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miércoles, 21 de junio de 2017

Andes inauguró la ruta Buenos Aires-Bariloche con su nuevo avión



La empresa aérea Andes inauguró este lunes al mediodía sus vuelos diarios al centro turístico rionegrino de San Carlos de Bariloche con un Boeing 737-800 que se incorporó esta semana a su flota y que, además de los colores de la compañía, lleva pintada en sus alas la bandera argentina.

"Estamos creciendo a un ritmo acelerado, pero de manera firme, consolidada. Desde que iniciamos a fines del año pasado hemos sumado rutas casi todos los meses apoyando de esta manera el programa de conectividad aérea que está llevando adelante el Ministerio de Transporte", detalló a Télam Horacio Preneste, Gerente General de Andes Líneas Aéreas.

"A los destinos que ya teníamos a Salta, Jujuy y Puerto Madryn desde Buenos Aires, sumamos progresivamente Córdoba, Mar del Plata, Mendoza y Termas de Río Hondo; hoy estamos volviendo a volar a Bariloche y el 3 de julio iremos diariamente a Iguazú", apuntó Presente.
"Pero este crecimiento también lo vamos concretando con la incorporación de más aeronaves, ya que al Boeing 737 con el que hoy volamos a Bariloche se sumará una aeronave igual en los próximos días y otro MD 83, con lo cual llevaremos nuestra flota a ocho aviones, con lo que no solo podremos seguir sumando frecuencias y destinos, sino además fortalecer uno de los rubros más fuertes de la compañía: los vuelos charters", detalló el directivo.

Sobre el nuevo destino sostuvo que "volver a Bariloche, donde operamos ya desde hace más de tres años con vuelos charters, llevando estudiantes secundarios desde distintos puntos del país, es muy importante para nosotros porque además consolida los objetivos que nos hemos venido planteando desde fines del año pasado".

"Andes es una empresa nacional, con capitales nacionales y eso nos hace sentir muy orgullosos. Nos sentimos protagonistas de la materialización del desarrollo del mercado aerocomercial y estamos cumpliendo con nuestra palabra de conectar más destinos, ser accesibles para los argentinos, generar más empleo y mejorar día a día", enfatizó Preneste.

Bernardo Racedo Aragón, gerente comercial de la firma, apuntó que "con este vuelo a Bariloche podremos conectar a las principales plazas del interior del país debido a la articulación horaria que nos permite enlazar con los vuelos provenientes de Salta, Jujuy, Córdoba y Mendoza".



Explicó que la tarifa ida y vuelta a Bariloche tiene un valor de 2.809 pesos finales desde Buenos Aires, con lo cual mantienen su política "de tarifas inteligentes y accesibles para todos".

"El nuevo B-737 lleva el nuevo livery (insignia) de la compañía y además se pintaron los winglets (punta de ala) con los colores albicelestes y el sol de mayo. Esto representa el compromiso de la empresa con el desarrollo y progreso del país. Por eso, no es coincidencia celebrar y honrar este deseo en vísperas del Día de la Bandera, emblema de nuestra libertad", detalló Racedo Aragón.

Aragón indicó además que la nueva frecuencia "ha tenido una gran aceptación por parte de los pasajeros, ya que hoy salimos con el vuelo completo y las reservas para los próximos días está por encima del 85 por ciento, lo que nos anticipa una temporada invernal a plena ocupación".

La aeronave de matrícula LV-GWL despegó a las 12.45 desde Aeroparque rumbo a Bariloche con autoridades de la compañía e invitados especiales y más de 140 pasajeros a bordo, que eran esperados en el aeropuerto de la ciudad rionegrina por el intendente Gustavo Gennuso y representantes de los sectores turísticos y comercial.

Fuente: TELAM
Fotos: @AndesArgentina (Twitter)

miércoles, 14 de junio de 2017

Ejercicio “ LARUS II 2017” de la FAA


Cumpliendo con el Plan Anual de Ejercitaciones previsto por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento (CAA), la Fuerza Aérea Argentina (FAA) realiza en la Base Aeronaval Comandante Espora (Bahía Blanca-Buenos Aires), el ejercicio específico “Integrador Larus II 2017” con el objetivo de adiestrar, calificar, evaluar al personal de la Institución en tareas de defensa contra aérea, apoyo de fuego cercano y procedimientos de interceptación y guiado táctico.
En esta oportunidad los medios participantes son: 
  • IA-63 PAMPA 
  • IA-58 PUCARÁ 
  • BELL-212 
  • A-4AR FIGHTINGHAWK 
  • RADAR SECUNDARIO MONOPULSO ARGENTINO (RSMA)

En la mañana del 12 de junio comenzó la fase del despliegue del Ejercicio Larus II. El jefe del operativo, comodoro Fernando Rubio, recibió a las aeronaves IA-63 Pampa de la VI Brigada Aérea y más tarde se sumaron los IA-58 Pucará de la III Brigada Aérea. Por último arribaron a la Base Aeronaval Comandante Espora los Pampa de la IV Brigada Aérea. 

El Bell 212 de la VII Brigada Aérea realizó un vuelo de reconocimiento en la zona de operaciones alistando su tripulación para la Búsqueda y Rescate. 

También forman parte de este ejercicio el Grupo II de Comunicaciones, la Dirección de Vigilancia y Control Aeroespacial, la Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar y personal del Comando de Adiestramiento y Alistamiento en la conducción del mismo. 



En la mañana del 13 la localidad de Bahía Blanca donde se encuentra ubicada la Base Aeronaval Comandante Espora amaneció con un clima cálido y favorable. Las actividades se iniciaron con un briefing donde los temas expuestos fueron meteorología y seguridad en las operaciones aéreas y terrestres.

