprendiendo poco a poco ", dijo Oreste. "En la primera etapa, [el dispositivo] está bloqueado en el suelo. No se puede mover para que pueda controlar sólo el colectivo y los pedales. Lo peor que puedes hacer es ir alrededor y alrededor y alrededor. Eso es por dos horas.
Una vez que los pedales son dominados, agregó, "se puede liberar la plataforma y se puede mover con el cíclico. Lo hace más amigable. Le quita ese miedo a una persona que empieza desde cero. "


Deaga USA es una subsidiaria de DEA General Aviation Holdings, una compañía china de 1.000 millones de dólares que cotiza en bolsa con intereses de la aviación diversificada que incluyen a los fabricantes de motores Hirth y Mistral y la aerolínea XtremeAir. DEA tiene la distribución de helicópteros de Cicaré en China, el sudeste de Asia y Norteamérica. Los clientes chinos ya han pedido 48 SVH-4, y las entregas deben comenzar desde Arizona dentro de varios meses, dijo la compañía. El precio se estima en aproximadamente $ 150,000 cada uno, y las opciones de financiamiento y arrendamiento probablemente estarán disponibles, dijo un portavoz de Deaga USA.

La compañía señaló que el SVH-4 tenía atractivo más allá del entrenamiento de vuelo directo, incluso para pilotos de ala fija que simplemente querían experimentar la sensación de volar un helicóptero en un entorno relativamente libre de riesgo y entretenimiento de alta gama.

El patriarca de Cicaré Helicópteros, Augusto Cicaré, también hace su primera aparición en Heli-Expo en más de 20 años. Ingeniero autodidacta y piloto, Cicaré construyó y voló su primer helicóptero, el CH-1, en 1958. Fue el primer helicóptero de origen sudamericano. Oreste dijo que la compañía espera tener un certificado, Parte 27 aviones de dos asientos disponibles dentro de "tres a cuatro años".

Fuente: www.ainonline.com / aviacionargentina.net
Fotos: Facebook de CICARE.S.A

miércoles, 8 de marzo de 2017

Regreso en vuelo desde la Antártida del helicóptero MI-171E



La Fuerza Aérea Argentina informa, que relacionado con las actividades desarrolladas para la concreción de la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de retorno desde la Base Antártica Marambio hasta el territorio continental argentino, del sistemas de helicóptero MI-171E que operó en todo el sector antártico argentino.

En una operación que contó con el apoyo y acompañamiento de un avión Hércules C-130, perteneciente a la Iº Brigada Aérea “El Palomar” y de medios de la Armada Argentina que se mantuvieron en alerta durante toda la misión, el helicóptero partió desde la Base chilena Frei, hasta donde había llegado la noche anterior, con la finalidad de reponer el combustible necesario para encarar el cruce.

A lo largo de más de cinco horas de vuelo, el Hércules efectuó el seguimiento del helicóptero perteneciente a la VII Brigada Aérea de Moreno, hasta su aterrizaje en la ciudad de Ushuaia.

Los tripulantes del MI-171E, provistos con trajes anti-exposición, especialmente diseñados para soportar las bajas temperaturas que presentan las aguas que rodean a la Antártida, aportaron la pericia y experiencia necesarias para concretar con precisión y eficiencia la misión.

Asimismo, es importante destacar, que ésta misma máquina es la que a inicios de enero se desplazó por sus propios medios hasta la Base Marambio, desde la Localidad de Moreno en la Provincia de Buenos Aires, para realizar las innumerables tareas que comprenden las campañas de verano.

Los MI-171E son modernos helicópteros de transporte multipropósito, con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance.

Las citadas máquinas, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos, dado lo cual, asumen un protagonismo central en los enlaces interbases y en los despliegues de los campamentos científicos durante el verano, multiplicando por su capacidad, el trabajo efectuado por las restantes aeronaves presentes en el continente antártico.

La Fuerza Aérea Argentina brinda apoyo al Plan Anual de la Dirección Nacional del Antártico, como sostén logístico y aéreo de las tareas científicas de relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna y recopilación de datos meteorológicos. Asimismo, asegura la asistencia necesaria en situaciones de emergencia y de búsqueda y rescate.


Fuente y foto: Fuerza Aérea Argentina

lunes, 27 de febrero de 2017

36° Convención Anual en Vuelo EAA en GEZ


Se realizará la 36° Convención Anual en Vuelo, los próximos 11 y 12 de Marzo en el aeródromo " Ildefonso Domingo Durana", que se encuantra ubicado sobre la ruta Nº 6 y el Arroyo "La Choza" en el partido de General Rodriguez, provincia de Bs. As. Argentina.