Luego, comenzó la práctica propiamente dicha, que consistió en que los sistemas de armas Pucará y Pampa practicaran tiro Aire-Aire. Este tipo de ejercicios se realiza con un Pucará que contiene una manga, es decir, un blanco remolcado que al salir del contenedor y con el impacto del aire se despliega y se convierte en el objetivo de los pilotos, quienes deben lograr impactar sobre la misma con municiones de calibre 762.

La primera salida del sistema de armas IA-58 Pucará la realizaron oficiales del Curso Básico Operacional (CBO) y el tiro se realizó en seco, es decir, sin municiones de guerra. Durante toda la jornada se aprovecharon las buenas condiciones meteorológicas para la práctica de este tipo de ejercitación.



Fuente y fotos: FAA

viernes, 9 de junio de 2017

"Malvinas desde el Aire" en el MNA



Este sábado 10 de Junio a las 15hs, en el Museo Nacional de Aeronáutica (Base Aérea Militar Morón), expondrán sus experiencias sobre la Guerra de Malvinas desde la cabina del A-4B Skyhawks, el Comodoro (R) Héctor H. Sánchez y el Capitán (RES) Luis A. Cervera.



Además, durante este fin de semana en el mismo Museo (Hangar 3 - Salón Pegaso), se realizará el IV Concurso y Exposición Regional de Modelismo Estático, organizado por la Asociación Plastimodelistas del Oeste.

Dirección del MNA:
AV. EVA PERÓN 2200 - BASE AÉREA MILITAR MORÓN - MORÓN .

jueves, 8 de junio de 2017

LATAM Argentina estrena “Mercado LATAM”



LATAM Airlines Argentina estrenará este jueves 8 de junio, Mercado LATAM, el nuevo servicio de compra a bordo de bebidas y alimentos, para todos sus vuelos domésticos en Argentina. Este es el primer paso en la evolución del modelo de viaje para los vuelos nacionales de LATAM, que tiene por objetivo ofrecer una experiencia de viaje hecha a la medida, en la cual el pasajero puede pagar sólo por los servicios que quiere utilizar. 

La tienda a bordo de LATAM contará con una carta variada más de 50 productos, entre los que se incluye una amplia oferta de comida fresca: sándwiches, wraps y diversas alternativas para el desayuno; además de bebidas frías y calientes, snacks salados y dulces; un bar con espumante, vinos argentinos y cervezas, entre otros, que podrán ser adquiridos en efectivo o tarjeta de crédito. “La industria aérea cambió y nosotros como LATAM también lo hicimos; este nuevo servicio de compra a bordo y el modelo de viaje para vuelos domésticos entregarán a nuestros pasajeros más opciones, una experiencia de viaje hecha a la medida.” dijo Rosario Altgelt, Gerente General de LATAM Airlines Argentina. 

“Mercado LATAM es un hito muy importante para todos los que somos parte de LATAM en Argentina. Proponemos una nueva forma de viajar, donde el pasajero elija qué comer y qué ver a través de nuestro sistema inalámbrico gratuito -LATAM Entertainment- disponible en todos los vuelos domésticos de la compañía”, agregó Rosario Altgelt. 

Los pasajeros en Argentina podrán acceder a una variada carta que incluye productos y marcas reconocidas en el país. Dentro de la carta encontrarán un clásico churrasquito de lomo, Wrap vegetariano, papas fritas, cervezas, vinos, entre otros. La oferta gastronómica –que se renovará periódicamente para seguir entregando una mayor variedad- podrá ser consultada en la carta que estará disponible en cada una de los asientos de los aviones que conforman la flota en Argentina o en su versión digital disponible en latam.com. 

 Mercado LATAM representa un gran paso de implementación del nuevo modelo de viaje de LATAM para vuelos nacionales -anunciado en noviembre pasado por la compañía- que ofrecerá más opciones, flexibilidad y la oportunidad de pagar únicamente por los servicios que el pasajero utilizará. 

Para 2020, LATAM espera incrementar en un 50% el número de pasajeros transportados en los países donde tiene operaciones domésticas. Además de Argentina, el grupo está implementando el modelo en forma gradual durante 2017 en Colombia, Perú, Brasil, Chile y Ecuador. 

 Fuente: www.latam.com/es_ar/

martes, 6 de junio de 2017

El nuevo Boeing 737-800 de Andes Líneas Aéreas



En los últimos días de Mayo, Andes Líneas Aéreas comenzó a escribir un nuevo capítulo en su historia de expansión y desarrollo con la llegada del primer Boeing 737-800.
La aeronave cruzó el océano hasta arribar a Buenos Aires y posteriormente fue trasladada a la provincia de Salta, donde la compañía posee sus hangares y talleres propios. “La llegada del Boeing no hace otra cosa que ratificar nuestro compromiso con el país y los argentinos de ofrecer el mejor servicio al menor precio posible y aportar con calidad para que el mercado aerocomercial del país se desarrolle. Estamos felices con esta nueva etapa de la empresa, donde evolucionamos en todos los aspectos posibles”, expresó Horacio Preneste, gerente general de Andes Líneas Aéreas.

Con un peso máximo de despegue (MTOW) de 79 toneladas y motores CFM56-7B/27, este 737 es la versión de máxima potencia del motor que presentan estos aviones, lo que permite despegar en pistas más cortas, con obstáculos y alcanzar mayor altitud, maximizando el alcance o autonomía.
La capacidad máxima de la aeronave es de 189 asientos, pudiendo trasladar más gente y dividir los costos de vuelo. Esto resulta en una gran ventaja directamente proporcional para nuestros pasajeros ya que impacta en el costo de tarifas, haciéndolas más económicas y competitivas.
                                       

La llegada del Boeing está enmarcada en un momento crucial para la empresa con la ampliación de tres nuevas rutas en menos de dos meses y próximos al inicio de la temporada invernal. A ello se le suma la creciente demanda de vuelos y pasajes hacia y desde el interior del país, una tendencia que viene en alza desde el mes de diciembre.
El avión se incorpora a la flota de cinco McDonnell Douglas MD-83 que posee actualmente la compañía y se prevé el arribo del segundo Boeing para julio. Incluso, los directivos dejaron abierta la posibilidad de incorporar un tercer avión de estas características a fin de año para llegar a un mayor número de personas y seguir impulsando el crecimiento del mercado aerocomercial de transporte de pasajeros y cargas.




Con servicio de entretenimiento a bordo incluido, el Boeing se convierte en un gran aliado para operar vuelos chárter. Su fuerza de despegue y las 27,000 Lbs de empuje que caracterizan su motor, le da una gran capacidad para levantar más peso, y por lo tanto más pasajeros y combustible, algo imprescindible a la hora de mejorar el rendimiento de este tipo de vuelos, ampliando notablemente el abanico de posibilidades de destinos a los cuales se puede llegar. Cabe destacar que la compra del Boeing no es azarosa, pues permite obtener el soporte técnico de toda la flota por parte de un mismo fabricante, ya que, recordemos, McDonnell  Douglas fue adquirida por Boeing hace diez años. Ello brinda un mayor grado de seguridad y confianza a la hora del mantenimiento interno y mecánico, lo que la compañía asigna una prioridad absoluta.


Fuente, fotos y video: Andes Líneas Aéreas

lunes, 29 de mayo de 2017

Desfile aéreo por el aniversario de la Revolución de Mayo



La Fuerza Aérea Argentina informa que se realizó un importante desfile aéreo y terrestre de las Fuerzas Armadas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con varias aeronaves de la institución que sobrevolaron las columnas de efectivos formados por los Festejos Centrales por el 207º aniversario de la Revolución de Mayo.


El paso de las aeronaves acompañó al desfile de las bandas musicales, que se llevó a cabo en horas del mediodía en la avenida Del Libertador y Salguero, extendiéndose hasta el Campo Argentino de Polo, en el cruce de esa avenida y Dorrego, donde luego  comenzó otro espectáculo, al que el público pudo acceder de manera libre y gratuita.



Del desfile aéreo participaron aviones C-130 Hércules, IA-58 Pucará y Douglas A-4AR Fightinghawk, que junto a otras aeronaves de la Armada Argentina provenientes desde diversas unidades aéreas de nuestro país, acapararon la atención de los miles de espectadores que se dieron cita a lo largo de la tradicional avenida.

Fuente, fotos y video: Fuerza Aérea Argentina

miércoles, 24 de mayo de 2017

Avianca comezará a volar en la Argentina el 11 de julio



La empresa aérea Avianca comenzará a operar el 11 de julio con un vuelo diario entre Buenos Aires y Reconquista (Santa Fe). "Hay que conectar la Argentina que tiene menos vuelos que hace 30 años", dijo Germán Efromovich, el dueño de la empresa de origen colombiano.

De acuerdo con lo anunciado por el propio Efromovich hoy en conferencia de prensa, posteriormente se sumará también un vuelo diario entre Buenos Aires y Villa María (Córdoba) y progresivamente se irán agregando más destinos. En los planes figuran vuelos entre Aeroparque y Villa Gesell, Necochea, Tres Arroyos, Olavarría, Mar del Plata, Concordia y Puerto Madryn, que serán cubiertos con los dos aviones ATR72 con capacidad para 70 pasajeros que actualmente se encuentran en el hangar de la compañía en el Aeroparque Jorge Newbery.

Efromovich indicó que está previsto que se instale un hub (centro de conexión) en Córdoba, desde donde planea volar a ciudades como Santa Fe, Santa Rosa (La Pampa), Resistencia, Río Hondo, Mendoza, San Juan, Santiago del Estero, Iguazú, Rosario, Tucumán, Salta y Jujuy, entre otras. De esta manera se aliviaría el paso en Aeroparque, ya que estos recorridos hoy están obligados a pasar por dicho aeropuerto. Agregó que una vez que se le haya otorgado la ruta a Tucumán, instalarán en esa provincia un hub y desde allí se iniciará una operatoria similar con destinos cercanos, y aclaró que esa ruta no se solicitó aún porque el aeropuerto tucumano recién estará operativo a partir de septiembre.

La empresa espera tener cinco aviones volando en el país antes de fin de año. Sumados a los dos que ya se encuentran en la Argentina, hay otros dos que ya están "pintados y listos para llegar" pero siguen en Toulouse, Francia. "Fuimos a buscarlos y no los recibimos porque no sabíamos cuándo iba a terminar esa novela ", dijo Efromovich en referencia al conflicto de intereses por la compra de MacAir Jet, la aerolínea vinculada a la familia del presidente Mauricio Macri .


La inversión inicial de la empresa para comenzar a operar en el país se aproxima a los 180 millones de dólares, entre seis aviones de 25 millones cada uno más entre 30 y 40 millones extra para lanzar la operación. Proyectan volar cerca de 125.000 pasajeros antes de que termine el año y generar 500 puestos de trabajo directamente. Desde Avianca aseguran que indirectamente crearán empleo para otras 1700 personas. En principio contratarán 50 pilotos y 50 comisarios de vuelo y aseguran no tener "ningún problema con los sindicatos".
Avianca es parte de Star Alliance y como parte del programa de marketing, en cuanto la aerolínea empiece a funcionar, se pedirá el registro en la alianza para agregar los beneficios de la red como la posibilidad de intercambiar millas por vuelos.