El valor de venta de las entradas para los días de la Convención será de $ 100 por día, las entradas del día Sábado no podrán ser utilizadas el Domingo, salvo en el caso de que se suspendiere el evento el día Sábado, entonces dichas entradas serán válidas para el día Domingo.


Se informa a todos los pilotos que el día Sábado 11 y Domingo 12 de Marzo próximo, las frecuencias a utilizarse en el Aeródromo serán:
Frecuencia de Torre : 118.00
Frecuencia de Rodaje: 123.45

Fuente: eaaargentina.org

viernes, 3 de febrero de 2017

Presentan el primer avión de Avianca que operará desde Tucumán



El gobernador, Juan Manzur, se reunió el miércoles 1 de Febrero en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires con directivos y tripulación de Avianca, quienes le presentaron el primer avión que va a operar desde Tucumán hacia la Argentina y el mundo. Estuvo acompañado por el presidente del Ente Tucumán Turismo, Sebastián Giobellina.

El primer avión de la aerolínea que volará desde y hacia Tucumán es un ATR 72/600, modelo 2017. Tiene 72 plazas y autonomía de vuelo de nueve horas. Puede operar hasta 25 mil pies de altura (8 mil metros) a una velocidad de 500 kilómetros por hora.

Se estima que Avianca comenzará a operar en la provincia en septiembre. Con su llegada, Tucumán tendrá 25 vuelos diarios que la conectarán, en el país, con Salta, Santiago del Estero, Rosario, Resistencia, La Rioja, Iguazú, Catamarca, San Juan, Mendoza, Posadas y Córdoba; y en el exterior con Iquique (Chile), Santa Cruz (Bolivia), Lima (Perú), Asunción (Paraguay), Florianópolis y San Pablo (Brasil).

El titular del Ente Tucumán Turismo afirmó que participó en Buenos Aires de una reunión con los directivos de la firma colombiana en la que acercaron posiciones sobre los detalles que incluirá el convenio. “Estuvimos reunidos en Buenos Aires y próximamente los directivos llegarán a la provincia para finiquitar detalles y firmar el convenio por el que la aerolínea comenzará a operar desde la provincia”, aclaró Giobellina.

Este ATR 72-600 es el primero de un pedido por doce unidades en firme más seis opciones, firmado por Synergy Aerospace en 2016, para la nueva Avianca Argentina, que tendrá sus bases principales primero en Buenos Aires, y luego en Tucumán y Córdoba. Estos doce primeros aviones se entregarán desde este mes hasta enero de 2018.

Fuente: comunicaciontucuman.gob.ar / aviacionargentina.net / fly-news.es
Foto: comunicaciontucuman.gob.ar

martes, 31 de enero de 2017

Se efectuó un vuelo de control de los espacios marítimos


Un avión P-3B Orion, perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, llevó a cabo en la noche del 26 de Enero, un Vuelo de Control de los Espacios Marítimos (VCEM) en el límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) y su zona adyacente donde se encuentra uno de los caladeros más importantes del océano atlántico sudoccidental.

En cumplimiento de directivas del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, la aeronave exploró un amplio sector recorriendo 880 millas náuticas, ubicadas en las aguas de la ZEEA de nuestro litoral marítimo donde se concentran buques pesqueros de terceras banderas que realizan una actividad pesquera en especies transzonales como la merluza hubbsi y el calamar illex. En esta oportunidad visualizaron cerca de 200 barcos.


La aeronave despegó de la Base Aeronaval Almirante Zar de Trelew bajo el comando operativo del Capitán de Fragata Marcos Jonas. La tripulación estuvocompuesta por pilotos, ingenieros de vuelo, técnicos de vuelo y operadores quetrabajaron con los sensores de la aeronave, como el sistema AIS (Automatic Information System), el SAI-ORION (dispositivos de cámaras visuales) y el radar, que permiten obtener información precisa de los buques que se encuentran en las zonas patrulladas. Estos datos fueron compartidos, en tiempo real, a la autoridad de control del vuelo, en este caso el Área Naval Atlántica (ANAT).

Una vez analizada la información se dispondrá, si es necesario, la patrulla de una unidad de superficie, para actuar en caso de buques que se presuman infractores a fin de confirmar la actividad que realizan.
Cabe recordar que en ejercicio de sus derechos soberanos como Estado ribereño, la República Argentina ejerce, a través de la Armada, el control de los recursos naturales en su zona de jurisdicción.


Fuente: gacetamarinera.com.ar / aviacionargentina.net
Fotos: gacetamarinera.com.ar

viernes, 13 de enero de 2017

Nuevo cruce en vuelo con éxito del MI-171E hacia Marambio


La Fuerza Aérea Argentina informa, que relacionado con las actividades que se están desarrollando para la concreción de la Campaña Antártica de Verano 2016-2017, se llevó a cabo la operación de cruce desde el territorio continental argentino hasta la Base Antártica Marambio, de los sistemas de helicópteros que operarán en todo el sector antártico argentino.