Con respecto a los costos operacionales que se manejan el país, el empresario dijo: "No sé si es caro volar en la Argentina, pero va a salir más barato cuando volemos nosotros." En tanto, Efromovich dijo que se encuentra "muy desilusionado" con su experiencia comercial en la Argentina. Agregó: "La Argentina quiere salir adelante, quiere volver a ser la quinta economía del mundo como era hace 50 años. La impresión que uno tiene es que el presidente Macri quiere eso. Pero, por las herencias antiguas, hay muchos malos argentinos que están acostumbrados a mamar del pecho de la vaca que se llama 'gobierno', mientras otros trabajaban. A esos no les interesa el cambio porque no quieren trabajar, quieren acomodarse".
"Esta fue la quinta economía del mundo y en los últimos sesenta años la destruyeron. Es cuestión de laburar, de doblarse las mangas y trabajar", sentenció.


Además acusó a "esas personas" de plantar mentiras o falsedades como "la supuesta historia de conflicto de intereses". Al respecto dijo que él no veía un problema entre comprar una empresa de la familia del presidente y luego solicitar el pedido de rutas al gobierno ya que en el resto del mundo es un procedimiento rutinario. Agregó: "Para nosotros sería una honra que las empresas del grupo Socma fueran socios nuestros. Lo diríamos. No hay ningún pecado en ser socio de una empresa, ni habría como tener beneficios del Estado porque nosotros no construimos carreteras, ni túneles ni puentes".


Fuente: lanacion.com.ar
Fotos: Twitter @ATRaircraft 
Video: Youtube de ATR




lunes, 15 de mayo de 2017

“Vuelo Solo“ de Pilotos de Caza


La Fuerza Aérea Argentina informa, que se realizó en la IV Brigada Aérea de “El Plumerillo”, Provincia de Mendoza, la Ceremonia del “PRIMER VUELO SOLO” de los Oficiales que realizan el curso de pilotaje en aeronaves IA-63 PAMPA II de la Institución, en la especialidad de Pilotos de Caza. 

El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañado por el Jefe de Adiestramiento y Alistamiento, Brigadier Mayor oscar Charadía; el Jefe de la IV Brigada Aérea, Comodoro Gabriel Bagatello; autoridades civiles y militares e invitados especiales.

En esta oportunidad, efectuaron su primer vuelo solo y recibieron sus respectivos distintivos, los aviadores de combate que cumplieron las etapas que se realizan en el sistema de aviones Pampa, como parte del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC), dentro del Grupo 4 de Caza.


El Comodoro Claudio Loveira, Jefe del Grupo 4 de Caza, destacó en su discurso la importancia del Vuelo Solo, al afirmar: “puesto que para el hombre y su máquina se amalgamen y puedan cumplir una operación aérea, un innumerable proceso de tareas, recursos materiales y personal, se hallan en acción constante, aportando lo necesario e indispensable para que la Fuerza Aérea cumpla su misión”.

Los citados aviadores que forman parte del CEPAC, tradicionalmente conocido como CB2, fueron seleccionados entre los flamantes aviadores militares, egresados de la  Escuela de Aviación Militar, para recibir la instrucción académica y de vuelo, que les permitirá aspirar en el futuro, integrar uno de los escuadrones de combate operativos de la Fuerza Aérea Argentina.                             


Formados por instructores que fueron elegidos de los escuadrones de combate de la institución, debido a la capacidad y experiencia adquirida durante su carrera en  operaciones  propias  o  comisiones  de  intercambio con escuadrones de instrucción de otras naciones, los nóveles pilotos de caza del IA-63 Pampa II, deben alcanzar durante la cursada el máximo de sus capacidades, condición indispensable requerida para comandar este tipo de aeronaves.

A lo largo de la tradicional ceremonia, los flamantes aviadores, recibieron sus respectivos diplomas, pañuelos y los escudos que pasan a identificarlos de manos de sus instructores, para luego realizar un emotivo brindis con las autoridades presentes y recibir las felicitaciones de familiares y amigos presentes en el lugar.



Fuente y fotos: Fuerza Aérea Argentina

viernes, 5 de mayo de 2017

Indice de cumplimiento horario para empresas aéreas regulares


La Administración Nacional de Aviación Civil, organismo dependiente del Ministerio de Transporte ha lanzado con el objeto de brindar al público en general mayor información respecto a la prestación del servicio aéreo, un indice de cumplimiento horario para empresas aéreas regulares.
Este indice es generado en base a un sistema de declaración jurada trimestral presentado por los operadores, el cual permite comparar el horario aprobado por la Autoridad para cada operación aérea, confrontándolo contra el horario denominado "OUT" (ultima maniobra operativa a cargo de la lineas aérea), el cual es registrado por el sistema informático de cada aeronave previo al vuelo, con una cota de tolerancia de +/- 15 minutos.


Este indice es complementario al sistema de sanciones que ejerce la autoridad aeronáutica, y fue aprobado por Resolución ANAC 1195/2016. Las empresas alcanzadas por esta nueva publicación son aquellas que se encuentran comprendidas dentro del 80% de las operaciones aéreas regulares que se realizan desde nuestro país. En próximas mediciones la Autoridad incorporará mayor cantidad de operadores y detalles adicionales que permitirán al pasajero contar con mayor información.

La publicación del presente indice se enmarca dentro de las acciones previstas en el plan de actualización y desarrollo aerocomercial que ya está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación junto con el Plan de Infraestructura más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo y que incluye: la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística (servicios de aerohandling), y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Fuente: Facebook ANAC

martes, 2 de mayo de 2017

35º Aniversario del "Bautismo de Fuego" de la FAA


La Fuerza Aérea Argentina informa, que se llevó a cabo en la I Brigada Aérea “El Palomar”, con asiento en la homónima localidad de la Provincia de Buenos Aires,  la ceremonia central del 35º Aniversario del "Bautismo de Fuego" de la Institución, ocurrido durante el Conflicto del Atlántico Sur.


El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, acompañado por el Jefe del Estado Mayor Conjunto y los Jefes de las restantes Fuerzas Armadas, altas autoridades del Ministerio de Defensa de la Nación, autoridades nacionales, militares e invitados especiales.
La ceremonia dio comienzo con la revista de efectivos, entonación del Himno Nacional, condecoración de una Bandera de Guerra de la institución y una invocación religiosa.


Pronunció un discurso alusivo a la fecha, el Brigadier (R) Norberto Dimeglio, Veterano de Guerra de Malvinas, piloto de Mirage V Dagger, que encabezara la primera escuadrilla que tomó contacto con la flota inglesa y realizó la lectura de la nómina de los caídos en combate de la Fuerza Aérea Argentina, el Brigadier (VGM) Eduardo Daghero.


Se realizó el emotivo toque de silencio; que dio lugar a pasajes aéreos de los sistemas Hércules C-130 y A-4AR Fightinghawk, el salto realizado por los integrantes del Equipo Militar de Paracaidismo representativo de la institución portando el estandarte nacional y finalizó con un importante desfile terrestre.


El Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, Brigadier General (VGM) Enrique Víctor Amrein, expresó en su discurso:  “Hoy como cada 1 de mayo desde 1982, la Fuerza Aérea Argentina recuerda el hecho más importante de su historia contemporánea y, en especial, rinde el merecido homenaje a todo el personal que lucho para defender la soberanía nacional en las aguas e islas australes”.


“En nombre de la institución, rindo el merecido homenaje a los combatientes, militares y civiles, que fueron y lucharon; a los que apoyaron desde el continente y desde las bases de despliegue y por sobre todo, a los 55 héroes que quedaron en las islas y a sus familiares”.
“Sepan que la institución continúa trabajando para completar los merecidos reconocimientos, pero que más allá de títulos o pensiones, debe estar la satisfacción del deber cumplido, ese sentir único y exclusivo de quienes se pusieron a prueba cuando la patria se los exigió”.
“Por los que cayeron, por los que cumplieron con su deber, la Fuerza Aérea Argentina, debe seguir siendo ejemplo de integridad, de dignidad, de entrega y de compromiso para “defender a la patria ayer, hoy y siempre”.



Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 km. al NE de puerto argentino. El comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.



Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.Para lograr este objetivo, a las 04:40 horas de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.
Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas envían buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.




A las 16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Nuestros aviones totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Esta es la primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina  en  su  historia que  significó su Bautismo de Fuego, resultando fallecido el siguiente personal:

* Capitán  Gustavo Argentino García Cuerva
* Primer Teniente Mario Hipólito González
* Primer Teniente José Leonidas Ardiles
* Teniente Daniel Antonio Jukic
* Teniente Eduardo Raúl de Ibáñez
* Cabo Principal Mario Duarte                                          
* Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez
* Cabo Primero Miguel Angel Carrizo
* Cabo Primero José  Alberto Maldonado
* Cabo Primero Agustín  Hugo Montaño
* Cabo Primero José Luis Peralta
* Cabo Primero  Andrés Luis Brasich
* Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón
* Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García



Fuente: Fuerza Aérea Argentina
Agradecimiento: Prensa de FAA

jueves, 27 de abril de 2017

Amaszonas Paraguay inauguró la ruta Asunción – Salta – Iquique


El gobernador Juan Manuel Urtubey encabezó la comitiva oficial que recibió el pasado martes 25, en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, al vuelo 870 de la línea Amaszonas Paraguay que inauguró la ruta aérea Asunción – Salta – Iquique. El avión, procedente de Asunción aterrizó puntualmente en el aeropuerto de Salta donde el tradicional chorro de agua de la autobomba aeroportuaria le dio la bienvenida como vuelo inaugural.

Al pie de la escalinata del avión, el Gobernador se encontró con las autoridades que conformaron el pasaje de este primer viaje integrado por el presidente ejecutivo de la línea aérea Sergio de Urioste; el embajador de la República Argentina en Paraguay, Eduardo Zuain; el presidente de Dinac Aeronáutica Civil de Paraguay Luis Aguirre, entre otros.
Luego las autoridades se trasladaron al interior del aeropuerto donde se realizó el acto oficial. Allí el gobernador reconoció el compromiso de la línea aérea con Salta y su gente, resaltando también su tesón y perseverancia.

“Salta está plenamente integrada con todos los países de la región y este vuelo es estratégico por lo que vamos a seguir acompañando la iniciativa”, dijo el mandatario.
Al tiempo de recordar la apertura de los cielos argentinos que inició el presidente Macri, subrayó que esta política permitió contar con estos nuevos vuelos.
La conectividad regional “no sólo acerca a nuestra gente sino que además nos acerca a un futuro formidable”, indicó Urtubey y destacó el gran crecimiento de Paraguay.

La integración no sólo se produce en términos turísticos y comerciales, sino que además “repotencia nuestros vínculos históricos y culturales”, indicó Urtubey destacando la “militancia activa por el Zicosur que “nos permite reconocer que venimos de un lugar común para ir a un lugar común que es un destino de grandeza y crecimiento de nuestro pueblo”.

Urtubey recordó también el gran crecimiento y desarrollo de Salta en términos aerocomerciales que posibilitó que el movimiento total de pasajeros en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, sea de 972.310 durante el 2016.

Esto representó un 13% más que lo registrado en el 2015, de acuerdo con datos publicados por AA 2000.
Por su parte el presidente de Amaszonas anunció que la empresa comenzará a operar los vuelos regulares a partir del 4 de mayo, los martes, jueves y domingos.

Acompañaron al gobernador el vicegobernador, Miguel Isa, el ministro de Cultura y Turismo. Mariano Ovejero; el de Ambiente y Producción Sustentable, Javier Montero; el presidente del CD capitalino Ricardo Villada; Ramiro Alem del Ministerio de Turismo de la Nación, entre otros.

Fuente y foto: hostnews.com.ar

miércoles, 26 de abril de 2017

Obras en la pista 17/35 de Ezeiza


A partir del pasado jueves 13 de abril quedó habilitada la pista 17/35 del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en la localidad bonaerense de Ezeiza. En la obra de rehabilitación de los pavimentos de la mencionada pista se utilizó concreto asfáltico modificado y se repararon las losas de hormigón. Además se realizaron trabajos de repavimentación de los márgenes.

La primera de las etapas de la rehabilitación incluyó la cabecera 17 hasta intercesión con rodaje Bravo (progresiva 0+600). Las tareas fueron ejecutadas entre el 20 de Octubre y el 15 de diciembre de 2016.

La segunda etapa de la obra comenzó el 15 de enero y concluyó el 13 de abril, se realizaron las tareas de reposición total y/o parcial de losas de hormigón en pista 17 remanentes de la Etapa 1 , y entre progresiva 2805 y 3005 (pista 35) , además del fresado y repavimentación con concreto asfaltico SMA. En la obra no se intervino la intersección con la pista 11-29, que comprende las progresivas 1690 hasta 1850, ya que se encontraba intervenida con anterioridad, presentando en un estado óptimo.

Se incluyó en la obra el retiro y reinstalación de los artefactos de iluminación empotrados de eje pista 17/35, zona de toma de contacto de pista 35 y sistema de iluminación de aproximación (el tramo empotrado), además de los correspondientes a la calle de rodaje India, desde pista 11/29 hasta la calle de rodaje Alfa (pista 17), con sus correspondientes curvas hacia las calles de rodaje Hotel, Charlie, Bravo y Alfa, incorporándose artefactos con tecnología de Leds de última generación.
Se intervinieron también los márgenes de pista en 12, 5 m de ancho de manera de adecuarse a la normativa para operación de aeronaves de gran porte.


La pista posee3105 metros de largo y 45 de ancho. La obra “Rehabilitación PISTA 17-35” del Aeropuerto Internacional se encuentra inserta dentro de las etapas previstas en el Plan de Usos del Suelo aprobado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuerto (ORSNA).

La Administración Nacional de Aviación Civil participó en cada etapa de la obra, realizando inspecciones técnicas y operativas, esta última fue de gran importancia en el periodo de intervención sobre el rodaje Hotel, debido a lo complejo del movimiento en tierra de aeronaves en caso de no disponerse de esa vía de rodaje habilitada en las horas pico, ya que la circulación por la pista 11/29 hubiera generado limitaciones importantes en la capacidad de procesamiento de aterrizajes y despegues. De este modo la ANAC, fiscalizó en todo momento el cumplimiento de los niveles de la Seguridad Operacional y colaboró con todos los responsables de las operaciones y de las obras en curso (EANA, ORSNA, AA2000, PSA, LINEAS AÉREAS, EMPRESA ADJUDICATARIA) para lograr además, una optimización de los procesos y efectuó las publicaciones y comunicaciones necesarias para mantener un nivel de eficiencia en el funcionamiento del Aeropuerto, hasta su habilitación definitiva.

Fuente: ANAC
Fotos: Facebook ANAC

martes, 25 de abril de 2017

El Aeropuerto de Las Termas recibirá 9 vuelos diarios



Un inusitado y frenético movimiento tendrá el aeropuerto internacional de Las Termas de Río Hondo a partir de junio. Esto, a raíz de que los vuelos desde el Aeroparque Jorge Newbery (Caba) al Aeropuerto Benjamín Matienzo (Tucumán), serán redirigidos a la estación aeroportuaria santiagueña.
Ello obedece a los trabajos de ampliación en la zona de pista del aeropuerto tucumano, que comenzarán en junio y que demandarán tres meses. Durante ese tiempo, todos los vuelos de Lan Chile, Aerolíneas Argentinas y Austral que iban a Tucumán, bajarán en Las Termas.

A ello, deben contabilizarse los vuelos de los jueves y domingos de Aerolíneas Argentinas y de los lunes y viernes de la aerolínea Andes (que comenzarán a partir del 29 de mayo), entre Aeroparque y Las Termas. Aunque aún no se confirmó oficialmente, las autoridades competentes en la materia ya tienen definida la grilla, que estipula que el aeropuerto internacional de la ciudad termal tendrá entre seis y nueve vuelos diarios a partir del primero de junio.
Tomando en cuenta que cada vuelo tendrá entre 100 y 180 pasajeros, se estima que más de mil personas arribarán a suelo termense.

Así lo indicaron calificadas fuentes a este medio, las que resaltaron la decisión de Lan Chile, Aerolíneas Argentinas y Austral de operar en el aeropuerto inaugurado en julio de 2012. La pista del aeropuerto termense tiene 2.500 metros de largo por 30 de ancho.

La dimensión de la plataforma es de 130 por 80 metros, con capacidad (posiciones de estacionamiento) para dos aeronaves B737 y B700, y dos para BE20. Además tiene seis puestos para check in y doble circulación de pasajeros.

A Córdoba

En junio también habrá un vuelo entre Córdoba y Las Termas, los días lunes, miércoles y viernes, y a partir de julio, todos los días. Desde el aeropuerto termense se pasaron todas las necesidades que requiere la aeroestación a los distintos organismo para adecuarse a tamaño movimiento de personas. "Se está preparado para absorber esta cantidad de vuelos, lo que se va a buscar es la comodidad para la gente, porque la pista está preparada", indicaron las fuentes consultadas por EL LIBERAL. Agregaron que incluso el aeropuerto está en condiciones para recibir dos vuelos simultáneos, como ocurrirá con dos frecuencias de Aerolíneas Argentinas y Austral que tendrán el mismo horario.

Vuelos oficiales

También se supo que la Dirección de Aeronáutica de Tucumán traerá sus aeronaves a Las Termas de Río Hondo, incluido un helicóptero.
De esta manera, todos los vuelos que realice el gobernador Juan Manzur con las aeronaves oficiales, o comitivas de funcionarios, partirán desde firmamento termense.
En junio comenzarán los trabajos de ampliación en el aeropuerto Benjamín Matienzo, por lo que permanecerá cerrado durante tres meses.

La obra principal, que deberá estar lista hasta septiembre, consiste en el ensanche y alargamiento de la pista de aterrizaje.
Luego, cerca de fin de año, está previsto el inicio de las obras del edificio del aeropuerto.
Esas remodelaciones demandarán 14 meses, pero no cerrarán las puertas porque se harán por tandas.

Fuente: elliberal.com.ar / aviacionargentina.net
Foto: elliberal.com.ar

miércoles, 19 de abril de 2017

ANAC autorizó a Latam a operar entre ciudades del interior y países limítrofes


La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a las empresas aéreas Lan Chile y Lan Perú, ambas integrantes del Grupo Latam, a operar servicios entre Santiago de Chile y Tucumán y Rosario; y entre Lima y Tucumán y Mendoza.

Estas autorizaciones fueron publicadas en diferentes resoluciones en el Boletín Oficial, y se enmarcan en las solicitudes formuladas en 1996 y en los acuerdos bilaterales de Servicios Aéreos Subregionales firmados por la Argentina con Chile y Perú.

En el caso de la ruta entre Lima y Mendoza, ya estaba siendo operada por LAN Argentina, que ahora anunció que dejará de prestar ese servicio para que lo haga LAN Perú.
LAN Argentina, LAN Perú y LAN Chile forman parte del mismo grupo empresario y en su conjunto integran el ahora denominado Grupo Latam, que incluye a la empresa TAM de Brasil.

LAN Perú contará con siete frecuencias semanales entre Lima y Mendoza, y con otras siete entre Lima y Tucumán.

Actualmente el Grupo Latam vuela desde Córdoba, Salta, Mendoza y Rosario directo a Lima, por lo que al sumar Tucumán ya son cinco los destinos del interior del país que tienen conexión con la capital peruana, uno de los hubs más importantes de Sudamérica, ya que desde el aeropuerto internacional Jorge Chávez es posible volar en forma directa al Caribe, Estados Unidos, Europa, Medio Oriente y Asia.

A su vez, LAN Airlines Sociedad Anónima, empresa original del grupo y más conocida como LAN Chile, obtuvo autorización para operar la ruta entre Santiago de Chile y Tucumán, y Santiago de Chile y Rosario.

La ruta entre la capital chilena y Rosario ya está siendo operada por el Grupo, en tanto que ahora se sumará el vuelo directo entre Santiago y Tucumán.

En todos los casos la resolución establece que la empresa operará sus servicios de conformidad con las autorizaciones y las designaciones efectuadas por el Gobierno de su país, y con estricta sujeción a lo acordado en el marco multilateral aplicable en materia de transporte aéreo.

Se deberá respetar además las leyes y demás normas nacionales e internacionales vigentes, y las condiciones de reciprocidad de tratamiento por parte de las autoridades del Perú para con las empresas de bandera argentina que soliciten similares servicios.

Fuente: Telam / aviacionargentina.net

miércoles, 12 de abril de 2017

Reabre el aeropuerto de Trelew


El Aeropuerto de Trelew volverá a estar operativo desde hoy, tras un cierre de 55 días para la realización de una nueva pista de aterrizaje, la ampliación de la calle de rodaje, una plataforma comercial y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento.

Las obras que llevó adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, a través del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), incluyeron una nueva pista de aterrizaje, la ampliación de las calles de rodaje para recibir aviones de mayor porte, de la plataforma comercial y la instalación de un nuevo sistema de balizamiento con tecnología de vanguardia para garantizar la máxima seguridad en los vuelos. Este conjunto de obras implicaron una inversión de 183 millones de pesos y beneficiarán a los 255.000 pasajeros por año que utilizan el aeropuerto patagónico.

“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de nuestros aeropuertos. Queremos duplicar la cantidad de argentinos que vuelan y que el sector aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina”, dijo el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

“Estas obras van a mejorar la seguridad en los vuelos y permitir la operación de aviones de mayor porte. Queremos que Chubut desarrolle todos sus recursos y potencial, y para eso la conectividad aérea resulta fundamental”, agregó, por su parte, Patricio Di Stefano, presidente del ORSNA.

La pista del aeropuerto de Trelew presentaba un estado de deterioro y envejecimiento importante y por eso se repavimentó en su totalidad. Con respecto a la plataforma comercial, se amplió en 27.800 metros cuadrados más, para que puedan operar aviones más grandes que trasladen mayor cantidad de pasajeros.

Además del nuevo aeropuerto de Trelew, en la provincia de Chubut el gobierno Nacional está llevando adelante obras en el aeropuerto de Comodoro Rivadavia y se proyectan obras para la terminal aérea de Esquel.

Estos trabajos forman parte del Plan Aerocomercial que incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Fuente: Télam
Foto: radio3cadenapatagonia.com

lunes, 10 de abril de 2017

Un Hércules C-130 dio asistencia por las inundaciones en Chubut


La Fuerza Aérea Argentina informa, que cumpliendo una disposiciónemanada por el Ministerio de Defensa de la Nación, un avión Hércules C-130 voló desde la I° Brigada Aérea “El Palomar”, ubicada en la Provincia de Buenos Aires, hacia la IX Brigada Aérea “Comodoro Rivadavia” de la Provincia de Chubut para trasladar elementos de primera necesidad hacia la zona.


El operativo, forma parte de las acciones que se llevan adelante para paliar las graves secuelas que dejara la inundación que afectó a la ciudadde la Provincia de Chubut. La aeronave llevó en su bodega, una carga de más de 4000 botellasde agua de 2,25 litros, 200 palas forjadas de punta cuadrada, 500 cajas deguante látex, 300 frazadas, 300 juegos de sábanas hospitalarias, una planta potabilizadora y envasadora de agua, colchones de una plaza y botellas de alcohol en gel.


Personal de la IX Brigada Aérea procedió a la descarga de la aeronave, para efectuar el traspaso de la mercadería, hacia los vehículos que realizarán la tarea de entrega hacia los centros de acopio y distribución establecidos por las autoridades.






Fuente, fotos y videos: Fuerza Aérea Argentina

jueves, 6 de abril de 2017

Andes comienza a volar a Termas de Río Hondo


Andes Líneas Aéreas sigue su proceso de apertura de rutas de cabotaje hacia el interior del país, siguiendo el objetivo de unir el norte y sur del país con tarifas accesibles. Esta vez los servicios de la empresa se extienden hacia la ciudad de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, con dos frecuencias semanales y con una tarifa final de 3.400 pesos, ida y vuelta con impuestos incluidos.

El presidente de la compañía Héctor Bonafer, junto al gerente comercial Bernardo Racedo Aragón, fueron recibidos por jefe de gabinete de la provincia, Elías Miguel Suárez, quien estuvo acompañado del subsecretario de turismo, Ricardo Sosa.

Los directivos se reunieron en el Salón Auditórium de Casa de Gobierno de la provincia para labrar el acuerdo de cooperación por el cual Andes Líneas Aéreas podrá operar en transporte de pasajeros y cargas entre las ciudades de Termas de Río Hondo y Buenos Aires. Dicho convenio contempla por objetivo primordial el desarrollo social y turístico de Santiago del Estero, promoviendo el territorio como espacio de cultura, negocios y turismo recreativo.

El salón estuvo repleto de representantes de los diferentes organismos y cámaras relacionadas al turismo y a los negocios, hecho que Bonafer destacó: “Agradezco al gobierno y a los visitantes de las distintas cámaras que dijeron presente y la posibilidad de que brindemos nuestros servicios”.

Por su parte, Racedo Aragón afirmó que para Andes significa un orgullo operar en Termas porque “estamos integrándonos a la transformación que vive Santiago del Estero en materia turística, la cual se ve plasmada en grandes eventos, en infraestructura, en el cambio de la fisonomía de la ciudad, en la estructura hotelera envidiable al igual que el autódromo y los centros de convenciones”.

El Ejecutivo de Andes, recalcó la gestión del Senador Gerardo Zamora y de la Gobernadora de Santiago, Claudia de Zamora, para impulsar el arribo de Andes al nuevo destino con dos frecuencias semanales a un costo de $3.400 ida y vuelta.


Tras la firma de convenio, los directivos de la aerolínea, fueron recibidos por el senador nacional Gerardo Zamora, con quien analizando un trabajo articulado para consolidar el posicionamiento del destino y trabajar articuladamente en beneficios para los pobladores del lugar.

“Nuestro compromiso planteado en el origen es iniciar los vuelos cuando empiece la temporada 2017, estar presentes durante seis meses y generar una continuidad permanente con Termas. Somos una empresa que nació en el interior. Por eso creemos y hacemos que el tráfico sea del interior del país a Buenos Aires y viceversa. En nosotros van a encontrar un aliado para acompañar y llevar adelante emprendimientos y la posibilidad de nuevos eventos en el interior del país”, concluyó el gerente comercial.

Por su lado, Suárez se refirió a las acciones claves para potenciar la convocatoria de eventos internacionales en el interior del país: “Estamos subscribiendo este convenio que le brinda a Termas de Río Hondo la posibilidad de contar con una mayor conectividad y eso significa mayores posibilidades para el turismo en nuestra provincia. Esta política no solo tiene que ver con la infraestructura turística, sino también abrir la posibilidad que nuestra provincia cuente con eventos de nivel internacional como el Gran Premio de Motociclismo”

Ricardo Sosa dijo que espera que en solo un año Andes pueda trasladar entre diez mil y quince mil turistas de Termas a Buenos Aires y viceversa. “Analizábamos los precios y la frecuencia de los vuelos los lunes y viernes, lo que posibilitará tener dos tipos de paquetes, de tres o siete días para que los turistas puedan disfrutar. Dependerá de nosotros la conectividad que tiene Andes a nivel país, uniendo el norte y el sur, y también dependerá de nosotros lograr conectarnos internacionalmente, aprovechando horarios y precios con los vuelos de cabotaje”.

Las palabras de los ejecutivos fueron celebradas por los miembros de diversas cámaras que se congregaron para interiorizarse en el plan de expansión de la empresa. Entre ellos estuvieron presentes representantes del Buró de Convenciones de Termas de Río Hondo, la Asociación de Agentes de Viajes de Santiago del Estero, la Asociación de Hoteles de Termas de Río Hondo, la Cámara de Turismo de Santiago del Estero, la Secretaría Municipal de Turismo de Termas y el Ente Municipal de Turismo de Santiago.

Fuente y fotos: www.andesonline.com