En una operación que se realizó por etapas, y contó con la colaboración de diversas unidades del arma, las aeronaves partieron desde su unidad de asiento, la VII Brigada Aérea de la localidad de Moreno, Provincia de Buenos Aires. De los sistemas que integraban el contingente, el helicóptero MI-171E se desplazó por sus propios medios hasta la Base Aeronaval de Ushuaia, mientras que el Bell 212 fue transportado en la bodega de un Hércules C-130 perteneciente a la I Brigada Aérea de El Palomar, hacia la Base Aérea Militar Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz.

Al llegar a ésta fase, y en una avanzada de la operación principal que permitiera una pronta entrada operativa de apoyo al cruce del MI-171E, como así también, iniciar el despliegue de los campamentos cercanos a la Base Marambio, el avión Hércules C-130, trasladó al helicóptero Bell 212 hacia el aeródromo de dicha base.

Una vez en la Antártida, el helicóptero fue descendido y trasladado hacia el hangar de la base, donde los mecánicos de la aeronave, cumplimentaron los requerimientos técnicos que dejaron al Bell 212 en condiciones de realizar las operaciones que le fueran encomendadas.


A su vez, y en otra fase de las operaciones encaradas, se ultimaron los aprestos de todos los actores intervinientes en la provisión de seguridad operacional del cruce en vuelo del helicóptero MI-171E hacia el continente antártico, que implicó, además de la participación de la Fuerza Aérea Argentina, a la Armada Argentina y a la Armada y Fuerza Aérea de Chile .

Cuando los partes meteorológicos presentaban una ventana de ingreso a la zona que aseguraba condiciones favorables para las más de seis horas de vuelo requeridas, se produjo el despegue del MI-171E desde Ushuaia y del Hércules C-130 desde la Base Aérea Militar Río Gallegos, para brindar al helicóptero, asistencia en la navegación y retransmisión en vuelo durante el cruce hacia el continente antártico.

La tripulación, compuesta por piloto, copiloto y un ingeniero de vuelo, pusieron rumbo al Aeródromo Vicecomodoro Marambio, atravesando el Pasaje de Drake y teniendo como alternativa la Base Aérea Antártica Eduardo Frei Montalva, perteneciente a la República de Chile.


Atravesaron el Pasaje de Drake, acompañado por el Hércules C-130 y monitoreados por los medios aéreos y marítimos desplegados para búsqueda y salvamento.

Durante el primer tramo de navegación, el MI-171E recibió el acompañamiento de un helicóptero de la Armada Argentina, hasta que, más allá de las 300 millas náuticas, un Hércules C-130 perteneciente a la I Brigada Aérea de El Palomar, se encargó de realizar la escolta hasta destino y otro permaneció en alerta en la Base Aérea Militar Río Gallegos.

Dentro de los medios intervinientes, se encontraban buques de la Armada Argentina, un Bell 412 de la Fuerza Aérea de Chile que operó desde la Base Frei, como así también, un DHC-6 Twin Otter y un Bell 212 que prestaron apoyo adicional a las tareas de búsqueda y salvamento desde la Base Marambio.


Al llegar a destino, la tripulación del MI-171E fue recibida por la Dotación XLVIII de la base, y luego de los saludos de rigor, se aprestaron a interiorizarse acerca de las tareas que emprenderán durante la presente campaña.
Los MI-171E son modernos helicópteros de transporte multipropósito, con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance.

Las citadas máquinas, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos, dado lo cual, asumen un protagonismo central en los enlaces interbases y en los despliegues de los campamentos científicos durante el verano, multiplicando por su capacidad, el trabajo efectuado por las restantes aeronaves presentes en el continente antártico.

La Fuerza Aérea Argentina brinda apoyo al Plan Anual de la Dirección Nacional del Antártico, como sostén logístico y aéreo de las tareas científicas de relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna y recopilación de datos meteorológicos. Asimismo, asegura la asistencia necesaria en situaciones de emergencia y de búsqueda y rescate.

La Fuerza Aérea operó con los siguientes medios:
1 helicópteros MI-171E
2 aviones Hércules C-130
1 avión DHC-6 Twin Otter
1 helicóptero Bell 212

La Armada Argentina:
1 avión Lockheed P-3 Orion
1 avión Beechcraft B-200
1 helicóptero
1 una unidad de superficie para búsqueda y salvamento

La Fuerza Aérea de Chile:
1 helicóptero Bell 412

La Armada de Chile:
1 una unidad de superficie para búsqueda y salvamento

Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina